Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
- Leverans inom 3-5 arbetsdagar
- Fri frakt vid 699 kr
- Trustpilot omdöme 4.7/5
- Enkel returnering
Ställ en fråga om denna produkt
Maila kundservice
För- & Nackdelar
För- & Nackdelar
- The Schwalbe G-One R Pro is ideal for use on gravel, asphalt and dry forest trails.
- The Race Pro carcass couples a double-layer tread and triple-layer sidewalls for flexibility, speed and control.
- The Boomerang tread increases traction when climbing and control when cornering or descending.
- The clever combination of traction, flexibility and rolling resistance makes this the perfect all-rounder.
- Due to its properties, this tyre is less suitable for wet forest trails or other extreme surfaces.
Specifikation
Specifikation
| Märke | Schwalbe | |
| Grusvägar | Asfalt och fint grus / Grovt grus och torr skogsmark | |
| Hjulstorlek | 28-tum | |
| Användning däck | Grus | |
| Lämplig för tubeless? | Ja | |
| Typ av däck | Vikbart / Tubeless | |
| Asfalt | ★★★★☆ | |
| Grusväg | ★★★★★ | |
| Skogsväg | ★★★★☆ |
The Schwalbe G-One R Pro is Tubeless Ready (TLR), which means converting to riding with tubeless tyres has never been easier. By adding liquid latex sealant you will make the tyre more puncture resistant; in case of a puncture you can trust that the latex seals the hole within seconds, allowing you to continue cycling.
The G-One R's tread is Schwalbe's first model without round knobs; the goal of this design was to create the best uphill grip and handling. The boomerang-shaped studs ensure high grip when cornering while keeping rolling resistance low.
Race Pro carcass
The Schwalbe Race Pro carcass offers increased puncture protection and improved rolling resistance without added weight. The turn-up construction with three sidewall layers and a wide V-Guard anti-puncture layer provides excellent protection against snakebites and cuts. Plus the double carcass layers underneath the tread guarantee a smooth and comfortable ride, perfect for top performance on any type of terrain.
Tubeless Ready!
Schwalbe is strongly convinced that tubeless is the tyre technology of the future. And so they make sure that all tyres with TLR indicator have been optimised for riding without an inner tube. The carcass's design has also made mounting the tyre much easier.
Recensioner
Recensioner
Foton från kunder
Senaste recensionerna
5 / 5
Gott om grepp rullar fint
Bytte från g-one pro nu till hösten för lite mer grepp
För- & Nackdelar
5 / 5
Gott om grepp rullar fint
Bytte från g-one pro nu till hösten för lite mer grepp
För- & Nackdelar
5 / 5
Grepp, hastighet och ultimata köregenskaper i ett och samma däck.
Bra däck på framhjulet, grepp och ändå snabbt. Den perfekta kombinationen med Schwalbe G-one RS pro som du monterar bak.
För- & Nackdelar
5 / 5
Nästan perfekt
Rullar bra både i terrängen och på vägen, tyvärr punktering på stommen som inte tätades av tätningsmjölken
2 / 5
Det dåliga punkteringsmotståndet gör däcket olämpligt för en kammarkonfiguration.
Jag valde de här däcken (45 mm-versionen) för att köra på asfalt- och grusvägar, inklusive skogsstigar som är lätta att ta sig fram på med en gruscykel eller MTB. Produkten ser ganska bra ut: estetiskt tilltalande, lätt att montera, låg vikt, lågt rullmotstånd på både asfalt och grus, utmärkt grepp på grus- och grusvägar. Genom att justera trycket korrekt är körkomforten optimal även i ojämn terräng. De är inte lämpliga för lerig terräng och bör användas på övervägande torr mark. Tyvärr har dessa däck, tvärtemot vad tillverkaren påstår, dåligt punkteringsmotstånd, så pass att de i praktiken är oanvändbara med en innerslang (även ett latexdäck). I mitt fall hade jag inte mindre än tre punkteringar inom loppet av 150 kilometer, de flesta på asfalt och grusvägar och några kilometer på grövre grus. Samtliga punkteringar orsakades av mycket små stift (bredd < 1 mm); latexslangar löser delvis problemet men ger ingen säkerhet med den här typen av däck. Jag bör tillägga att ett av däcken hade ett tvärgående snitt på ca 5 mm på slitbanan, som lyckligtvis inte nådde kammaren. Med tanke på den låga körsträckan anser jag att slitbanan är för känslig för den avsedda användningen. Jag gav 2 stjärnor eftersom jag inte provade den slanglösa konfigurationen, eftersom mina fälgar inte är kompatibla. Jag kan därför inte utesluta möjligheten att de kan vara optimala i en slanglös konfiguration, annars skulle betyget ha varit 1 stjärna.
2
Det dåliga punkteringsmotståndet gör däcket olämpligt för en kammarkonfiguration.
Jag valde de här däcken (45 mm-versionen) för att köra på asfalt- och grusvägar, inklusive skogsstigar som är lätta att ta sig fram på med en gruscykel eller MTB. Produkten ser ganska bra ut: estetiskt tilltalande, lätt att montera, låg vikt, lågt rullmotstånd på både asfalt och grus, utmärkt grepp på grus- och grusvägar. Genom att justera trycket korrekt är körkomforten optimal även i ojämn terräng. De är inte lämpliga för lerig terräng och bör användas på övervägande torr mark. Tyvärr har dessa däck, tvärtemot vad tillverkaren påstår, dåligt punkteringsmotstånd, så pass att de i praktiken är oanvändbara med en innerslang (även ett latexdäck). I mitt fall hade jag inte mindre än tre punkteringar inom loppet av 150 kilometer, de flesta på asfalt och grusvägar och några kilometer på grövre grus. Samtliga punkteringar orsakades av mycket små stift (bredd < 1 mm); latexslangar löser delvis problemet men ger ingen säkerhet med den här typen av däck. Jag bör tillägga att ett av däcken hade ett tvärgående snitt på ca 5 mm på slitbanan, som lyckligtvis inte nådde kammaren. Med tanke på den låga körsträckan anser jag att slitbanan är för känslig för den avsedda användningen. Jag gav 2 stjärnor eftersom jag inte provade den slanglösa konfigurationen, eftersom mina fälgar inte är kompatibla. Jag kan därför inte utesluta möjligheten att de kan vara optimala i en slanglös konfiguration, annars skulle betyget ha varit 1 stjärna.
Ofta köpta tillsammans
Ofta köpta tillsammans
Rekommenderad av produktspecialisten
Rekommenderad av produktspecialisten
Relaterade produkter
Relaterade produkter
|
|
|
|
|
| Schwalbe G-One R Pro | Schwalbe G-One RS Pro | Pirelli Cinturato Gravel H | Pirelli Cinturato Gravel M | |
| 7 recensioner | 24 recensioner | 5 recensioner | 4 recensioner | |
| Däckbredd | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 tum | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 tum | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm |
| Grusvägar | Asfalt och fint grus / Grovt grus och torr skogsmark | Asfalt och fint grus | Asfalt och fint grus / Grovt grus och torr skogsmark / Våt skogsmark | Grovt grus och torr skogsmark / Våt skogsmark |
| Hjulstorlek | 28-tum | 28-tum | 28-tum | 28-tum |
| Användning däck | Grus | Cykelkross / Grus | Grus | Grus |
| Lämplig för tubeless? | Ja | Ja | Ja | |
| Typ av däck | Vikbart / Tubeless | Vikbart / Tubeless | Vikbart / Tubeless | Vikbart / Tubeless |
| Från 575 | 575 | 518 | Från 575 | |
| Denna produkt | Visa produkt | Visa produkt | Visa produkt |