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Pros y Contras
Pros y Contras
- El Schwalbe G-One R Pro es ideal para grava, asfalto y pistas forestales secas.
- La carcasa Race Pro combina una banda de rodadura de 2 capas con flancos de 3 capas para garantizar agilidad, velocidad y control.
- El perfil Boomerang de la banda de rodadura ofrece mayor tracción en las subidas y control en las curvas y los descensos.
- La inteligente combinación de agarre, suavidad y resistencia a la rodadura lo convierte en un todoterreno perfecto.
- Debido a sus características, este neumático es menos adecuado para pistas forestales mojadas u otras superficies extremas.
Especificaciones
Especificaciones
Marca | Schwalbe | |
Superficie de grava | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco | |
Medida de la Rueda | 28 pulgadas | |
Cubierta para | Grava | |
¿Compatible con Tubeless? | Sí | |
Tipo de neumático | Cubierta Plegable / Tubeless | |
Asfalto | ★★★★☆ | |
Caminos de grava | ★★★★★ | |
Pista forestal | ★★★★☆ |
La Schwalbe G-One R Pro es Tubeless Ready (TLR): convertir una cubierta en tubeless nunca ha sido tan fácil. La adición de sellador líquido al látex hace que el neumático sea más resistente a los pinchazos. En caso de pinchazo, el sellador rellena el agujero en segundos y sella el neumático, permitiéndote seguir pedaleando.
Con la G-One R, Schwalbe ha abandonado por primera vez la banda de rodadura con tacos redondos. Para una mejor tracción cuesta arriba y un manejo ideal. Esto se debe a que los tacos en forma de boomerang ofrecen más agarre en las curvas, mientras que la resistencia a la rodadura sigue siendo baja.
Carcasa Race Pro
La carcasa Schwalbe Race Pro ofrece una mayor protección antipinchazos y una mejor resistencia a la rodadura sin aumentar el peso. La construcción volteada con tres capas en los flancos y una amplia capa de protección antipinchazos V-Guard ofrece una excelente protección contra los cortes. Al mismo tiempo, las capas dobles de carcasa bajo la banda de rodadura garantizan una conducción suave y cómoda, perfecta para obtener el máximo rendimiento en cualquier terreno.
Tubeless Ready
Schwalbe cree firmemente que Tubeless es el futuro. Por esta razón, Schwalbe se ha asegurado de que todos los neumáticos con la designación TLR estén optimizados para la conducción sin cámara. Gracias a la construcción de la carcasa, el proceso de montaje es mucho más sencillo.
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Casi perfecto
Rueda bien tanto fuera del asfalto como en carretera, desgraciadamente pinchazo en la carcasa que no fue sellado por la leche selladora
2 / 5
La escasa resistencia a los pinchazos hace que el neumático no sea adecuado para una configuración de cámara.
Elegí estos neumáticos (versión de 45 mm) para rodar por caminos de asfalto y grava, incluidos los senderos forestales que se abordan fácilmente con una bicicleta de grava o una BTT. El producto tiene muy buena pinta: estéticamente agradable, fácil de instalar, ligero, baja resistencia a la rodadura tanto en asfalto como en grava, excelente agarre en caminos de tierra y gravilla. Ajustando correctamente la presión, el confort de marcha es óptimo incluso en terrenos accidentados. No son adecuados para terrenos embarrados y deben utilizarse en terrenos predominantemente secos. Desgraciadamente, en contra de lo que afirma el fabricante, estos neumáticos tienen una resistencia a los pinchazos escasa, hasta el punto de que son prácticamente inutilizables con una cámara de aire (incluso de látex). En mi caso, tuve no menos de tres pinchazos en el espacio de 150 kilómetros, la mayoría de ellos en carreteras de asfalto y grava y unos pocos kilómetros en grava más áspera. Los pinchazos fueron todos causados por clavos muy pequeños (anchura < 1 mm); las cámaras de látex resuelven parcialmente el problema, pero no proporcionan seguridad con este tipo de neumático. Debo añadir que uno de los neumáticos tenía un corte transversal de unos 5 mm en la banda de rodadura, que afortunadamente no llegó a la cámara. Dado el escaso kilometraje, considero que la banda de rodadura es demasiado delicada para el uso previsto. He dado 2 estrellas porque no he probado la configuración tubeless, ya que mis llantas no son compatibles. Por lo tanto, no puedo descartar la posibilidad de que sean óptimas en una configuración sin cámara, de lo contrario la calificación habría sido de 1 estrella.
5 / 5
muy recomendable
sensación muy cómoda desde la primera salida probado entre 2,5 y 4,5 bar
Pros y Contras
5 / 5
Un neumático excelente, con agarre y rodadura
Hace poco cambié a estos neumáticos de bicicleta, ¡y no podría estar más contento con su rendimiento! El agarre es excepcional, ofreciendo una tracción excelente tanto en superficies mojadas como secas. Parecen resistentes, pero aún no he tenido suficiente experiencia con ellos, pero en 2 salidas, tienen la calidad escrita por todas partes. La conducción es suave y cómoda, lo que hace que las largas distancias sean agradables. Estos neumáticos han mejorado realmente mi experiencia ciclista, y los recomendaría encarecidamente a cualquiera que busque fiabilidad y calidad superior.
2
La escasa resistencia a los pinchazos hace que el neumático no sea adecuado para una configuración de cámara.
Elegí estos neumáticos (versión de 45 mm) para rodar por caminos de asfalto y grava, incluidos los senderos forestales que se abordan fácilmente con una bicicleta de grava o una BTT. El producto tiene muy buena pinta: estéticamente agradable, fácil de instalar, ligero, baja resistencia a la rodadura tanto en asfalto como en grava, excelente agarre en caminos de tierra y gravilla. Ajustando correctamente la presión, el confort de marcha es óptimo incluso en terrenos accidentados. No son adecuados para terrenos embarrados y deben utilizarse en terrenos predominantemente secos. Desgraciadamente, en contra de lo que afirma el fabricante, estos neumáticos tienen una resistencia a los pinchazos escasa, hasta el punto de que son prácticamente inutilizables con una cámara de aire (incluso de látex). En mi caso, tuve no menos de tres pinchazos en el espacio de 150 kilómetros, la mayoría de ellos en carreteras de asfalto y grava y unos pocos kilómetros en grava más áspera. Los pinchazos fueron todos causados por clavos muy pequeños (anchura < 1 mm); las cámaras de látex resuelven parcialmente el problema, pero no proporcionan seguridad con este tipo de neumático. Debo añadir que uno de los neumáticos tenía un corte transversal de unos 5 mm en la banda de rodadura, que afortunadamente no llegó a la cámara. Dado el escaso kilometraje, considero que la banda de rodadura es demasiado delicada para el uso previsto. He dado 2 estrellas porque no he probado la configuración tubeless, ya que mis llantas no son compatibles. Por lo tanto, no puedo descartar la posibilidad de que sean óptimas en una configuración sin cámara, de lo contrario la calificación habría sido de 1 estrella.
5
Un neumático excelente, con agarre y rodadura
Hace poco cambié a estos neumáticos de bicicleta, ¡y no podría estar más contento con su rendimiento! El agarre es excepcional, ofreciendo una tracción excelente tanto en superficies mojadas como secas. Parecen resistentes, pero aún no he tenido suficiente experiencia con ellos, pero en 2 salidas, tienen la calidad escrita por todas partes. La conducción es suave y cómoda, lo que hace que las largas distancias sean agradables. Estos neumáticos han mejorado realmente mi experiencia ciclista, y los recomendaría encarecidamente a cualquiera que busque fiabilidad y calidad superior.
A menudo se compran juntos
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Schwalbe G-One R Pro | Schwalbe G-One RS Pro | Pirelli Cinturato Gravel H | Pirelli Cinturato Gravel M | |
4 opiniones | 17 opiniones | 5 opiniones | 4 opiniones | |
Ancho de la Cubierta | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 pulgadas | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 pulgadas | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm |
Superficie de grava | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo |
Medida de la Rueda | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas |
Cubierta para | Grava | Cyclocross / Grava | Grava | Grava |
¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | |
Tipo de neumático | Cubierta Plegable / Tubeless | Cubierta Plegable / Tubeless | Cubierta Plegable / Tubeless | Cubierta Plegable / Tubeless |
Desde 54,90 | Desde 39,95 | 43,95 | Desde 49,95 | |
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