Avis sur

Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0

Le grip est parfait dû au profil très typé VTT pouvant faire croire à une résistance au roulement importante, il n'en est rien. Pas de sensation de pneu à tirer. Carcasse très rigide demandant à rouler à basse pression en chemins: En gravel électrique je suis à 1,8 avant et 2 arrière. Au delà ça rebondit, en deçà c'est flou.

Points forts & points faibles

De bons pneus polyvalents.

Points forts & points faibles

J'avais la version Dry de ce pneu depuis deux ans, mais j'avais besoin de plus d'adhérence. A la fois sur un sol plus humide et dans les virages. Ils sont super performants. Personnellement, j'ai l'impression qu'ils roulent un peu moins vite que les Dry. Et ce, même s'ils ont une arête de crampons supplémentaire au milieu. Je glisse beaucoup moins dans les montées sèches en tournant et je suis beaucoup plus confiant dans les virages. J'ai la version 40mm de large ; elle se fixe très bien sur mes jantes larges. Je n'ai pas pu les monter à la main sur mes jantes Bontrager Aeolus. Il fallait une fixation en plastique. Mais ils sont devenus souples ensuite avec une pompe normale. L'un des pneus se dégonfle encore lentement, mais il n'y a pas de problème en roulant. Ce serait bien si les pneus pouvaient aussi fonctionner sous 2,5 bars, mais alors ils rotent et vous pompez sur la route.

Points forts & points faibles

Participation à la randonnée Gravel, terrain difficile, blocs et rochers pointus. Les pneus et les jantes n'ont subi aucun dommage. Pression d'environ 5 bars. Bonne adhérence dans les descentes et les montées.

Points forts & points faibles

Pneu à prix très compétitif qui tient ses promesses. C'est certainement le meilleur pneu si vous ne voulez utiliser qu'un seul jeu sur un vélo de gravier rapide ou un cyclocrosser. Fonctionne parfaitement sans chambre à air avec les roues Mavic Allroad. Pas beaucoup plus difficile à monter que d'autres pneus. Par rapport au Terreno Dry, ils s'enfoncent un peu plus vite dans le sable très meuble. Tant que vous évitez les grosses flaques de boue, vous passerez partout avec ce pneu. Il fonctionne également très bien avec une faible pression de gonflage.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce pneu non pas pour sa faible résistance au roulement mais surtout pour sa bonne adhérence. J'ai roulé environ 2000km avec cet hiver et surtout à l'arrière la bande de roulement est assez dégarnie. Je ne sais pas si c'est normal mais avec mon vélo de course sur route, je fais généralement une saison avec un jeu. 5000km....

Points forts & points faibles

Il y a quelque temps, j'ai acheté ce pneu en largeur 40 mm pour mon gravel racer. Monter les pneus sur une paire de roues Mavic allroad a été un vrai casse-tête, il a fallu deux mains supplémentaires et beaucoup de force pour mettre le pneu sur la jante. Le montage sans chambre à air a heureusement été un véritable jeu d'enfant, le pneu étant facilement monté sur la jante à l'aide d'une pompe ordinaire et étant presque immédiatement étanche à l'air. Le pneu roule bien, car il y a peu d'espace entre les crampons centraux, le pneu roule bien sur les routes pavées et l'adhérence est également bonne sur les terrains boueux. Il faut cependant garder à l'esprit qu'il existe un espace assez important entre les crampons centraux et les crampons latéraux qui devraient assurer l'adhérence dans les virages. Il en résulte un moment d'adhérence réduite dans les virages. Si vous continuez simplement à braquer, il n'y a finalement rien d'anormal, mais cela peut donner une sensation de direction légèrement incertaine.

Points forts & points faibles

J'ai fait trois sorties avec ce pneu sur des routes de gravier sur le Veluwe, le Peel et dans l'arrière-cour de Gorp&rovvert. Le pneu roule bien, ne mouline pas et est stable dans les virages. Je peux confirmer le commentaire selon lequel il est difficile à chausser. Je suis terrifié à l'idée de devoir rechausser ce pneu par temps froid.