Topeak JoeBlow Sport III
39,95
BBB Cycling AirBoost 2.0 BFP-28
A partir de 32,95
Lezyne Macro Floor Drive Dual Valve
31,95
SKS Rennkompressor EVA
44,95
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Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
solide (39x) |
Facile à utiliser (14x) |
Robuste (13x) |
Stable (8x) |
Jauge de pression claire |
Résultat rapide |
Solide |
Pied agréablement stable |
Solide (2x) |
Manomètre (2x) |
Long tuyau (2x) |
tête solide |
solide (2x) |
puissant (2x) |
précis (2x) |
Pompe facilement |
Points faibles
non. (26x) |
aucun (6x) |
Pas encore trouvé (3x) |
Jaune. (2x) |
Fuite après six mois |
Non (2x) |
échelle sur le manomètre |
Echelle trop grande |
Manque de précision |
aucun (3x) |
Non (3x) |
Manomètre jusqu'à 16 bars |
Poids |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
Le tuyau de pompe Topeakl Joe Blow III peut tourner à 360 degrés pour encore plus de facilité d'utilisation. |
Tête de gonflage très facile d'emploi pour les valves Presta, Schrader et Dunlop. |
Le pied est en acier trempé pour plus de stabilité pendant le gonflage. |
Tube et socle solide en acier. |
Manomètre précis d’un diamètre de 3 pouces avec indicateur pour Bar et PSI. |
Tuyau haute pression de 90 cm en caoutchouc. |
L’embout DualHead 3.0 est disponible séparément si jamais vous voulez le remplacer. |
La tête de pompe Dual Valve avec levier de verrouillage en aluminium convient aux valves Presta, Schrader et Dunlop. |
Grâce à la pression maximale très élevée, tout le monde peut gonfler les pneus aussi fort que possible, même les cyclistes sur piste. |
Le tube de pompe extra long vous permet de gonfler à la fois le pneu avant et le pneu arrière sans avoir à traîner la pompe. |
Compatible avec toutes les valves |
Pression jusqu'à 16 bar |
Pied stable |
Beaucoup de pièces sont disponibles séparément pour les remplacer |
Se fixe parfaitement à la valve grâce au raccord de haute qualité |
Points faibles
Le manomètre est suffisamment précis pour presque toutes les applications, mais peut manquer un peu de précision pour les pneus de VTT. |
Un manomètre analogique est moins précis à lire qu'un manomètre numérique. |
Un manomètre analogique est moins facile à consulter qu’un manomètre numérique. |
Malgré la précision du manomètre, il est plus difficile de lire la pression exacte des pneus de VTT. |
Peu de volume par coup |
Pas de manomètre précis pour les pneus VTT |
Caractéristiques techniques
Vélo Electrique
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Electrique
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Electrique
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Electrique
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Haute pression
Haute pression
Haute pression
Haute pression
Tête de pompe double
Tête de pompe double
Tête de pompe double
Tête de pompe double
Analogue
Analogue
Analogue
Analogue
Acier
Acier
Acier
Acier
11 Bars
11 Bars
15 Bars
16 Bars
Couleur
Jaune
Noir
Rouge
Jaune
Rouge
Jaune
Mat zwart
Orange
Type de pompe à vélo
Pompe à pied
Pompe à pied
Pompe à pied
Pompe à pied
Non
Non
Non
Non
Serrage
Serrage
Serrage
Serrage