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Topeak JoeBlow Booster 2
109,95
Topeak JoeBlow Booster
132,95
Lezyne Pressure Over Drive
124,95
Topeak JoeBlow Sport III
39,95
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Easy fits on to both valve sizes |
Solid price of hardware |
Solide (2x) |
fonctionne très agréablement |
Fonctionne avec les VTT 29" sans chambre à air |
solide, robuste |
-
solide (39x) |
Facile à utiliser (14x) |
Robuste (13x) |
Stable (8x) |
Points faibles
None that I can see |
ne convient pas aux valves de vélos normaux |
Prix substantiel |
Haptique de la poignée de la pompe |
Lourd, mais c'est pour cela qu'il est si stable |
-
non. (26x) |
aucun (6x) |
Pas encore trouvé (3x) |
Jaune. (2x) |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Idéal pour les pneus tubeless grâce à la chambre à air spéciale. |
| Compatible avec les valves Presta et Schrader. |
| Bouton de relâchement de pression pour relâcher la pression sur la valve. |
| Grâce à sa chambre de pression spéciale, la Topeak JoeBlow Booster est idéale pour gonfler les pneus tubeless. |
| Comme la tête de pompe est adaptée aux valves Presta et Schrader, vous pouvez utiliser la JoeBlow Booster pour le VTT ainsi que le vélo de route. |
| Un bouton de dégagement d'air vous permet de réduire facilement la pression dans votre pneu pour obtenir la pression idéale. |
| Grâce à la chambre de pression supplémentaire, la pompe est parfaitement adaptée au montage de pneus tubeless sur la jante. |
| La tête de pompe ABS1 Pro convient aux valves Presta et Schrader et possède une fonction permettant de faire sortir l'air des pneus pour plus de précision. |
| La jauge de pression des pneus étant située sur le dessus de la pompe, il est facile de lire la pression avec une extrême précision. |
| Le tube de la pompe est renforcé par du nylon et est extra-long. |
| Le tuyau de pompe Topeakl Joe Blow III peut tourner à 360 degrés pour encore plus de facilité d'utilisation. |
| Tête de gonflage très facile d'emploi pour les valves Presta, Schrader et Dunlop. |
| Le pied est en acier trempé pour plus de stabilité pendant le gonflage. |
Points faibles
| Pas de manomètre plus précis pour les pneus VTT. |
| Le manomètre est très précis, mais moins lisible pour les pneus de VTT. |
| Pour utiliser la pompe normalement, vous devez d'abord remplir le piston avec de la pression. Cela prend quelques coups de pompe. |
| Le manomètre est suffisamment précis pour presque toutes les applications, mais peut manquer un peu de précision pour les pneus de VTT. |
| Un manomètre analogique est moins précis à lire qu'un manomètre numérique. |
Caractéristiques techniques
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo de Route
Vélo de Ville
VTT
Vélo de Route
Vélo de Route
VTT
Vélo de Route
Vélo de Route
Vélo Electrique
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Schrader
Presta
Schrader
Schrader
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Haute pression
Haute pression
Haute pression
Haute pression
Tête de pompe double
Tête de pompe double
Tête de pompe simple
Tête de pompe double
Analogue
Analogue
Analogue
Analogue
Aluminium
Aluminium
Acier
Aluminium
Aluminium
Acier
11 Bars
11 Bars
15 Bars
11 Bars
Couleur
Gris
Noir
Noir
Jaune
Type de pompe à vélo
Pompe à pied
Pompe à pied
Pompe à pied
Oui
Oui
Non
Serrage
Vissage
Serrage