Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed TLR
A partir de 39,95
Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed TLR
Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE
A partir de 44,95
Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE
Continental Race King ProTection
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Continental Race King ProTection
Maxxis Dissector 3C MaxxTerra EXO TR
54,95
Maxxis Dissector 3C MaxxTerra EXO TR

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Ce que nos clients en pensent

Avis
(95)
(101)
(44)
(9)
Points forts
faible résistance au roulement (5x)
Prix (4x)
Adhérence (4x)
bon rapport qualité/prix (3x)
bonne adhérence (11x)
Bonne prise en main (7x)
faible résistance au roulement (6x)
Prix (6x)
Faible résistance au roulement (3x)
Poids (2x)
Facile à monter
Très roulant
Grip (2x)
pneu robuste
Propulsion
Peu de résistance au roulement par rapport au grip
Points faibles
Non (3x)
Prix (2x)
Accélération plus lente
Couleur du logo
Non (4x)
Très difficile à monter (3x)
Difficile de monter sur la jante (2x)
Difficile à monter (2x)
N'aime pas trop la terre humide
aucun pour l'instant
Lettrage jaune sur le côté
adhérence limitée sur les surfaces mouillées
Débattement latéral
Pas encore trouvé
La carcasse de 60tpi n'est pas assez solide pour un pneu tubeless

L'avis de notre spécialiste des produits

Points forts
Les pneus VTT Maxxis Ikon sont polyvalents et se comportent bien sur différentes surfaces et dans différentes conditions.
Les crampons hauts donnent une grande adhérence dans les virages, mais aussi au freinage.
La protection Exo protège les flancs contre les pierres tranchantes.
L’Ikon est un pneu très polyvalent qui convient à tous les terrains.
TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons.
Grâce au profil à crampons ultra rapide du Racing Ralph, c'est le pneu avant mais surtout arrière idéal pour les parcours secs.
Le composé Addix Speed permet non seulement une très faible résistance au roulement, mais aussi une durabilité relativement élevée.
Grâce au tissu SnakeSkin sur la carcasse, vous bénéficiez d'une excellente protection contre les crevaisons sur l'ensemble du pneu.
TLE (Tubeless Easy), adapté à la conduite avec 90 ml de latex liquide par pneu pour réparer rapidement les crevaisons.
Le Race King est un monstre de course sur les surfaces sèches grâce à sa bande de roulement légère et centrée.
Fabriqué à partir d'un composé présentant d'excellentes caractéristiques de conduite en termes d'adhérence mais aussi de longévité.
La couche de protection sur les flancs empêche le pneu d'être endommagé par des pierres pointues ou des branches.
La configuration tubeless vous permet de rouler avec une pression de pneu plus faible pour une adhérence optimale.
La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu.
Le Dissector est le pneu ultime pour les pistes sèches et rapides.
Compatible avec tubeless, ce qui permet de réaliser des performances optimales.
La couche de protection EXO Protection dans le flanc offre une excellente protection contre les coupures.
Points faibles
Le triple composé MaxxSpeed offre une bonne traction, mais présente une résistance au roulement légèrement supérieure à celle d’un composé plus dur.
Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Le Racing Ralph est moins adapté aux conditions boueuses.
Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Ce pneu a une adhérence insuffisante sur les pistes boueuses.
Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Comme ce pneu est équipé de crampons, il a une plus grande résistance au roulement que les pneus lisses.

Caractéristiques techniques

Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Discipline VTT
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Trail
Trail
Dureté de la composition
★★★☆☆
★★★★☆
Taille de roue
27,5 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
Types de pneu
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Threads per inch (TPI)
60
120
67
3 x 180
60
Largeur du pneu
56 mm / 2.20 pouces
60 mm / 2.35 pouces
65 mm / 2.60 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
56 mm / 2.20 pouces
61 mm / 2.40 pouces
65 mm / 2.60 pouces
Forêt sèche
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
Forêt humide
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
Boue
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★☆☆☆☆
Route
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
ETRTO
57-584
57-622
60-622
65-622
54-622
57-559
57-584
57-622
60-622
56-559
56-584
56-622
Résistance au roulement / vitesse
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
Protection anti-crevaison
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
Durabilité
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
Adhérence
★★★★☆
★★★★★
Tubeless Ready
Oui
Compatible avec vélos électriques
Non
E-25
E-25
Couleur
Noir
Marron
Noir
Noir
Noir
Version
EXO Protection
ProTection
Série
3C MaxxSpeed
Poids
685 grammes
Volume
250 ml
Compatible avec la configuration tubeless ?
Oui
Oui
Oui
Oui
Surface
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Polyvalent
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
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