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Groupe Shimano Dura Ace R9170 Di2 Disc

Groupe Shimano Dura Ace R9170 Di2 Disc
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1 avis
Nombre de vitesses 11 vitesses 12 vitesses 12 vitesses
Type de Frein Disc Flat Mount Frein sur jante traditionnel / Disc Flat Mount / Disc Post Mount Frein sur jante traditionnel
Denture du Pédalier 50 / 34 / 52 / 36 / 53 / 39 40 / 46 / 46 / 33 / 48 / 48 / 35 / 50 / 50 / 37 50 / 34 / 52 / 36 / 53 / 39
Étagement de la Cassette 11 / 25 / 11 / 28 / 11 / 30 / 12 / 25 / 12 / 28 10 / 26 / 10 / 28 / 10 / 33 11 / 29 / 11 / 32 / 11 / 34 / Super Record Cassette
Longueur de la manivelle 170 mm / 172,5 mm / 175 mm 170 mm / 172,5 mm / 175 mm 172,5 mm
Type de boîtier de jonction Externe / Interne
2.699,- A partir de 2.149,- A partir de 2.190,-
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Toutes les caractéristiques techniques

Description détaillée

Les manettes R9170 Disc DI2 sont dotées d’un nouveau design compact dont la forme est quasiment égale à celle des manettes 9100. Ceci permet d’atteindre la même ergonomie optimale. Pour celui qui a les moyens de posséder plusieurs groupes de la série 9100, il sera possible de changer de vélo sans problèmes. En plus, un bouton de commande pour les compteurs Garmin Edge 820 a été intégré au-dessus des manettes. Les manettes produisent un “clic” plus prononcé de sorte que vous remarquez mieux d’avoir changé de vitesse.

Le dérailleur arrière est doté de la technologie Shadow qui provient des dérailleurs pour VTT de Shimano. Cette technologie permet de loger le corps du dérailleur sous la cassette afin de diminuer le risque de détériorations à cause d'une chute par exemple.

Vous le connaissez peut-être de la discipline de VTT mais le nouveau groupe Dura Ace Di2 est également doté de Synchronised Shift (changement de vitesse synchronisé). Cette technologie permet la création d’un programme fixe pour le changement de vitesse. Ceci permet que dérailleur avant change automatique de vitesse quand la plage de rapports inférieure ou supérieure est atteinte (ou plus tôt si programmé ainsi). Shimano garantit un changement de vitesse sans à-coups afin que vous ne remarquiez ‘rien’ lors d’une transmission de puissance.

La forme renouvelée du pédalier favorise une transmission de puissance plus efficace et une rigidité augmentée tandis que le poids reste presque le même.