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Pro e Contro
Pro e Contro
- Uno pneumatico tubeless versatile. Lo pneumatico veloce e resistente con la massima aderenza in tutte le condizioni.
- Applicando il sigillante in lattice allo pneumatico tubeless Vittoria Corsa N.EXT, non dovrai più fermarti per strada in caso di foratura.
- Una buona miscela di grafene e silice combina proprietà di lunga durata con la possibilità di mantenere lo pneumatico liscio.
- Dotato di scanalature verticali per garantire la presa anche in condizioni atmosferiche avverse.
- Dispone di un codice QR per ricevere ulteriori suggerimenti e consigli per gli utenti.
- Questo Corsa N.EXT ha una carcassa in nylon ed è quindi meno elastico del Corsa con carcassa in cotone. Lo si nota in curva.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Vittoria | |
| Superficie | Asfalto | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | |
| Pro dello pneumatico | Allround | |
| Set completo di pneumatici | No | |
| Stagione | Pneumatici All Season | |
| Durata | ★★★★☆ | |
| Tenuta di strada | ★★★★★ | |
| Resistenza al rotolamento/ velocità | ★★★★★ |
Anche grazie all'esperienza dei ciclisti delle squadre professionistiche, sono riusciti a portare questo pneumatico Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR a un livello ancora più alto. La carcassa in nylon offre una lunga durata, anche per i ciclisti che cercano ogni giorno il massimo delle prestazioni e possono contare su uno pneumatico resistente.
Tubeless ready
I Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR sono tubeless e possono quindi essere riempiti di lattice liquido per contrastare immediatamente una foratura. Nel momento in cui si buca, i minuscoli granuli del sigillante in lattice iniziano immediatamente ad accumularsi sotto il foro, sigillandolo. In genere questo avviene in pochi secondi, così non dovrai fermarti sul ciglio della strada.
Silice & Grafene
Oltre al materiale grafene, molto resistente e durevole, è stata aggiunta la silice. Migliora le proprietà di elasticità dello pneumatico, migliorando l'aderenza e la resistenza al rotolamento in tutte le condizioni. Per migliorare la protezione contro le forature, il battistrada centrale dello pneumatico presenta 3 strati di nylon e un ulteriore strato antiforatura.
Codice QR
Il Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR è il primo pneumatico da corsa su strada con un codice QR stampato sul fianco. Per accedere facilmente a informazioni tecniche utili sullo pneumatico. Oltre alle informazioni sui prodotti e alle specifiche tecniche, è possibile trovare consigli per gli utenti, prodotti simili e molto altro ancora.
Recensioni
Recensioni
Foto dei clienti
Recensioni più recenti
3 / 5
Buon pneumatico ma difficile da montare
Difficile da assemblare e vedere quanto dura
5 / 5
Grande qualità
le mie gomme ormai da tempo
Pro e Contro
5 / 5
Pneumatici di altissimo livello ad un prezzo conveniente!
2° set, per ora non serve altro, 23 mm
Pro e Contro
5 / 5
Pneumatici spessi e molto aderenti
Ho acquistato questi pneumatici per i mesi peggiori. Gli pneumatici hanno molta aderenza e si guidano in modo molto confortevole (32 mm). La resistenza alle forature è ancora da verificare, ma sembra buona dopo i primi giri. Il pneumatico sembra anche relativamente spesso sul battistrada.
Pro e Contro
3 / 5
Pneumatico ok, ma non dura a lungo.
Non si fora e lo pneumatico anteriore dura a lungo. Lo pneumatico posteriore non dura a lungo perché la gomma scompare in alcuni punti dopo circa 3000 km. Inoltre, lo pneumatico è molto difficile da rimuovere. Inserire una camera d'aria durante il tragitto in caso di foratura non è divertente. Quindi porta con te i tappi in viaggio!
Pro e Contro
5
Pneumatici di altissimo livello ad un prezzo conveniente!
2° set, per ora non serve altro, 23 mm
-
Bellissimo pneumatico
-
Buona combinazione di velocità e resistenza alle forature
-
Disponibile in molte misure diverse
-
Usura leggermente superiore a quella degli pneumatici più costosi
5
Pneumatici spessi e molto aderenti
Ho acquistato questi pneumatici per i mesi peggiori. Gli pneumatici hanno molta aderenza e si guidano in modo molto confortevole (32 mm). La resistenza alle forature è ancora da verificare, ma sembra buona dopo i primi giri. Il pneumatico sembra anche relativamente spesso sul battistrada.
-
Disponibile in 32 mm
-
Facile da rendere tubeless
-
Molto grip
3
Pneumatico ok, ma non dura a lungo.
Non si fora e lo pneumatico anteriore dura a lungo. Lo pneumatico posteriore non dura a lungo perché la gomma scompare in alcuni punti dopo circa 3000 km. Inoltre, lo pneumatico è molto difficile da rimuovere. Inserire una camera d'aria durante il tragitto in caso di foratura non è divertente. Quindi porta con te i tappi in viaggio!
-
Nessuna foratura dopo 3000 km
-
Tanta aderenza
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Molto, molto difficile staccarsi di nuovo dalla ruota.
-
Non molto scorrevole
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| Superficie | Asfalto | |||
| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | Sì | Sì |
| Pro dello pneumatico | Allround | Velocità | Allround | Allround |
| Set completo di pneumatici | No | No | No | |
| Stagione | Pneumatici All Season | Pneumatici estivi | Pneumatici All Season | Pneumatici All Season |
| Larghezza ruota | 24 mm / 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Da 43,31 | Da 39,27 | Da 35,24 | 35,24 | |
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