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Pro e Contro
Pro e Contro
- Uno pneumatico tubeless versatile. Lo pneumatico veloce e resistente con la massima aderenza in tutte le condizioni.
- Applicando il sigillante in lattice allo pneumatico tubeless Vittoria Corsa N.EXT, non dovrai più fermarti per strada in caso di foratura.
- Una buona miscela di grafene e silice combina proprietà di lunga durata con la possibilità di mantenere lo pneumatico liscio.
- Dotato di scanalature verticali per garantire la presa anche in condizioni atmosferiche avverse.
- Dispone di un codice QR per ricevere ulteriori suggerimenti e consigli per gli utenti.
- Questo Corsa N.EXT ha una carcassa in nylon ed è quindi meno elastico del Corsa con carcassa in cotone. Lo si nota in curva.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
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Marca
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Vittoria |
| Asfalto | |
| Sì | |
| Allround | |
| No | |
| Pneumatici All Season | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★★ |
Anche grazie all'esperienza dei ciclisti delle squadre professionistiche, sono riusciti a portare questo pneumatico Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR a un livello ancora più alto. La carcassa in nylon offre una lunga durata, anche per i ciclisti che cercano ogni giorno il massimo delle prestazioni e possono contare su uno pneumatico resistente.
Tubeless ready
I Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR sono tubeless e possono quindi essere riempiti di lattice liquido per contrastare immediatamente una foratura. Nel momento in cui si buca, i minuscoli granuli del sigillante in lattice iniziano immediatamente ad accumularsi sotto il foro, sigillandolo. In genere questo avviene in pochi secondi, così non dovrai fermarti sul ciglio della strada.
Silice & Grafene
Oltre al materiale grafene, molto resistente e durevole, è stata aggiunta la silice. Migliora le proprietà di elasticità dello pneumatico, migliorando l'aderenza e la resistenza al rotolamento in tutte le condizioni. Per migliorare la protezione contro le forature, il battistrada centrale dello pneumatico presenta 3 strati di nylon e un ulteriore strato antiforatura.
Codice QR
Il Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR è il primo pneumatico da corsa su strada con un codice QR stampato sul fianco. Per accedere facilmente a informazioni tecniche utili sullo pneumatico. Oltre alle informazioni sui prodotti e alle specifiche tecniche, è possibile trovare consigli per gli utenti, prodotti simili e molto altro ancora.
Recensioni
Recensioni
Foto dei clienti
Recensioni più recenti
5 / 5
Pneumatici spessi e molto aderenti
Ho acquistato questi pneumatici per i mesi peggiori. Gli pneumatici hanno molta aderenza e si guidano in modo molto confortevole (32 mm). La resistenza alle forature è ancora da verificare, ma sembra buona dopo i primi giri. Il pneumatico sembra anche relativamente spesso sul battistrada.
Pro e Contro
3 / 5
Pneumatico ok, ma non dura a lungo.
Non si fora e lo pneumatico anteriore dura a lungo. Lo pneumatico posteriore non dura a lungo perché la gomma scompare in alcuni punti dopo circa 3000 km. Inoltre, lo pneumatico è molto difficile da rimuovere. Inserire una camera d'aria durante il tragitto in caso di foratura non è divertente. Quindi porta con te i tappi in viaggio!
Pro e Contro
5 / 5
Pneumatici top
Ho già percorso circa 10.000 km di allenamento e di corso con questi pneumatici e ho avuto 3 forature, di cui 3 volte il foro è stato sigillato dal sigillante. Inoltre sono relativamente economici e sicuramente non lenti.
Pro e Contro
3 / 5
Ottime prestazioni ma di breve durata (
Inizialmente ho amato questi pneumatici da bicicletta per la loro grande velocità, l'eccezionale aderenza e il fatto che non ho mai subito una foratura con essi, per non parlare della facilità di installazione tubeless. Tuttavia, nonostante queste caratteristiche eccezionali, sono durati solo fino a 2000 km; oltre questo punto, la loro qualità diminuisce drasticamente, consumandosi troppo rapidamente e rendendo necessaria una sostituzione quasi immediata. Questo aspetto negativo mi ha spinto a tornare agli pneumatici GP5000 STR, che sono leggermente più costosi ma offrono una durata maggiore (quasi 2x-3x) e un valore migliore nel tempo.
1 / 5
Niente più Vittoria per me
Dopo il montaggio su ruote Reseve 2 forature a 500Km, alla seconda foratura il pneumatico non esce dalla flangia del cerchio, Taxi ride a casa e ho dovuto tagliare il pneumatico dal cerchio. Vittoria mai più!!!!!
Pro e Contro
5
Pneumatici spessi e molto aderenti
Ho acquistato questi pneumatici per i mesi peggiori. Gli pneumatici hanno molta aderenza e si guidano in modo molto confortevole (32 mm). La resistenza alle forature è ancora da verificare, ma sembra buona dopo i primi giri. Il pneumatico sembra anche relativamente spesso sul battistrada.
-
Disponibile in 32 mm
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Facile da rendere tubeless
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Molto grip
3
Pneumatico ok, ma non dura a lungo.
Non si fora e lo pneumatico anteriore dura a lungo. Lo pneumatico posteriore non dura a lungo perché la gomma scompare in alcuni punti dopo circa 3000 km. Inoltre, lo pneumatico è molto difficile da rimuovere. Inserire una camera d'aria durante il tragitto in caso di foratura non è divertente. Quindi porta con te i tappi in viaggio!
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Nessuna foratura dopo 3000 km
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Tanta aderenza
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Molto, molto difficile staccarsi di nuovo dalla ruota.
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Non molto scorrevole
5
Pneumatici top
Ho già percorso circa 10.000 km di allenamento e di corso con questi pneumatici e ho avuto 3 forature, di cui 3 volte il foro è stato sigillato dal sigillante. Inoltre sono relativamente economici e sicuramente non lenti.
-
Impugnatura
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Sigillatura rapida
-
Veloce
3
Ottime prestazioni ma di breve durata (
Inizialmente ho amato questi pneumatici da bicicletta per la loro grande velocità, l'eccezionale aderenza e il fatto che non ho mai subito una foratura con essi, per non parlare della facilità di installazione tubeless. Tuttavia, nonostante queste caratteristiche eccezionali, sono durati solo fino a 2000 km; oltre questo punto, la loro qualità diminuisce drasticamente, consumandosi troppo rapidamente e rendendo necessaria una sostituzione quasi immediata. Questo aspetto negativo mi ha spinto a tornare agli pneumatici GP5000 STR, che sono leggermente più costosi ma offrono una durata maggiore (quasi 2x-3x) e un valore migliore nel tempo.
1
Niente più Vittoria per me
Dopo il montaggio su ruote Reseve 2 forature a 500Km, alla seconda foratura il pneumatico non esce dalla flangia del cerchio, Taxi ride a casa e ho dovuto tagliare il pneumatico dal cerchio. Vittoria mai più!!!!!
-
2 forature in 500 km
-
Il pneumatico non si stacca dal cerchio
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| Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR | Schwalbe Pro One TLE | Schwalbe One TLE | Pirelli P Zero Race TLR 4S | |
| 11 Recensioni | 244 Recensioni | 143 Recensioni | 3 Recensioni | |
| Superficie | Asfalto | |||
| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | Sì | Sì |
| Pro dello pneumatico | Allround | Velocità | Allround | Allround |
| Set completo di pneumatici | No | No | No | No |
| Stagione | Pneumatici All Season | Pneumatici estivi | Pneumatici All Season | Pneumatici All Season |
| Larghezza ruota | 24 mm / 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Da 45,32 | Da 39,27 | Da 27,17 | 60,44 | |
| Questo prodotto | Vedi prodotto | Vedi prodotto | Vedi prodotto |