Pneu Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR

Pneu Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR
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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Un pneu tubeless polyvalent. Le pneu rapide et durable avec une adhérence maximale dans toutes les conditions.
  • Si vous montez le pneu tubeless Vittoria Corsa N.EXT avec un liquide préventif, vous n'aurez pas à vous arrêter pour une crevaison en chemin.
  • Un bon mélange entre le graphène et la Silice permet de combiner de solides propriétés durables tout en assurant un pneu souple.
  • Équipé de rainures verticales pour assurer une excellente adhérence dans de mauvaises conditions météorologiques.
  • Muni d'un code QR pour recevoir des astuces supplémentaires et des conseils d'utilisation.
  • Cette Corsa N.EXT a une carcasse en nylon et est donc moins souple que la Corsa avec une carcasse en coton. On le remarque dans les virages.
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque
Vittoria
Surface
Asphalte
Compatible avec la configuration tubeless ?
Oui
Point(s) fort(s) du pneu
Allround
Saison
Pneus 4 saisons
Durabilité
★★★★☆
Adhérence
★★★★★
Résistance au roulement / vitesse
★★★★★
Protection anti-crevaison
★★★☆☆
Toutes les caractéristiques techniques

Description

Description

Le pneu Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR pour vélo de route est un pneu tubeless polyvalent qui obtient de bons résultats en termes de résistance au roulement, d'adhérence, de résistance à la crevaison, de durabilité et de poids. Il s'agit d'un pneu tubeless beaucoup plus durable que les pneus Vittoria Corsa G2 TLR Graphene 2.0, car une carcasse en nylon a été utilisée.

Grâce à l'expérience des coureurs des équipes cyclistes professionnelles, ils ont pu porter ce pneu extérieur Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR à un niveau encore plus élevé. La carcasse en nylon offre une grande durabilité. Même les cyclistes qui recherchent les meilleures performances au quotidien peuvent compter sur un pneu durable.

Tubeless ready
Les Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR sont tubeless et peuvent être remplis d'un liquide préventif pour prévenir immédiatement une crevaison. Au moment où vous avez une perforation, les petits grains du mastic en latex vont immédiatement s'accumuler sous le trou et le boucher. Cela se produit généralement en quelques secondes. Vous n'avez donc pas besoin de vous arrêter sur le bord de la route.

Silice et Graphène
Outre le graphène, matériau très solide et durable, de la silice a été ajoutée. Il renforce les propriétés souples du pneu, ce qui améliore l'adhérence et la résistance au roulement dans toutes les conditions. Pour améliorer la protection contre les crevaisons, la bande de roulement centrale du pneu a été recouverte de 3 couches de nylon et d'une couche anti-crevaison supplémentaire.

Code QR
Le Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR est le premier pneu de course sur route doté d'un code QR imprimé sur le flanc du pneu. Cela permet d'accéder facilement à des informations techniques utiles sur le pneu. En plus des informations sur les produits et des spécifications techniques, vous pouvez trouver des conseils d'utilisation, des produits similaires et bien plus encore.
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j'ai encore roulé avec, mais ça a l'air bien

- Salvo 9 avril 2024

Traduction automatique

5 / 5

Belle bande.

- Dirk 17 mars 2024

Mes vittoria corsa (insert en coton) devaient être remplacées. Les nouveaux corsa (insert en nylon) ont pu être montés sur des roval alpinist (21 mm) à l'aide de 2 démonte-pneus schwalbe et d'un peu d'eau savonneuse. C'était à température ambiante, à l'extérieur dans le froid ce sera probablement beaucoup plus difficile. Le gonflage a été effectué avec une pompe à pied normale. L'étanchéité était très bonne, même sans produit d'étanchéité. Une indication de la date à laquelle les pneus doivent être remplacés est incluse. Dans mon cas, la taille est exactement celle indiquée : 30 mm pour un pneu de 30 mm. Ce qui me frappe par rapport à mes Corsa précédentes, c'est que les petits cailloux ne s'installent pas dans les rainures longitudinales.

Points forts & points faibles

étanchéité à l'air
le montage
qualité de la finition
Traduction automatique

4 / 5

A voir dans le temps, un peu decu, surement a cause du poids

- Stéphane 26 décembre 2023

Pour le moment 200 km ca va, mais je nepprouve pas de sensation de securite avec

Points forts & points faibles

Se monte bien
Lourd

5 / 5

Pneu fantastique, colle merveilleusement à la route

- Henk 14 février 2023

Je roule avec des Vittoria depuis des années, ce sont de très bons pneus.

Points forts & points faibles

Bonnes propriétés de conduite
Facile à monter en tubeless
Traduction automatique

4 / 5

Bon pneu avec une résistance au roulement moyenne et une bonne adhérence

- Yves 5 octobre 2022

Les premières expériences avec les pneus sont bonnes. La résistance au roulement est correcte et en ne mettant pas trop de pression, ils roulent confortablement. Ils n'ont pas été très faciles à monter, mais c'est tout à fait faisable avec un peu d'effort. Gonflés avec un gonfleur Schwalbe.

Points forts & points faibles

bonne adhérence
Pneu de 30 mm
Résistance au roulement moyenne
Traduction automatique

5

Salvo, 9 avril 2024

j'ai encore roulé avec, mais ça a l'air bien

Traduction automatique

5

Dirk, 17 mars 2024

Belle bande.

Mes vittoria corsa (insert en coton) devaient être remplacées. Les nouveaux corsa (insert en nylon) ont pu être montés sur des roval alpinist (21 mm) à l'aide de 2 démonte-pneus schwalbe et d'un peu d'eau savonneuse. C'était à température ambiante, à l'extérieur dans le froid ce sera probablement beaucoup plus difficile. Le gonflage a été effectué avec une pompe à pied normale. L'étanchéité était très bonne, même sans produit d'étanchéité. Une indication de la date à laquelle les pneus doivent être remplacés est incluse. Dans mon cas, la taille est exactement celle indiquée : 30 mm pour un pneu de 30 mm. Ce qui me frappe par rapport à mes Corsa précédentes, c'est que les petits cailloux ne s'installent pas dans les rainures longitudinales.

  • étanchéité à l'air
  • le montage
  • qualité de la finition
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4

Stéphane, 26 décembre 2023

A voir dans le temps, un peu decu, surement a cause du poids

Pour le moment 200 km ca va, mais je nepprouve pas de sensation de securite avec

  • Se monte bien
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Henk, 14 février 2023

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  • Facile à monter en tubeless
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Yves, 5 octobre 2022

Bon pneu avec une résistance au roulement moyenne et une bonne adhérence

Les premières expériences avec les pneus sont bonnes. La résistance au roulement est correcte et en ne mettant pas trop de pression, ils roulent confortablement. Ils n'ont pas été très faciles à monter, mais c'est tout à fait faisable avec un peu d'effort. Gonflés avec un gonfleur Schwalbe.

  • bonne adhérence
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Surface Asphalte
Compatible avec la configuration tubeless ? Oui Oui Oui Oui
Point(s) fort(s) du pneu Allround Vitesse Allround Allround
Saison Pneus 4 saisons Pneus d'été Pneus 4 saisons Pneus 4 saisons
Largeur du pneu 24 mm / 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm 25 mm / 28 mm / 30 mm / 34 mm 25 mm / 28 mm 25 mm / 28 mm / 30 mm
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Toutes les caractéristiques techniques

Général

Marque
Vittoria
Compatible avec la configuration tubeless ?
Oui
Point(s) fort(s) du pneu
Allround
Types de pneu
Pneu à tringle souple
Usage du pneu
Vélo de route
Couleur
Noir

Caractéristiques de conduite

Durabilité
★★★★☆
Adhérence
★★★★★
Résistance au roulement / vitesse
★★★★★
Protection anti-crevaison
★★★☆☆

Météo & Saison

Saison
Pneus 4 saisons

Utilisation

Surface
Asphalte

Taille

Taille de roue
28 pouces