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Pros y Contras
Pros y Contras
- Un neumático Tubeless versátil. Rápido y duradero con el máximo agarre en todas las condiciones.
- Cuando proporciona sellador de látex a la cubierta sin cámara Vittoria Corsa N.EXT, no tiene que detenerse en caso de que se pinche una llanta en el camino.
- Una buena mezcla entre grafeno y sílice combina fuertes propiedades duraderas mientras mantiene un neumático flexible.
- Equipado con ranuras verticales para garantizar su agarre en condiciones climáticas adversas.
- Equipado con un código QR para recibir consejos adicionales y consejos para el usuario.
- Este Corsa N.EXT tiene una carcasa de nailon y, por lo tanto, es menos flexible que el Corsa con carcasa de algodón. Se nota esto en las esquinas.
Especificaciones
Especificaciones
| Marca | Vittoria | |
| Superficie | Asfalto | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Todoterreno | |
| Juego completo de neumáticos | No | |
| Estación | Neumáticos All Season | |
| Durabilidad | ★★★★☆ | |
| Agarre | ★★★★★ | |
| Resistencia a la rodadura/ velocidad | ★★★★★ |
Gracias en parte a las experiencias de los ciclistas en equipos ciclistas profesionales, han podido llevar este neumático Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR a un nivel aún más alto. La carcasa de nailon ofrece durabilidad, incluso para los ciclistas que buscan el mejor rendimiento todos los días y que pueden confiar en un neumático duradero.
Listo para tubeless
Los Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR no tienen cámara y se pueden suministrar con látex líquido para evitar fugas de inmediato. En el momento en que tenga un pinchazo, los pequeños gránulos del sellador de látex se acumularán inmediatamente debajo del orificio, cerrándolo. Esto suele ocurrir en cuestión de segundos. Para que no tengas que parar a un lado de la carretera.
Sílice y Grafeno
Además del material de grafeno muy fuerte y duradero, ahora se ha agregado sílice. Mejora la flexibilidad del neumático, lo que mejora el agarre y la resistencia a la rodadura en todas las condiciones. Para mejorar la protección contra pinchazos, la banda de rodadura central del neumático presenta 3 capas de nailon y una capa adicional antipinchazos.
Código QR
El Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR es el primer neumático de competición en carretera con un código QR impreso en el flanco del neumático. Para acceder fácilmente a información técnica útil sobre el neumático. Además de la información del producto y las especificaciones técnicas, aquí puede encontrar consejos para el usuario, productos comparables y mucho más.
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
5 / 5
Neumáticos gruesos mucho agarre
Compré estos neumáticos para los peores meses. Los neumáticos tienen mucho agarre y se montan muy cómodamente (32 mm). La resistencia a los pinchazos está por ver, pero parece estar bien después de las primeras salidas. El neumático también parece relativamente grueso en la banda de rodadura.
Pros y Contras
3 / 5
Neumático bueno, pero no dura mucho.
No pincha y el neumático delantero dura mucho. El neumático trasero no dura mucho porque la goma desaparece en algunas partes después de unos 3000 km. Además, el neumático es muy difícil de desmontar. Introducir una cámara por el camino en caso de pinchazo no es divertido. Así que ¡llévate los tapones a la carretera!
Pros y Contras
5 / 5
Neumáticos superiores
Ya he hecho unos 10.000 km de entrenamiento y kilómetros de curso con estos neumáticos y he tenido 3 pinchazos, de los cuales 3 veces el agujero se pudo sellar con el sellador. También son relativamente baratos y definitivamente no son lentos.
Pros y Contras
3 / 5
Gran rendimiento pero de corta duración (
Al principio me encantaron estas cubiertas de bicicleta por su gran velocidad, su agarre excepcional y el hecho de que nunca sufrí un pinchazo con ellas, por no mencionar la facilidad de instalación tubeless. Sin embargo, a pesar de estas características excepcionales, sólo me duraron hasta los 2000 km; más allá de este punto, su calidad disminuye drásticamente, desgastándose demasiado rápido y necesitando una sustitución casi inmediata. Este importante inconveniente me ha llevado a cambiar de nuevo a las cubiertas GP5000 STR, que son algo más caras pero ofrecen una vida útil más larga (casi 2x-3x) y una mejor relación calidad-precio a lo largo del tiempo.
1 / 5
No más Vittoria para mí
Después de montar en las ruedas Reseve 2x pinchazos a 500Km, en el 2º pinchazo el neumático no sale de la pestaña de la llanta, Taxi de vuelta a casa y tuve que cortar el neumático de la llanta. ¡¡¡¡¡Vittoria nunca más!!!!!
Pros y Contras
5
Neumáticos gruesos mucho agarre
Compré estos neumáticos para los peores meses. Los neumáticos tienen mucho agarre y se montan muy cómodamente (32 mm). La resistencia a los pinchazos está por ver, pero parece estar bien después de las primeras salidas. El neumático también parece relativamente grueso en la banda de rodadura.
-
Disponible en 32 mm
-
Fácil de hacer tubeless
-
Mucho agarre
3
Neumático bueno, pero no dura mucho.
No pincha y el neumático delantero dura mucho. El neumático trasero no dura mucho porque la goma desaparece en algunas partes después de unos 3000 km. Además, el neumático es muy difícil de desmontar. Introducir una cámara por el camino en caso de pinchazo no es divertido. Así que ¡llévate los tapones a la carretera!
-
Mucho agarre
-
Sin pinchazos después de 3000 km
-
Muy, muy difícil volver a salir de la rueda
-
Neumático trasero "despellejado" ya después de 3000km. En 2 neumáticos
5
Neumáticos superiores
Ya he hecho unos 10.000 km de entrenamiento y kilómetros de curso con estos neumáticos y he tenido 3 pinchazos, de los cuales 3 veces el agujero se pudo sellar con el sellador. También son relativamente baratos y definitivamente no son lentos.
-
Agarre
-
Rápido
-
Sellado rápido
3
Gran rendimiento pero de corta duración (
Al principio me encantaron estas cubiertas de bicicleta por su gran velocidad, su agarre excepcional y el hecho de que nunca sufrí un pinchazo con ellas, por no mencionar la facilidad de instalación tubeless. Sin embargo, a pesar de estas características excepcionales, sólo me duraron hasta los 2000 km; más allá de este punto, su calidad disminuye drásticamente, desgastándose demasiado rápido y necesitando una sustitución casi inmediata. Este importante inconveniente me ha llevado a cambiar de nuevo a las cubiertas GP5000 STR, que son algo más caras pero ofrecen una vida útil más larga (casi 2x-3x) y una mejor relación calidad-precio a lo largo del tiempo.
1
No más Vittoria para mí
Después de montar en las ruedas Reseve 2x pinchazos a 500Km, en el 2º pinchazo el neumático no sale de la pestaña de la llanta, Taxi de vuelta a casa y tuve que cortar el neumático de la llanta. ¡¡¡¡¡Vittoria nunca más!!!!!
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2 pinchazos en 500 km
-
El neumático no puede salirse de la llanta
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
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| Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR | Continental Grand Prix 5000 S TR | Schwalbe Pro One TLE | Schwalbe One TLE | |
| 11 opiniones | 159 opiniones | 251 opiniones | 151 opiniones | |
| Superficie | Asfalto | |||
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Todoterreno | Velocidad | Velocidad | Todoterreno |
| Juego completo de neumáticos | No | No | No | No |
| Estación | Neumáticos All Season | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano | Neumáticos All Season |
| Ancho de la Cubierta | 24 mm / 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Desde 44,95 | Desde 52,95 | Desde 38,95 | Desde 36,95 | |
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