Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc Cykelhjul Racer
- Levering 2-3 arbejdsdage
- Gratis levering med Track & Trace
- Trustpilot bedømmelse 4.7/5
- Nem returnering
Stil et spørgsmål om dette produkt
Fordele og ulemper
Fordele og ulemper
- The internal rim width of 20 mm is 2 mm narrower than that of the CR 1600. This makes for a lighter wheelset and a better fit with 23 and 25 mm tyres.
- 23 refers to the rim height; 32 is also available. A wheel with a 23 mm rim height is lighter and more comfortable; a wheel with a 32 mm rim height is stiffer and offers better power transfer.
- The DT Swiss 350 hubs with ratchet system engage quickly, ensuring fast acceleration after taking a turn.
- The spokes have extra thick ends to reduce the chance of spoke breakage and to allow for a maximum rider weight of 130 kg.
- The PR 1600 wheels come in a higher segment in the DT Swiss range than the P1800; the former have a better bearing quality, and are lighter and stiffer.
- Although the weight is relatively low, competition riders may still find the set too heavy. For an even lower weight please refer to the DT Swiss wheelsets in the PRC series.
Specifikationer
Specifikationer
| Mærke | DT Swiss | |
| Vægt ifølge producent | 1574 gram | |
| Fælg materiale | Aluminium | |
| Fælghøjde | 23 mm | |
| Fælgbredde (indre) | 20 mm | |
| Fælgbredde | 24 mm | |
| Dæktype | Foldedæk / Tubeless | |
| Egenskaber hjul | Lette klatrehjul / Udskiftningshjul | |
| Dækbredde anbefalet af Mantel | 25 til 28 mm |
The combination of the low weight and the use of DT Swiss 350 hubs ensures durability and high quality. Thanks to the ratchet freehub body the wheels accelarate very quickly and so you need little power to speed up. For many years now the DT Swiss hubs have been known for being among the best in terms of durability and sealing.
If you're looking for strong, reliable and light wheels, the DT Swiss PR 1600 Spline 23 disc brake wheelset is a great choice for you!
If you are looking for the most affordable high-performance hubs currently available, you should absolutely take a closer look at the 350 hubs. The 350 freehub body performs just as well as a more high-end hub but is built with slightly heavier components to offer the same reliability at a much lower cost. The patented ratchet body system ensures super fast power transfer and guarantees top performance and reliability. This system can be disassembled and maintained without tools.
Pro Lock spoke nipples
Pro Lock is a process in which a patented dual-component liquid adhesive is injected into the nipple thread, allowing for extremely durable wheel constructions. When the nipple is turned onto the spoke, the adhesive is activated and begins to harden. The wheel can still be trued after the glue has fully hardened, with only a minimal loss of locking function. As a result, the wheels maintain much better spoke tension for much longer - up to 20 times more than wheels without Pro Lock nipples.
Tubeless ready
These wheels feature tubeless ready rims that allow for the use of tubeless tyres and liquid latex. A tubeless setup minimises the chance of getting stranded due to a puncture. Should a puncture occur, the sealant will fill it within seconds. Other advantages of tubeless riding include lower rolling resistance, higher comfort and better grip. Of course, you can also choose to fit traditional folding tyres with inner tubes.
• DT Swiss tubeless valves 32 mm
• DT Swiss tubeless tape 21 mm
Anmeldelser
Anmeldelser
Nyeste anmeldelser
5 / 5
Perfekt til omklædning
Jeg var på udkig efter ikke alt for dyre landevejsfælge til at skifte ud med kulfiberfælgene (også DT Swiss) på min gravelcykel. Disse aluminiumsfælge er perfekte til det.
Fordele og ulemper
4 / 5
Tilfreds
Fastgørelsesboltene til forhjulet mangler, mens de er til stede til baghjulet.
Fordele og ulemper
5 / 5
Dejlige, lyse hjul.
Min Giant Defy fra 2020 har PR 2-hjul. De er tunge, og efter 13.000 km måtte de bageste lejer udskiftes. Så jeg leder efter et lettere og bedre hjulsæt. Jeg kiggede på Fulcrum 3 og DT Swiss 1600 disc spline. DT Swiss er 100 euro billigere end Fulcrums hos Mantel, så beslutningen var nem. For forskellen bestilte jeg straks Ultegra-bremseskiverne med det samme. Levering næste dag som sædvanlig. Selvom det er slangeløse hjul, monterede jeg dem med Vittoria Rubino pro g2, som jeg stadig havde, og som kun havde kørt 1000 km. Det var ikke noget problem at montere dem med mine hænder. Nu har jeg kørt over 600 km med dem, og de er fine. Hurtigere acceleration, længere sving. Også behageligt med Vittoria'erne. Inklusive skiver og dæk er de 900 gram lettere end PR 2.
Fordele og ulemper
4 / 5
gør det lidt lettere at cykle
Med disse hjul har jeg sparet 210 gram i forhold til mit andet sæt, og det er ret mærkbart, især fordi jeg altid skal op ad et par stejle bakker De hvide nav er pæne indtil efter den første polering, når der kommer sort på, er det svært at få det af igen. Hvis jeg skal gå på pedalerne, op ad bakke, så virker hjulene ikke særlig stive, selv efter at have genindstillet kaliberne, så slides skiverne meget lidt. Det var ikke tilfældet med mit andet sæt. Og det er ikke, fordi jeg lægger så mange kræfter på hjulene, for de bliver mindre, når man når op på 70. Dækket synker fint ned i fælgen, det er mindre mærkbart, at der er 32'ere på.
Fordele og ulemper
4 / 5
Godt hjulsæt, let, lav rullemodstand
Meget tilfreds med dette hjulsæt. Let og hurtigt. Godt forhold mellem pris og kvalitet.
Fordele og ulemper
5
Dejlige, lyse hjul.
Min Giant Defy fra 2020 har PR 2-hjul. De er tunge, og efter 13.000 km måtte de bageste lejer udskiftes. Så jeg leder efter et lettere og bedre hjulsæt. Jeg kiggede på Fulcrum 3 og DT Swiss 1600 disc spline. DT Swiss er 100 euro billigere end Fulcrums hos Mantel, så beslutningen var nem. For forskellen bestilte jeg straks Ultegra-bremseskiverne med det samme. Levering næste dag som sædvanlig. Selvom det er slangeløse hjul, monterede jeg dem med Vittoria Rubino pro g2, som jeg stadig havde, og som kun havde kørt 1000 km. Det var ikke noget problem at montere dem med mine hænder. Nu har jeg kørt over 600 km med dem, og de er fine. Hurtigere acceleration, længere sving. Også behageligt med Vittoria'erne. Inklusive skiver og dæk er de 900 gram lettere end PR 2.
-
DT SWISS, altid godt
-
Let, med 350-nav
-
Slanke, men komfortable
4
gør det lidt lettere at cykle
Med disse hjul har jeg sparet 210 gram i forhold til mit andet sæt, og det er ret mærkbart, især fordi jeg altid skal op ad et par stejle bakker De hvide nav er pæne indtil efter den første polering, når der kommer sort på, er det svært at få det af igen. Hvis jeg skal gå på pedalerne, op ad bakke, så virker hjulene ikke særlig stive, selv efter at have genindstillet kaliberne, så slides skiverne meget lidt. Det var ikke tilfældet med mit andet sæt. Og det er ikke, fordi jeg lægger så mange kræfter på hjulene, for de bliver mindre, når man når op på 70. Dækket synker fint ned i fælgen, det er mindre mærkbart, at der er 32'ere på.
-
bred indvendig fælg
-
vægt
-
ikke så stiv
Ofte købt sammen
Ofte købt sammen
Anbefalet af produktspecialisten
Anbefalet af produktspecialisten
Relaterede produkter
Relaterede produkter
|
|
|
|
|
| DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc | DT Swiss P 1800 Spline 23 Disc | DT Swiss A1800 SPLINE 30 DB | Shimano 105 WH-RS370 Disc | |
| 6 Anmeldelser | 10 Anmeldelser | 1 Anmeldelse | 4 Anmeldelser | |
| Type af hjul | Hjulsæt | Hjulsæt / Forhjul / Baghjul | Hjulsæt / Forhjul / Baghjul | Hjulsæt / Forhjul / Baghjul |
| Vægt ifølge producent | 1574 gram | 1696 gram | 1800 gram | |
| Fælg materiale | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Fælghøjde | 23 mm | 23 mm | 30 mm | 19 mm |
| Fælgbredde (indre) | 20 mm | 20 mm | 20 mm | 19 mm |
| Fælgbredde | 24 mm | 24 mm | 24 mm | 24,6 mm |
| 3 272 | Fra 1 116 | Fra 1 030 | Fra 1 007 | |
| Dette produkt | Se produkt | Se produkt | Se produkt |