Roues Vélo Route DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc
- Livraison en 2-3 jours ouvrés
- Livraison gratuite
- Avis Trustpilot 4.6/5
- Retour facile
Posez une question sur ce produit
Envoyez un e-mail au service client
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le PR 1600 Spline 23 Disc est une paire de roues légère en aluminium pour votre vélo de route, idéale pour les montées et les descentes rapides.
- La largeur interne de 20 mm et la largeur externe de 24 mm garantissent que cette jante s'adapte parfaitement aux pneus de 25 mm.
- Le moyeux DT Swiss 350 avec le système Ratchet s'engage rapidement, assurant une accélération rapide après les virages.
- La hauteur de jante de 23 mm offre un confort accru, réduit le vent latéral et optimise le poids.
- Cette paire de roues est adaptée à la configuration tubeless et est livrée avec un fond de jante tubeless pré-installé et des valves tubeless légères.
- Malgré son poids relativement faible, elle est peut-être encore un peu trop haute pour les cyclistes performants. Pour un poids encore plus faible, considérez les roues DT Swiss de la série PRC.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque | DT Swiss | |
Poids fabricant | 1574 grammes | |
Matériau de la jante | Aluminium | |
Hauteur de la jante | 23 mm | |
Largeur de la jante (interne) | 20 mm | |
Largeur de la jante | 24 mm | |
Type de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne / Roues de remplacement | |
Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm |
Jante en aluminium légère
La jante crochetée de 23 mm de hauteur de la PR 1600 Spline a une largeur extérieure de 24 mm et une largeur intérieure de 20 mm, ce qui lui permet de s'adapter parfaitement à des pneus de 23 à 28 mm. Comme ces roues sont fabriquées à la main, vous pouvez compter sur une roue en aluminium stable et durable, qui vous procurera des années de plaisir grâce à sa haute qualité. Grâce au fond de jante tubeless pré-installé et aux valves tubeless légères, vous pouvez facilement rendre ces roues tubeless, ce qui vous permet de rouler avec une pression de pneu plus basse et donc de donner à la paire de roues des caractéristiques de conduite encore plus confortables. Cela réduit la résistance au roulement et améliore l'adhérence et la résistance aux crevaisons.
Moyeu DT Swiss 36T Ratchet SL et rayons DT Aero Comp
La paire de roues PR 1600 Spline est équipée d'un moyeu 350 36T Ratchet SL, qui a été usiné en plus pour le rendre encore plus léger. En plus, grâce au 36T, il dispose d'un excellent engagement de 10º qui facilite encore plus l'accélération. De plus, les rayons plats en acier inoxydable Aero Comp straight-pull avec écrous externes offrent les caractéristiques parfaites pour tous ceux qui recherchent un bon équilibre entre rigidité, aérodynamisme et durabilité.
Ceux qui recherchent les moyeux haute performance les plus abordables devraient regarder de plus près les moyeux 350. Le corps de roue libre du 350 a les mêmes performances que les moyeux plus haut de gamme, mais il est construit avec des composants légèrement plus lourds pour offrir la même fiabilité à un coût beaucoup plus bas. Le système breveté de corps de roue libre à ratchet permet un transfert de puissance très rapide, ce qui garantit des performances et une fiabilité optimales. Ce système peut être démonté et entretenu sans outils.
Tubeless Ready
Ces roues sont dotées d'une jante tubeless ready qui vous permet de rouler avec des pneus tubeless et du liquide préventif. Avec cette configuration, vous minimiserez les risques de crevaison. En cas de crevaison, le liquide préventif comblera le trou en quelques secondes. Parmi les autres avantages de la conduite sans chambre à air, citons une moindre résistance au roulement, un plus grand confort et une meilleure adhérence. Bien entendu, il est toujours possible de monter des pneus à tringle souple avec des chambres à air.
• Valves tubeless DT Swiss
• Fond de jante tubeless DT Swiss (pré-installé)
Quelles sont les différences entre les différents types de roues de route ? [Guide d’achat]
En lire plusLa largeur des pneus - Quels pneus sont adaptés aux jantes de mon vélo de route ?
En lire plusLa différence entre largeurs de pneus et la pression pneu vélo route idéale.
En lire plusAvis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Parfait pour changer
Je cherchais des roues de route pas trop chères pour les échanger avec les roues en carbone (également DT Swiss) de mon vélo de gravier. Ces jantes en aluminium sont parfaites pour cela.
Points forts & points faibles
4 / 5
Satisfait
Il manque les boulons de fixation pour la roue avant alors qu’ils sont bien présents pour la roue arrière
Points forts & points faibles
5 / 5
Jolies roues légères.
Mon Giant Defy 2020 est équipé de roues PR 2. Elles sont lourdes et après 13000 km, les roulements arrière ont dû être remplacés. Je suis donc à la recherche d'une paire de roues plus légère et plus performante. J'ai regardé les Fulcrum 3 et les DT Swiss 1600 disc spline. La DT Swiss est 100 euros moins chère que les Fulcrum chez Mantel, la décision a donc été facile à prendre. Pour la différence, j'ai immédiatement commandé les disques de frein Ultegra. Livraison le lendemain comme d'habitude. Bien qu'il s'agisse de roues tubeless, je les ai montées avec des Vittoria Rubino pro g2 que j'avais encore et qui n'avaient roulé que 1000 km. Le montage s'est fait sans problème avec mes mains. J'ai maintenant roulé plus de 600km avec et elles sont très bien. Accélération plus rapide, virage plus long. Je suis également à l'aise avec les Vittorias. Avec les disques et les pneus, elles sont 900 grammes plus légères que les PR 2.
Points forts & points faibles
4 / 5
rend le vélo un peu plus facile
Avec ces roues, j'ai économisé 210 grammes par rapport à mon autre paire et c'est tout à fait perceptible, surtout parce que je dois toujours grimper quelques collines raides. Si je dois marcher sur les pédales, en montée, les roues ne semblent pas très rigides, même après un nouveau réglage des étriers, les disques s'éraflent très légèrement. Ce n'était pas le cas avec mon autre paire de roues. Et ce n'est pas que je mette beaucoup de puissance sur les roues, cela diminue quand on atteint 70. Le pneu s'enfonce bien dans la jante, on remarque moins qu'il est monté en 32.
Points forts & points faibles
4 / 5
Bonne paire de roues, légère, faible résistance au roulement
Très satisfait de cette paire de roues. Légère et rapide. Bon rapport qualité-prix.
Points forts & points faibles
5
Jolies roues légères.
Mon Giant Defy 2020 est équipé de roues PR 2. Elles sont lourdes et après 13000 km, les roulements arrière ont dû être remplacés. Je suis donc à la recherche d'une paire de roues plus légère et plus performante. J'ai regardé les Fulcrum 3 et les DT Swiss 1600 disc spline. La DT Swiss est 100 euros moins chère que les Fulcrum chez Mantel, la décision a donc été facile à prendre. Pour la différence, j'ai immédiatement commandé les disques de frein Ultegra. Livraison le lendemain comme d'habitude. Bien qu'il s'agisse de roues tubeless, je les ai montées avec des Vittoria Rubino pro g2 que j'avais encore et qui n'avaient roulé que 1000 km. Le montage s'est fait sans problème avec mes mains. J'ai maintenant roulé plus de 600km avec et elles sont très bien. Accélération plus rapide, virage plus long. Je suis également à l'aise avec les Vittorias. Avec les disques et les pneus, elles sont 900 grammes plus légères que les PR 2.
-
DT SWISS, toujours bon
-
Élégant mais confortable
-
Léger, avec les moyeux 350
4
rend le vélo un peu plus facile
Avec ces roues, j'ai économisé 210 grammes par rapport à mon autre paire et c'est tout à fait perceptible, surtout parce que je dois toujours grimper quelques collines raides. Si je dois marcher sur les pédales, en montée, les roues ne semblent pas très rigides, même après un nouveau réglage des étriers, les disques s'éraflent très légèrement. Ce n'était pas le cas avec mon autre paire de roues. Et ce n'est pas que je mette beaucoup de puissance sur les roues, cela diminue quand on atteint 70. Le pneu s'enfonce bien dans la jante, on remarque moins qu'il est monté en 32.
-
jante intérieure large
-
poids
-
moins rigide
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
Produits similaires
Produits similaires
|
|
|
|
|
DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc | DT Swiss A1800 SPLINE 30 DB | DT Swiss P 1800 Spline 23 Disc | Mavic Ksyrium 30 Disc | |
6 avis | 1 avis | 10 avis | 3 avis | |
Type de roue | Paire de roues | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière |
Poids fabricant | 1574 grammes | 1800 grammes | 1696 grammes | |
Matériau de la jante | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
Hauteur de la jante | 23 mm | 30 mm | 23 mm | 30 mm |
Largeur de la jante (interne) | 20 mm | 20 mm | 20 mm | 19 mm |
Largeur de la jante | 24 mm | 24 mm | 24 mm | |
555,32 | A partir de 157,69 | A partir de 178,41 | A partir de 146,73 | |
Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |