Ruedas de Carretera DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc

Con un peso de poco más de 1600 gramos, las ruedas de bicicleta de carretera DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc se encuentran entre las ruedas más ligeras con frenos de disco en este nivel de precio. Gracias a su bajo peso, las ruedas DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc son adecuadas para su uso en entornos montañosos. El bajo peso no solo proporciona una ventaja cuesta arriba, sino también en terreno llano. ¡Tu capacidad para acelerar más rápido después de un giro también aumenta! Las llantas de 23 mm de altura atrapan poco el viento y, por lo tanto, se sienten estables en los descensos. El PR 1600 Spline 23 Disc, por otro lado, es ligeramente menos aerodinámico que la variante de 32 mm.

El bajo peso en combinación con el uso de un buje DT Swiss 350 garantiza un juego de ruedas muy duradero y de alta calidad. Gracias al cuerpo de 'trinquete', puede hacer que el juego funcione muy rápidamente. Entonces pierdes poca potencia cuando enciendes tus pedales. Los bujes DT Swiss se conocen desde hace años como uno de los mejores en términos de durabilidad y sellado. Entonces, si estás buscando un juego de ruedas sólido, confiable y liviano, ¡el DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc es definitivamente para usted!

Buje DT Swiss 350
Aquellos que buscan los concentradores de alto rendimiento más asequibles disponibles deberían echar un vistazo más de cerca a los concentradores 350. El cuerpo 350 tiene el mismo rendimiento que los bujes de más alta gama, pero está construido con piezas ligeramente más pesadas para brindar la misma confiabilidad a un costo mucho menor. El sistema de cuerpo de trinquete patentado tiene una transferencia de potencia muy rápida, lo que garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad. Este sistema se puede desmontar y mantener sin herramientas.

Cabecillas de radios Pro Lock
Pro Lock Es un proceso en el que se inyecta un líquido adhesivo de dos componentes patentado en la rosca de la boquilla, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas. Girando la cabecilla en el radio se activa el adhesivo y comienza a endurecerse. La rueda aún se puede ajustar después de que el adhesivo se haya curado por completo, con solo una disminución mínima en la función de bloqueo. Esto permite que tus ruedas mantengan una tensión de radios mucho mejor durante un período de tiempo más largo. Esto aumenta la durabilidad y la tensión correcta de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin cabecillas Pro Lock.

Listo para tubeless
Estas ruedas están equipadas con una llanta lista para usar sin cámara que permite andar con cubiertas sin cámara y látex. Con esta configuración minimizas los pinchazos. Si todavía hay una fuga, el látex llenará el agujero en segundos. Otras ventajas de la conducción sin cámara son una menor resistencia a la rodadura, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar tus viejos neumáticos plegables de confianza con cámaras de aire.

DT Swiss 350 hubs
If you are looking for the most affordable high-performance hubs currently available, you should absolutely take a closer look at the 350 hubs. The 350 freehub body performs just as well as a more high-end hub but is built with slightly heavier components to offer the same reliability at a much lower cost. The patented ratchet body system ensures super fast power transfer and guarantees top performance and reliability. This system can be disassembled and maintained without tools.

Pro Lock spoke nipples
Pro Lock is a process in which a patented dual-component liquid adhesive is injected into the nipple thread, allowing for extremely durable wheel constructions. When the nipple is turned onto the spoke, the adhesive is activated and begins to harden. The wheel can still be trued after the glue has fully hardened, with only a minimal loss of locking function. As a result, the wheels maintain much better spoke tension for much longer - up to 20 times more than wheels without Pro Lock nipples.

Tubeless ready
These wheels feature tubeless ready rims that allow for the use of tubeless tyres and liquid latex. A tubeless setup minimises the chance of getting stranded due to a puncture. Should a puncture occur, the sealant will fill it within seconds. Other advantages of tubeless riding include lower rolling resistance, higher comfort and better grip. Of course, you can also choose to fit traditional folding tyres with inner tubes.

• Ruedas DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc
• Válvulas DT Swiss Tubeless de 32 mm
• Cinta sin cámara DT Swiss de 21 mm