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Avis sur
Vittoria Corsa G2 TLR
4 / 5
De bons pneus polyvalents !
Ces pneus ont été légèrement plus difficiles à monter que mes précédents Continental, mais ils roulent beaucoup plus doucement sur la route et ont plus d'adhérence dans les virages !
Points forts & points faibles
4 / 5
De bons pneus, un bon prix, une bonne affaire !
Cela fait des années que je conduis cette voiture. Je ne veux rien d'autre
Points forts & points faibles
1 / 5
Pneu usé au bout de six mois, après quoi aucune garantie n'était possible.
Très bon pneu qui roule agréablement. Cependant, après six mois (1500 km parcourus), des fissures sont apparues sur le flanc du pneu. Cela a rendu visible le revêtement intérieur blanc du pneu. Mantel a déclaré que le pneu s'était desséché en raison d'un mauvais stockage, alors que la moto a toujours été stockée dans un espace clos (à l'abri des intempéries). Aucune garantie n'a donc été donnée sur ce pneu. Le pneu a un prix ridicule (50 euros par pneu) alors qu'il durera moins de six mois. Service médiocre.
Points forts & points faibles
2 / 5
Fuite rapide
J'ai roulé avec ces pneus en 28mm pendant plusieurs semaines. Plusieurs crevaisons. J'ai vérifié les pneus après une sortie et j'ai repéré plusieurs cailloux/galets pointus. Je les ai rapidement changés à nouveau et ils sont donc suspendus dans la remise. Remplacés par des pneus GP5000, ils ont été utilisés pendant plusieurs semaines et n'ont pas encore été crevés. Deux étoiles parce qu'ils ont une très bonne adhérence, mais à mon avis cela ne sert pas à grand chose quand ils sont crevés régulièrement...
Points forts & points faibles
5 / 5
Simplement rapide.
Excellente sensation de conduite, très rapide et disponible en 2 couleurs. Dure sur la route entre 3500 et 5000km
Points forts & points faibles
2 / 5
Un bon pneu mais qui ne résiste pas aux crevaisons
Le montage n'a pas été aussi facile. C'était la deuxième fois que je montais un pneu tubeless, mais c'était beaucoup plus difficile qu'avec le Continental Grand Prix 5000 TL. Le latex liquide a fait son travail en douceur, mais le pneu était déjà à moitié à plat le lendemain. Lors de ma première sortie, j'ai crevé immédiatement, le latex a colmaté la crevaison rapidement et j'ai pu continuer. Au cours des 10 sorties suivantes, j'ai eu 3 autres crevaisons et j'ai décidé de les retirer définitivement de mes jantes. Les pneus perdaient également au moins 1 à 2 bars par jour. Lorsqu'il n'est pas à plat, c'est un excellent pneu pour rouler, mais je préfère rester immobile moins souvent.
Points forts & points faibles
5 / 5
pneus de pointe, désormais également sans chambre à air
C'est la première fois que je remplace moi-même les pneus tubeless, les pneus Giant standard étaient épuisés et je ne les aimais pas beaucoup de toute façon. J'avais déjà ces Corsa en version pneu sur mon vélo précédent et maintenant la version TLR. Le montage sur les roues est un jeu d'enfant, il n'a pas demandé beaucoup d'efforts. Ensuite, j'ai utilisé le Tire Booster pour les mettre sous pression et c'est tout, super ! Les Vittoria Corsa sont les meilleurs pneus pour moi : super caractéristiques de conduite, même sous la pluie, et très résistants aux crevaisons. Je vérifie soigneusement la bande de roulement après chaque sortie, car des cailloux gênants peuvent s'y loger.
Points forts & points faibles
1 / 5
Fuite immédiate dès la première utilisation
L'assemblage s'est déroulé raisonnablement bien Le latex liquide a également fait son travail immédiatement Le lendemain, le pneu était complètement à plat J'ai ajouté un peu de latex liquide et le problème a été résolu. Lors de la première sortie, une pierre a heurté la bande de roulement et le latex a giclé autour de mes oreilles.
Points forts & points faibles
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