Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Vittoria Corsa Control G2 TLR Däck
- Trustpilot omdöme 4.7/5
- Enkel returnering
Ställ en fråga om denna produkt
Specifikation
Specifikation
| Märke | Vittoria | |
| Lämplig för tubeless? | Ja | |
| Fördel(ar) med däcket | Allround | |
| Årstid | All Season-däck | |
| Livslängd | ★★★★☆ | |
| Grepp | ★★★★☆ | |
| Rullmotstånd/ hastighet | ★★★☆☆ | |
| Punkteringsmotstånd | ★★★★☆ | |
| Typ av däck | Vikbart |
Bättre kontroll, mer hastighet!
Dessutom har tubeless många fördelar, till exempel att du med ett lägre däcktryck får mer komfort, bättre grepp och lägre rullmotstånd. Vittoria Corsa har en tjockare slitbana än den vanliga Vittoria Corsa, vilket gör att det ger ett bättre skydd mot punktering. Detta tillsammans med det imponerande TPI-värdet på 320 (threads per inch) garanterar ett optimalt förhållande mellan hastighet, grepp, punkteringsskydd och slitstyrka.
• 25-622, 700 x 25c: 300 gram
• 28-622, 700 x 28c: 315 gram
Vikten som visas av tillverkaren kan skilja sig från den faktiska vikten. Denna avvikelse är vanligtvis liten och beror på variationer i produktionsprocessen.
Recensioner
Recensioner
Senaste recensionerna
5 / 5
Superbra produkt.
Jag är nöjd med produkten
För- & Nackdelar
5 / 5
Den bästa enligt min mening!
Jag kör bara med Vittoria
2 / 5
Bra körupplevelse, många problem med slanglösa system och punkteringar
Använde 4 av dessa däck på 4 månader (1 fram, 3 bak). Monterades ursprungligen slanglöst på DT Swiss-fälgar. Däcken är lätta att montera och demontera på fälgarna utan däckspakar. Den första månaden var jag mycket nöjd, särskilt med väghållningen. Däcken tappar dock trycket snabbt och ompumpning är nödvändig 2-3 gånger i veckan, en bar förloras snabbt efter cirka 3 dagar. Efter en månad efter en regnkörning kom den slanglösa latexen mellan slitbanan och stommen över en stor del av bakdäcket. Detta ersattes snyggt av Mantel under garanti. Det nya däcket som jag tyvärr använde inom två veckor hade en punktering, som inte förseglades av latexen och en plugg blåstes också ut gång på gång. Stor glasbit, så helt enkelt otur. Slutligen, med ytterligare ett nytt däck, övergav jag slanglöst och började köra med innerrör. Jag behöll framdäcket slanglöst ett tag, tills sidoväggen efter en kraftig regnskur var full av dussintals vita prickar från tätningsmedlet. Innan dess monterade jag också en innerslang. Hanteringen med innerrör är fortfarande bra, men slanglöst går lite bättre. Med innerslangar hade jag ytterligare tre punkteringar inom 2 månader. Med mina tidigare däck lyckades jag köra 10 000 km utan punktering. Slitaget är relativt högt. Efter 2 månader / 4500 km tar bakdäcket slut igen. Dessutom släpper gummit från höljet på några ställen, vilket liknar det tidigare problemet där tätningsmedlet kom mellan slitbanan och höljet. På inrådan av en Mantel-anställd i butiken har jag nu bytt till Vittoria Corsa Next. Dessa ska inte ha problemet med att gummit lossnar på grund av en annan konstruktion.
För- & Nackdelar
4 / 5
bra däck en gång placerat
Mycket svårt att montera tubeless på tubeless-klara DT-fälgar . Lyckades först efter att ha använt tvålvatten och kompreseur +8 bar .
För- & Nackdelar
5 / 5
Att köpa
Bra känsla vid första användningen
För- & Nackdelar
2
Bra körupplevelse, många problem med slanglösa system och punkteringar
Använde 4 av dessa däck på 4 månader (1 fram, 3 bak). Monterades ursprungligen slanglöst på DT Swiss-fälgar. Däcken är lätta att montera och demontera på fälgarna utan däckspakar. Den första månaden var jag mycket nöjd, särskilt med väghållningen. Däcken tappar dock trycket snabbt och ompumpning är nödvändig 2-3 gånger i veckan, en bar förloras snabbt efter cirka 3 dagar. Efter en månad efter en regnkörning kom den slanglösa latexen mellan slitbanan och stommen över en stor del av bakdäcket. Detta ersattes snyggt av Mantel under garanti. Det nya däcket som jag tyvärr använde inom två veckor hade en punktering, som inte förseglades av latexen och en plugg blåstes också ut gång på gång. Stor glasbit, så helt enkelt otur. Slutligen, med ytterligare ett nytt däck, övergav jag slanglöst och började köra med innerrör. Jag behöll framdäcket slanglöst ett tag, tills sidoväggen efter en kraftig regnskur var full av dussintals vita prickar från tätningsmedlet. Innan dess monterade jag också en innerslang. Hanteringen med innerrör är fortfarande bra, men slanglöst går lite bättre. Med innerslangar hade jag ytterligare tre punkteringar inom 2 månader. Med mina tidigare däck lyckades jag köra 10 000 km utan punktering. Slitaget är relativt högt. Efter 2 månader / 4500 km tar bakdäcket slut igen. Dessutom släpper gummit från höljet på några ställen, vilket liknar det tidigare problemet där tätningsmedlet kom mellan slitbanan och höljet. På inrådan av en Mantel-anställd i butiken har jag nu bytt till Vittoria Corsa Next. Dessa ska inte ha problemet med att gummit lossnar på grund av en annan konstruktion.
-
Lätt att montera slanglöst
-
Smidig körning
-
Förlorar trycket snabbt
-
Gummit lossnar från höljet
4
bra däck en gång placerat
Mycket svårt att montera tubeless på tubeless-klara DT-fälgar . Lyckades först efter att ha använt tvålvatten och kompreseur +8 bar .
-
en gång applicerad, riktad rakt
-
fungerar perfekt
-
slanglös, håller trycket
-
inte billig
-
svårt att få slanglös på DT-fälgar
Relaterade produkter
Relaterade produkter
|
|
|
|
|
| Vittoria Corsa Control G2 TLR | Schwalbe One TLE | Continental Grand Prix 5000 Allseason TR | Continental Grand Prix TR | |
| 9 recensioner | 156 recensioner | 12 recensioner | 2 recensioner | |
| Lämplig för tubeless? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Fördel(ar) med däcket | Allround | Allround | Allround | Allround |
| Årstid | All Season-däck | All Season-däck | All Season-däck | All Season-däck |
| Däckbredd | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Livslängd | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Grepp | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Från 524 | Från 398 | Från 716 | 398 | |
| Denna produkt | Visa produkt | Visa produkt | Visa produkt |