Cubierta Vittoria Corsa Control G2 TLR

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Especificaciones

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Marca Vittoria
¿Compatible con Tubeless?
Punto(s) positivo(s) de la cubierta Todoterreno
Estación Neumáticos All Season
Durabilidad ★★★★☆
Agarre ★★★★☆
Resistencia a la rodadura/ velocidad ★★★☆☆
Resistencia a los pinchazos ★★★★☆
Tipo de neumático Cubierta Plegable
Todas las especificaciones

Opiniones

Opiniones

4.4 / 5
Un promedio de 9 opiniones
5
6 opiniones
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Los comentarios más recientes

5 / 5

Muy buen producto.

- Rey 20 octubre 2024

Estoy contento con el producto

Pros y Contras

Calidad
Fácil de montar
Traducido automáticamente

5 / 5

¡El mejor en mi opinión!

- Nathalie 1 marzo 2024

Sólo monto con Vittoria

Traducido automáticamente

2 / 5

Buena experiencia de conducción, muchos problemas con tubeless y pinchazos

- Jorrit 15 octubre 2023

He usado 4 de estos neumáticos en 4 meses (1 delantero, 3 traseros). Montados inicialmente sin cámara en llantas DT Swiss. Los neumáticos son fáciles de montar y desmontar en las llantas sin palancas de cubiertas. El primer mes estuve muy satisfecho, sobre todo con la manejabilidad. Sin embargo, los neumáticos pierden presión rápidamente y es necesario volver a bombear 2-3 veces a la semana, se pierde rápidamente una barra al cabo de unos 3 días. Al cabo de un mes, tras un paseo bajo la lluvia, el látex tubeless se introdujo entre la banda de rodadura y la carcasa en una gran parte del neumático trasero. Mantel lo sustituyó sin problemas en garantía. El nuevo neumático que desgraciadamente monté en dos semanas tenía un pinchazo, que no fue sellado por el látex y también se reventó un tapón una y otra vez. Un gran trozo de cristal, así que simplemente mala suerte. Finalmente, con otro neumático nuevo, abandoné el tubeless y empecé a montar con cámaras de aire. Mantuve el neumático delantero sin cámara durante un tiempo, hasta que tras un fuerte chaparrón el flanco se llenó de docenas de puntos blancos del sellador. Antes de eso, también monté una cámara de aire. La conducción con cámara sigue siendo buena, pero con tubeless se conduce un poco mejor. Con cámaras de aire tuve tres pinchazos más en 2 meses. Con mis neumáticos anteriores llegué a recorrer 10.000 km sin pinchar. El desgaste es relativamente alto. En 2 meses / 4500 km, el neumático trasero vuelve a agotarse. Además, la goma se está soltando de la carcasa en algunos sitios, parecido al problema anterior en el que el sellante se metió entre la banda de rodadura y la carcasa. Siguiendo el consejo de un empleado de Mantel en la tienda, he cambiado a Vittoria Corsa Next. Éstas no deberían tener el problema de que la goma se suelte debido a una construcción diferente.

Pros y Contras

Conducción suave
Fácil de montar sin cámara
La goma se desprende de la carcasa
No es bien hermético en el montaje tubeless
Pierde presión rápidamente
Pinchazo rápido
Traducido automáticamente

4 / 5

buen neumático una vez colocado

- Luc 6 abril 2023

Muy difícil de montar tubeless en llantas DT tubeless-ready . Sólo tuvo éxito después de usar agua jabonosa y kompreseur +8 bar.

Pros y Contras

funciona perfectamente
sin cámara, mantiene la presión
una vez aplicado, alineado recto
difícil de conseguir tubeless en llantas DT
no es barato
Traducido automáticamente

5 / 5

Para comprar

- Nico 29 noviembre 2022

Gran sensación en el primer uso

Pros y Contras

Duración
Suave
Sujeción
Un poco caro
Traducido automáticamente

5

Rey, 20 octubre 2024

Muy buen producto.

Estoy contento con el producto

  • Calidad
  • Fácil de montar
Traducido automáticamente

5

Nathalie, 1 marzo 2024

¡El mejor en mi opinión!

Sólo monto con Vittoria

Traducido automáticamente

2

Jorrit, 15 octubre 2023

Buena experiencia de conducción, muchos problemas con tubeless y pinchazos

He usado 4 de estos neumáticos en 4 meses (1 delantero, 3 traseros). Montados inicialmente sin cámara en llantas DT Swiss. Los neumáticos son fáciles de montar y desmontar en las llantas sin palancas de cubiertas. El primer mes estuve muy satisfecho, sobre todo con la manejabilidad. Sin embargo, los neumáticos pierden presión rápidamente y es necesario volver a bombear 2-3 veces a la semana, se pierde rápidamente una barra al cabo de unos 3 días. Al cabo de un mes, tras un paseo bajo la lluvia, el látex tubeless se introdujo entre la banda de rodadura y la carcasa en una gran parte del neumático trasero. Mantel lo sustituyó sin problemas en garantía. El nuevo neumático que desgraciadamente monté en dos semanas tenía un pinchazo, que no fue sellado por el látex y también se reventó un tapón una y otra vez. Un gran trozo de cristal, así que simplemente mala suerte. Finalmente, con otro neumático nuevo, abandoné el tubeless y empecé a montar con cámaras de aire. Mantuve el neumático delantero sin cámara durante un tiempo, hasta que tras un fuerte chaparrón el flanco se llenó de docenas de puntos blancos del sellador. Antes de eso, también monté una cámara de aire. La conducción con cámara sigue siendo buena, pero con tubeless se conduce un poco mejor. Con cámaras de aire tuve tres pinchazos más en 2 meses. Con mis neumáticos anteriores llegué a recorrer 10.000 km sin pinchar. El desgaste es relativamente alto. En 2 meses / 4500 km, el neumático trasero vuelve a agotarse. Además, la goma se está soltando de la carcasa en algunos sitios, parecido al problema anterior en el que el sellante se metió entre la banda de rodadura y la carcasa. Siguiendo el consejo de un empleado de Mantel en la tienda, he cambiado a Vittoria Corsa Next. Éstas no deberían tener el problema de que la goma se suelte debido a una construcción diferente.

  • Conducción suave
  • Fácil de montar sin cámara
  • La goma se desprende de la carcasa
  • No es bien hermético en el montaje tubeless
Traducido automáticamente

4

Luc, 6 abril 2023

buen neumático una vez colocado

Muy difícil de montar tubeless en llantas DT tubeless-ready . Sólo tuvo éxito después de usar agua jabonosa y kompreseur +8 bar.

  • funciona perfectamente
  • sin cámara, mantiene la presión
  • una vez aplicado, alineado recto
  • difícil de conseguir tubeless en llantas DT
  • no es barato
Traducido automáticamente

5

Nico, 29 noviembre 2022

Para comprar

Gran sensación en el primer uso

  • Duración
  • Suave
  • Sujeción
  • Un poco caro
Traducido automáticamente

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9 opiniones 158 opiniones 13 opiniones 2 opiniones
¿Compatible con Tubeless?
Punto(s) positivo(s) de la cubierta Todoterreno Todoterreno Todoterreno Todoterreno
Estación Neumáticos All Season Neumáticos All Season Neumáticos All Season Neumáticos All Season
Ancho de la Cubierta 25 mm / 28 mm / 30 mm 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm 25 mm / 28 mm / 32 mm 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm
Durabilidad ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆
Agarre ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆
Desde 44,95 Desde 32,95 Desde 62,95 34,95
Producto actual Ver producto Ver producto Ver producto

Todas las especificaciones

General

Marca
Vittoria
¿Compatible con Tubeless?
Punto(s) positivo(s) de la cubierta
Todoterreno
Tipo de neumático
Cubierta Plegable
Cubierta para
Bicicleta de carretera
Color
Negro

Propiedades

TPI (hilos por pulgada)
320

Características de conducción

Durabilidad
★★★★☆
Agarre
★★★★☆
Resistencia a la rodadura/ velocidad
★★★☆☆
Resistencia a los pinchazos
★★★★☆

Clima & Temporada

Estación
Neumáticos All Season

Tamaño

Medida de la Rueda
28 pulgadas

Todas las especificaciones

Marca
Vittoria

General

¿Compatible con Tubeless?
Punto(s) positivo(s) de la cubierta
Todoterreno
Tipo de neumático
Cubierta Plegable
Cubierta para
Bicicleta de carretera
Color
Negro

Propiedades

TPI (hilos por pulgada)
320

Características de conducción

Durabilidad
★★★★☆
Agarre
★★★★☆
Resistencia a la rodadura/ velocidad
★★★☆☆
Resistencia a los pinchazos
★★★★☆

Clima & Temporada

Estación
Neumáticos All Season

Tamaño

Medida de la Rueda
28 pulgadas