Nederland
België
Deutschland
United Kingdom
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
- Levering 2-3 arbejdsdage
- Gratis levering med Track & Trace over 399 kr
- Trustpilot bedømmelse 4.7/5
- Nem returnering
Stil et spørgsmål om dette produkt
E-mail vores kundeserviceFordele og ulemper
Fordele og ulemper
- The Vittoria Corsa Control G2 TLR has a thicker tread than the Vittoria Corsa G2 TLR Road Bike tyre, making it more resistant to punctures and more durable.
- The second generation of Graphene compounds ensures even better performance compared to the first generation compounds.
- This road bike tyre has found an optimal balance between speed, grip, puncture protection and durability.
- The impressive TPI (threads per inch) of 320 micro fibres per square millimetre make the tyre extremely supple and fast.
- This tyre doesn't have an extra puncture protection layer, but thanks to the thickening of the tread it is more resistant to punctures than the Vittoria Corsa G2 TLR Road Bike Tyre.
Specifikationer
Specifikationer
|
Mærke
|
Vittoria |
| Ja | |
| Allround | |
| Helårsdæk | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★☆ | |
| Foldedæk |
Beskrivelse
Beskrivelse
Better control, more speed!
In addition, tubeless has many other advantages, such as a lower tyre pressure that gives you more comfort, grip and lower rolling resistance. The Vittoria Corsa has a thicker tread than the regular Vittoria Corsa, making it a better anti-puncture protection. This combined with the impressive TPI (threads per inch) of 320 ensure that there is an optimum ratio of speed, grip, puncture protection and durability.
Teknologier
Weight:-25-622, 700 x 25c: 300 grams
-28-622, 700 x 28c: 315 grams
The weight stated by the manufacturer may differ from the actual weight. The deviation is usually small and is due to variations in the production process.
Anmeldelser
Anmeldelser
Nyeste anmeldelser
5 / 5
Den bedste efter min mening!
Jeg kører kun med Vittoria
2 / 5
God køreoplevelse, mange problemer med slangeløs og punkteringer
Brugte 4 af disse dæk på 4 måneder (1 for, 3 bag). Oprindeligt monteret slangeløst på DT Swiss-fælge. Dækkene er nemme at montere og afmontere på fælgene uden dækhåndtag. Den første måned var jeg meget tilfreds, især med køreegenskaberne. Dækkene mister dog hurtigt trykket, og det er nødvendigt at pumpe igen 2-3 gange om ugen, en bar er hurtigt tabt efter ca. 3 dage. Efter en måned, efter en tur i regnvejr, kom den slangeløse latex mellem slidbanen og karkassen over en stor del af bagdækket. Det blev pænt udskiftet af Mantel under garantien. Det nye dæk, jeg desværre kørte på inden for to uger, havde en punktering, som ikke var forseglet af latexen, og en prop blev også blæst ud gang på gang. Et stort stykke glas, så simpelthen uheldigt. Til sidst, med endnu et nyt dæk, opgav jeg tubeless og begyndte at køre med slanger. Jeg holdt fordækket slangeløst i et stykke tid, indtil sidevæggen efter en kraftig regnbyge var fuld af dusinvis af hvide prikker fra tætningsmidlet. Inden da monterede jeg også en slange. Håndteringen med slanger er stadig fin, men slangeløse dæk kører lidt bedre. Med slanger havde jeg tre punkteringer mere inden for to måneder. Med mine tidligere dæk formåede jeg at køre 10.000 km uden en punktering. Sliddet er relativt højt. Efter 2 måneder / 4500 km er bagdækket slidt op igen. Desuden er gummiet ved at slippe karkassen et par steder, ligesom ved det tidligere problem, hvor tætningsmidlet kom ind mellem slidbanen og karkassen. Efter råd fra en Mantel-medarbejder i butikken har jeg nu skiftet til Vittoria Corsa Next. Disse skulle ikke have problemet med, at gummiet løsner sig på grund af en anden konstruktion.
Fordele og ulemper
4 / 5
Godt dæk, når det er placeret
Meget svært at montere tubeless på tubeless-klare DT-fælge. Det lykkedes først efter brug af sæbevand og kompreseur +8 bar.
Fordele og ulemper
5 / 5
At købe
Fantastisk følelse ved første brug
Fordele og ulemper
5 / 5
Jeg har kørt på disse racercykeldæk i årevis, det er bare et godt dæk.
Vittoria Corsa control G2 TLR landevejscykeldæk
Fordele og ulemper
2
God køreoplevelse, mange problemer med slangeløs og punkteringer
Brugte 4 af disse dæk på 4 måneder (1 for, 3 bag). Oprindeligt monteret slangeløst på DT Swiss-fælge. Dækkene er nemme at montere og afmontere på fælgene uden dækhåndtag. Den første måned var jeg meget tilfreds, især med køreegenskaberne. Dækkene mister dog hurtigt trykket, og det er nødvendigt at pumpe igen 2-3 gange om ugen, en bar er hurtigt tabt efter ca. 3 dage. Efter en måned, efter en tur i regnvejr, kom den slangeløse latex mellem slidbanen og karkassen over en stor del af bagdækket. Det blev pænt udskiftet af Mantel under garantien. Det nye dæk, jeg desværre kørte på inden for to uger, havde en punktering, som ikke var forseglet af latexen, og en prop blev også blæst ud gang på gang. Et stort stykke glas, så simpelthen uheldigt. Til sidst, med endnu et nyt dæk, opgav jeg tubeless og begyndte at køre med slanger. Jeg holdt fordækket slangeløst i et stykke tid, indtil sidevæggen efter en kraftig regnbyge var fuld af dusinvis af hvide prikker fra tætningsmidlet. Inden da monterede jeg også en slange. Håndteringen med slanger er stadig fin, men slangeløse dæk kører lidt bedre. Med slanger havde jeg tre punkteringer mere inden for to måneder. Med mine tidligere dæk formåede jeg at køre 10.000 km uden en punktering. Sliddet er relativt højt. Efter 2 måneder / 4500 km er bagdækket slidt op igen. Desuden er gummiet ved at slippe karkassen et par steder, ligesom ved det tidligere problem, hvor tætningsmidlet kom ind mellem slidbanen og karkassen. Efter råd fra en Mantel-medarbejder i butikken har jeg nu skiftet til Vittoria Corsa Next. Disse skulle ikke have problemet med, at gummiet løsner sig på grund af en anden konstruktion.
-
Jævn kørsel
-
Let at montere slangeløst
-
Gummi løsner sig fra kappen
-
Hurtig punktering
4
Godt dæk, når det er placeret
Meget svært at montere tubeless på tubeless-klare DT-fælge. Det lykkedes først efter brug af sæbevand og kompreseur +8 bar.
-
kører perfekt
-
Når den er påført, justeres den lige
-
Slangeløs, holder trykket
-
Ikke billige
-
svært at få slangeløse på DT-fælge
Ofte købt sammen
Ofte købt sammen
Relaterede produkter
Relaterede produkter
|
|
|
|
|
| Vittoria Corsa Control G2 TLR | Schwalbe One TLE | Vittoria Rubino Pro G2 TLR | Challenge Strada Pro TLR | |
| 8 Anmeldelser | 117 Anmeldelser | 9 Anmeldelser | 9 Anmeldelser | |
| Kan bruges til tubeless? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Dækkets fordele | Allround | Allround | Allround | Allround |
| Årstid | Helårsdæk | Helårsdæk | Helårsdæk | Helårsdæk |
| Dækbredde | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 27 mm / 30 mm |
| Holdbarhed | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| Greb | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 374 | Fra 273 | 335 | 389 | |
| Dette produkt | Se produkt | Se produkt | Se produkt |
Alle specifikationer
General
Køreegenskaber
Vittoria Corsa Control G2 TLR Cykeldæk
Alle specifikationer
General
Køreegenskaber
Vittoria Corsa Control G2 TLR Cykeldæk
Beskrivelse
The Vittoria Corsa Control G2 TLR road bike tyre is a great tyre for bad weather conditions and bad roads. The Vittoria Corsa Control G2 TLR is a tubeless tyre that won the Strade Bianche in 2018. By adding latex sealant to the Vittoria Corsa Control G2 TLR tyre, it will be sealed within seconds in case of a puncture. This means you no longer need to stop when you have a puncture.Better control, more speed!
In addition, tubeless has many other advantages, such as a lower tyre pressure that gives you more comfort, grip and lower rolling resistance. The Vittoria Corsa has a thicker tread than the regular Vittoria Corsa, making it a better anti-puncture protection. This combined with the impressive TPI (threads per inch) of 320 ensure that there is an optimum ratio of speed, grip, puncture protection and durability.
Teknologier
Weight:-25-622, 700 x 25c: 300 grams
-28-622, 700 x 28c: 315 grams
The weight stated by the manufacturer may differ from the actual weight. The deviation is usually small and is due to variations in the production process.