Copertone Vittoria Corsa Control G2 TLR

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Pro e Contro

Pro e Contro

  • The Vittoria Corsa Control G2 TLR has a thicker tread than the Vittoria Corsa G2 TLR Road Bike tyre, making it more resistant to punctures and more durable.
  • The second generation of Graphene compounds ensures even better performance compared to the first generation compounds.
  • This road bike tyre has found an optimal balance between speed, grip, puncture protection and durability.
  • The impressive TPI (threads per inch) of 320 micro fibres per square millimetre make the tyre extremely supple and fast.
  • This tyre doesn't have an extra puncture protection layer, but thanks to the thickening of the tread it is more resistant to punctures than the Vittoria Corsa G2 TLR Road Bike Tyre.
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Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche

Marca
Vittoria
Compatibile con tubeless?
Pro dello pneumatico
Allround
Stagione
Pneumatici All Season
Durata
★★★★☆
Tenuta di strada
★★★★☆
Resistenza al rotolamento/ velocità
★★★☆☆
Resistenza alla foratura
★★★★☆
Tipo di pneumatico
Pieghevole
Tutte le caratteristiche tecniche

Descrizione

Descrizione

The Vittoria Corsa Control G2 TLR road bike tyre is a great tyre for bad weather conditions and bad roads. The Vittoria Corsa Control G2 TLR is a tubeless tyre that won the Strade Bianche in 2018. By adding latex sealant to the Vittoria Corsa Control G2 TLR tyre, it will be sealed within seconds in case of a puncture. This means you no longer need to stop when you have a puncture.

Better control, more speed!
In addition, tubeless has many other advantages, such as a lower tyre pressure that gives you more comfort, grip and lower rolling resistance. The Vittoria Corsa has a thicker tread than the regular Vittoria Corsa, making it a better anti-puncture protection. This combined with the impressive TPI (threads per inch) of 320 ensure that there is an optimum ratio of speed, grip, puncture protection and durability.

Tecnologie

Weight:
-25-622, 700 x 25c: 300 grams
-28-622, 700 x 28c: 315 grams
The weight stated by the manufacturer may differ from the actual weight. The deviation is usually small and is due to variations in the production process.
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Recensioni

Recensioni

4.4 / 5
Media complessiva da 8 Recensioni
5
5 Recensioni
4
2 Recensioni
3
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5 / 5

Il migliore secondo me!

- Nathalie 1 marzo 2024

Io giro solo con Vittoria

Tradotto automaticamente

2 / 5

Buona esperienza di guida, molti problemi con tubeless e forature

- Jorrit 15 ottobre 2023

Ho usato 4 di questi pneumatici in 4 mesi (1 anteriore, 3 posteriori). Inizialmente montati tubeless su cerchi DT Swiss. I pneumatici sono facili da montare e smontare sui cerchi senza leve per pneumatici. Il primo mese sono stato molto soddisfatto, soprattutto della maneggevolezza. Tuttavia, gli pneumatici perdono rapidamente pressione ed è necessario ripompare 2-3 volte a settimana; una barra si perde rapidamente dopo circa 3 giorni. Dopo un mese, in seguito a una corsa sotto la pioggia, il lattice tubeless si è incastrato tra il battistrada e la carcassa su gran parte del pneumatico posteriore. Mantel ha provveduto a sostituirlo in garanzia. Il nuovo pneumatico che ho sfortunatamente utilizzato nel giro di due settimane aveva una foratura che non era stata sigillata dal lattice e un tappo era saltato via più volte. Un grosso pezzo di vetro, quindi semplicemente una sfortuna. Alla fine, con un altro pneumatico nuovo, ho abbandonato i tubeless e ho iniziato a pedalare con le camere d'aria. Ho tenuto il pneumatico anteriore senza camera d'aria per un po', fino a quando, dopo una forte pioggia, il fianco era pieno di decine di puntini bianchi dovuti al sigillante. Prima di allora ho montato anche una camera d'aria. La maneggevolezza con le camere d'aria è ancora buona, ma il tubeless si guida un po' meglio. Con le camere d'aria ho avuto altre tre forature nel giro di due mesi. Con i miei pneumatici precedenti sono riuscito a percorrere 10.000 km senza forature. L'usura è relativamente alta. In 2 mesi / 4500 km, il pneumatico posteriore si esaurisce di nuovo. Inoltre, la gomma si sta staccando dalla carcassa in alcuni punti, come nel caso del problema precedente in cui il sigillante si era incastrato tra il battistrada e la carcassa. Su consiglio di un dipendente Mantel del negozio, sono passato a Vittoria Corsa Next. Questi pneumatici non dovrebbero presentare il problema del distacco della gomma a causa della diversa struttura.

Pro e Contro

Facile da montare tubeless
Guida fluida
Foratura rapida
La gomma si stacca dalla carcassa
Non è correttamente ermetico in caso di configurazione tubeless
Perde pressione rapidamente
Tradotto automaticamente

4 / 5

buon pneumatico una volta posizionato

- Luc 6 aprile 2023

Molto difficile montare un tubeless su cerchi DT pronti per il tubeless. Ci sono riuscito solo dopo aver usato acqua saponata e kompreseur +8 bar.

Pro e Contro

scorre perfettamente
tubeless, mantiene la pressione
una volta applicato, allineato in modo rettilineo
difficile ottenere un tubeless su cerchi DT
non economico
Tradotto automaticamente

5 / 5

Da acquistare

- Nico 29 novembre 2022

Ottima sensazione al primo utilizzo

Pro e Contro

Durata
Morbido
Tenuta
Un po cari

5 / 5

Ho utilizzato questi pneumatici per bici da strada per anni, solo un buon pneumatico.

- Bart 8 ottobre 2022

Pneumatico per bicicletta da strada Vittoria Corsa control G2 TLR

Pro e Contro

Pneumatico superiore
No
Tradotto automaticamente

5

Nathalie, 1 marzo 2024

Il migliore secondo me!

Io giro solo con Vittoria

Tradotto automaticamente

2

Jorrit, 15 ottobre 2023

Buona esperienza di guida, molti problemi con tubeless e forature

Ho usato 4 di questi pneumatici in 4 mesi (1 anteriore, 3 posteriori). Inizialmente montati tubeless su cerchi DT Swiss. I pneumatici sono facili da montare e smontare sui cerchi senza leve per pneumatici. Il primo mese sono stato molto soddisfatto, soprattutto della maneggevolezza. Tuttavia, gli pneumatici perdono rapidamente pressione ed è necessario ripompare 2-3 volte a settimana; una barra si perde rapidamente dopo circa 3 giorni. Dopo un mese, in seguito a una corsa sotto la pioggia, il lattice tubeless si è incastrato tra il battistrada e la carcassa su gran parte del pneumatico posteriore. Mantel ha provveduto a sostituirlo in garanzia. Il nuovo pneumatico che ho sfortunatamente utilizzato nel giro di due settimane aveva una foratura che non era stata sigillata dal lattice e un tappo era saltato via più volte. Un grosso pezzo di vetro, quindi semplicemente una sfortuna. Alla fine, con un altro pneumatico nuovo, ho abbandonato i tubeless e ho iniziato a pedalare con le camere d'aria. Ho tenuto il pneumatico anteriore senza camera d'aria per un po', fino a quando, dopo una forte pioggia, il fianco era pieno di decine di puntini bianchi dovuti al sigillante. Prima di allora ho montato anche una camera d'aria. La maneggevolezza con le camere d'aria è ancora buona, ma il tubeless si guida un po' meglio. Con le camere d'aria ho avuto altre tre forature nel giro di due mesi. Con i miei pneumatici precedenti sono riuscito a percorrere 10.000 km senza forature. L'usura è relativamente alta. In 2 mesi / 4500 km, il pneumatico posteriore si esaurisce di nuovo. Inoltre, la gomma si sta staccando dalla carcassa in alcuni punti, come nel caso del problema precedente in cui il sigillante si era incastrato tra il battistrada e la carcassa. Su consiglio di un dipendente Mantel del negozio, sono passato a Vittoria Corsa Next. Questi pneumatici non dovrebbero presentare il problema del distacco della gomma a causa della diversa struttura.

  • Facile da montare tubeless
  • Guida fluida
  • Foratura rapida
  • La gomma si stacca dalla carcassa
Tradotto automaticamente

4

Luc, 6 aprile 2023

buon pneumatico una volta posizionato

Molto difficile montare un tubeless su cerchi DT pronti per il tubeless. Ci sono riuscito solo dopo aver usato acqua saponata e kompreseur +8 bar.

  • scorre perfettamente
  • tubeless, mantiene la pressione
  • una volta applicato, allineato in modo rettilineo
  • difficile ottenere un tubeless su cerchi DT
  • non economico
Tradotto automaticamente

5

Nico, 29 novembre 2022

Da acquistare

Ottima sensazione al primo utilizzo

  • Durata
  • Morbido
  • Tenuta
  • Un po cari

5

Bart, 8 ottobre 2022

Ho utilizzato questi pneumatici per bici da strada per anni, solo un buon pneumatico.

Pneumatico per bicicletta da strada Vittoria Corsa control G2 TLR

  • Pneumatico superiore
  • No
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Stagione Pneumatici All Season Pneumatici All Season Pneumatici All Season Pneumatici All Season
Larghezza ruota 25 mm / 28 mm / 30 mm 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm 25 mm / 28 mm / 30 mm 25 mm / 27 mm / 30 mm
Durata ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★★ ★★★☆☆
Tenuta di strada ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆
50,36 Da 35,24 43,31 Da 44,31
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Tutte le caratteristiche tecniche

Generale

Marca
Vittoria
Compatibile con tubeless?
Pro dello pneumatico
Allround
Tipo di pneumatico
Pieghevole
Quantità
1 pezzo
Uso del copertone
Bici da corsa
Colore
Nero

Proprietà

TPI (Threads per inch)
320

Caratteristiche di guida

Durata
★★★★☆
Tenuta di strada
★★★★☆
Resistenza al rotolamento/ velocità
★★★☆☆
Resistenza alla foratura
★★★★☆

Meteo & Stagione

Stagione
Pneumatici All Season

Misura

Misura Ruota
28 inch