Recensioni su

Vittoria Corsa Control G2 TLR

Ho usato 4 di questi pneumatici in 4 mesi (1 anteriore, 3 posteriori). Inizialmente montati tubeless su cerchi DT Swiss. I pneumatici sono facili da montare e smontare sui cerchi senza leve per pneumatici. Il primo mese sono stato molto soddisfatto, soprattutto della maneggevolezza. Tuttavia, gli pneumatici perdono rapidamente pressione ed è necessario ripompare 2-3 volte a settimana; una barra si perde rapidamente dopo circa 3 giorni. Dopo un mese, in seguito a una corsa sotto la pioggia, il lattice tubeless si è incastrato tra il battistrada e la carcassa su gran parte del pneumatico posteriore. Mantel ha provveduto a sostituirlo in garanzia. Il nuovo pneumatico che ho sfortunatamente utilizzato nel giro di due settimane aveva una foratura che non era stata sigillata dal lattice e un tappo era saltato via più volte. Un grosso pezzo di vetro, quindi semplicemente una sfortuna. Alla fine, con un altro pneumatico nuovo, ho abbandonato i tubeless e ho iniziato a pedalare con le camere d'aria. Ho tenuto il pneumatico anteriore senza camera d'aria per un po', fino a quando, dopo una forte pioggia, il fianco era pieno di decine di puntini bianchi dovuti al sigillante. Prima di allora ho montato anche una camera d'aria. La maneggevolezza con le camere d'aria è ancora buona, ma il tubeless si guida un po' meglio. Con le camere d'aria ho avuto altre tre forature nel giro di due mesi. Con i miei pneumatici precedenti sono riuscito a percorrere 10.000 km senza forature. L'usura è relativamente alta. In 2 mesi / 4500 km, il pneumatico posteriore si esaurisce di nuovo. Inoltre, la gomma si sta staccando dalla carcassa in alcuni punti, come nel caso del problema precedente in cui il sigillante si era incastrato tra il battistrada e la carcassa. Su consiglio di un dipendente Mantel del negozio, sono passato a Vittoria Corsa Next. Questi pneumatici non dovrebbero presentare il problema del distacco della gomma a causa della diversa struttura.

Pro e Contro