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Pneus Vélo Route

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Si vous cherchez des pneus pour votre vélo de route, Mantel vous offre une gamme complète de pneus. Actuellement, les pneus les plus populaires sont le Continental Grand Prix 500, le Schwalbe One, le Pirelli P Zero et le Vittoria Corsa. Après avor installé de nouveaux pneus et chambres à air, vous pouvez à nouveau parcourir des milliers de kilomètres. Découvrez également notre gamme étendue des chambres à air.
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Pneu Vredestein Fortezza Senso Xtreme Weather

Prix conseillé 62,43
39,62

Chambre à Air Vredestein FV Latex

Prix conseillé 16,86
13,83

Prolongateurs de Valve Schwalbe Tubeless

Prix conseillé 7,83
7,39

BBB Cycling PuncturePlugger BTL-185

Prix conseillé 21,77
19,79

Dynamic Barkeeper

Prix conseillé 10,90
A partir de 7,92
Choix vert

Chambre à Air Challenge Latex Race

Prix conseillé 14,83
12,84

Silca Ultimate Tubeless Sealant Replenisher

Prix conseillé 49,54
47,55

Boyau Continental Giro

Prix conseillé 40,61
34,66

Pneu Pirelli P Zero Race TLR 4S

Prix conseillé 84,20
59,45

Pneu Challenge Strada Pro TLR

Prix conseillé 69,37
49,54
Outlet

Trivio Tubeless Ventiel FVT

A partir de 11,89

Stan's NoTubes Dart Tool

Prix conseillé 29,70
12,84
Outlet

Valves Tubeless Stan's NoTubes lot de 2

Prix conseillé 19,79
16,81

Vittoria Pit Stop (avec Fixation Tige de Selle)

Prix conseillé 12,88
9,60

Chambre à Air Schwalbe SV 9C

Prix conseillé 7,92
A partir de 4,95

CyclOn Tyre Sealant

Prix conseillé 10,66
A partir de 9,87
Choix vert

Sahmurai Sword

Prix conseillé 35,40
29,70

CushCore Pro Tire Inserts Set

Prix conseillé 178,50
148,71

Stan's NoTubes Valve Core Remover

Prix conseillé 11,85
9,87

Lezyne Tubeless Plug Refill

Prix conseillé 5,90
4,91

Cartouche Vittoria Pit Stop Race

Prix conseillé 10,86
7,88

Outil Multifonctions Pro Minitool Performance

Prix conseillé 48,59
39,62

Stan's NoTubes Dart Refill 5-pack

Prix conseillé 24,74
19,79

Joe's No Flats Tubeless Kit 17-19mm

Prix conseillé 43,54
39,62

CushCore Pro Single Insert

Prix conseillé 99,16
89,21

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Pneu vélo de route - Découvrez tous les pneus de vélo de route

Quels pneus de vélo de route me conviennent ?

Les pneus peuvent être divisés en quatre catégories. Ils sont rapides (faible résistance au roulement), increvables, à forte adhérence et résistants à l'usure. Cela dépend de la composition et du matériau utilisé dans le pneu. Le choix du pneu qui vous convient le mieux dépend de vos besoins. Pour vous aider, nous avons créé ce guide de sélection.

Quelle pression pour mes pneus ?

Chaque pneu de vélo de course a une pression minimale et maximale. Cela est souvent indiqué sur le pneu lui-même. Les roues en carbone, en particulier, ont également leur propre pression maximale des pneus. La pression à laquelle vous devez rouler dépend de votre poids, de la largeur du pneu et de la largeur de la jante. Dans ce blog, vous trouverez plus d'informations sur la pression idéale de vos pneus.

Quelle largeur de pneu convient à mon vélo de course ?

Les vélos équipées de freins sur jante sont généralement équipées de pneus de vélo de course d'une largeur maximale de 25 mm. Les vélos équipés de freins à disque peuvent également accueillir des pneus de vélo de course de 28 mm, 30 mm et même, dans certains cas, de 32 mm de large. Si vous voulez des pneus une taille plus large sur votre vélo, il faudra vérifier s'il y a plus d'un demi-centimètre d'espace entre vos pneus actuels et le cadre. Vous pouvez également trouver la largeur maximale des pneus dans les spécifications de votre vélo.

De quelle taille de pneus me faut-il ?

La plupart des vélos de course ont des roues de 28 pouces. Vous pouvez vous en assurer en vérifiant s'il est indiqué 28, 700c ou 622 sur le pneu. Il s'agit de normes de mesure différentes qui font référence au diamètre ou à la circonférence de la roue.

Quels sont les avantages et les inconvénients de rouler avec des pneus tubeless ?

Avec les pneus tubeless, la résistance au roulement est plus faible. Ils sont également plus confortables car ils peuvent être utilisés avec une pression d'air plus faible. De plus, les petites coupures sont automatiquement bouchées, ce qui réduit le risque de crevaison. Les inconvénients sont que ces pneus sont plus difficiles à monter et nécessitent plus d'entretien que les pneus avec chambre à air. Et si vous avez un pneu crevé à cause d'un trou plus large, cela demande plus de travail pour mettre une chambre à air ou pour le réparer.

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