SRAM Force 22 WiFli 11-speed Schaltwerk

Das neue SRAM Force 22 Schaltwerk verfügt über alle Technologien, die dafür sorgen, dass dieses Schaltwerk am schnellsten und leisesten schaltet. Die Exact-Actuation-Technologie sorgt für ein präzises, effizientes Schalten bei jeder Übersetzung. Die Schaltwerkrädchen wurden auch verbessert, jetzt läuft die Kette besser und geräuschloser als je zuvor. Trotz aller neuen technologischen Entwicklungen ist das Gewicht sehr niedrig geblieben und bleibt weit unter der 200 Gramm Marke.

Bei der Auswahl einer Bergübersetzung hast du jetzt mehr Optionen. So kannst du eine Kompakt- oder Dreifach-Kurbelgarnitur wählen. Dank der Sram WiFLi Technik kannst du jetzt die steilsten Anstiege meistern.

Die WiFLi-Technologie besteht aus einer Kassette mit einem größeren Ritzel (11/30 oder 11/32) und einem Schaltwerk mit einem längeren Arm. In Kombination mit einer kompakten Kurbelgarnitur bietet dies eine große Auswahl an Gängen. Dieses Schaltwerk wird unter anderem benötigt, um eine größere Variation der Kettenlänge zu bewältigen.

Das WiFLi-Konzept kann mit einer Standard-Kurbelgarnitur oder einem Kompaktmodell verwendet werden. Wenn du dich für ein kompaktes Modell in Kombination mit einer 11-32-Kassette entscheidest, hast du eine sehr große Auswahl an Gängen. Der leichteste Gang ist dann ein 34er-Kettenblatt vorne und ein 32er-Kettenblatt hinten. Bei einer Dreifach-Variante von Shimano sind es zum Beispiel 30 für vorne und 27 für hinten. Das Sram-System ist also etwas leichter.

Möchtest du zu diesem System wechseln? Dann benötigst du außer diesem längeren Schaltwerk, eine andere Kassette und eine längere Kette.

• Exact Actuation WiFLi bietet schnelles, präzises Schalten
• Kompatibel mit SRAM Red/Force 22
• Geräuscharmer Betrieb mit optimierter Aero Glide, Keramiklager
• Neue Art von Feder-Stellschraube
• Neuer Schaltkäfig für präzises Chain Management
• Größtes Ritzel: 32T
• Gewicht: 190 Gramm

Lösen und Festziehen des Schaltzugs
Zum Lösen und Festziehen der Schraube, mit der der Schaltzug am Schaltwerk befestigt ist, benötigst du einen 5-mm-Inbusschlüssel. Diesen findest du hier.

Demontage der Kette
Bevor du das Schaltwerk entfernen kannst, musst du auch die Kette entfernen. Wie das geht, kannst du hier nachlesen. Dafür brauchst du einen Kettennieter. Diesen findest du hier. Achte darauf, dass du ein Gerät der richtigen Marke und für die richtige Anzahl von Gängen kaufst.

Montagepaste verwenden
Wenn du das neue Schaltwerk montierst, schmierst du am besten etwas Montagepaste auf das Gewinde des Schaltauges. Diese kannst du hier finden.

Montage der Schaltwerkrädchen
Für die Montage von Schaltwerkrädern benötigst du einen Inbusschlüssel von 2,5 mm oder 3 mm. Einen praktischen Inbusschlüssel kannst du hier finden.

Ein schiefes Schaltauge?
Ein häufiges Problem ist ein verzogenes Schaltauge. Dies kann durch den Kontakt des Schaltwerks mit einem harten Gegenstand verursacht werden, z. B. bei einem Sturz. Das kann jedoch glücklicherweise repariert werden und sollte auch unbedingt getan werden! Lies alles dazu in unserem Blog.

Reinige auch deine Schaltwerkrädchen gut!
Genau wie die Kette verschmutzen auch die Schaltwerkräder stark. Dadurch fährt es sich nicht mehr so geschmeidig und die Lebensdauer deines Antriebsstrangs verbessert sich auch nicht. Deshalb ist es ratsam, die Schaltwerkräder zu reinigen, wenn du die Kette reinigst und/oder ölst. Dazu drehst du die Kette vorsichtig, während du mit einem Lappen über das Schaltwerkrad fährst. Irgendwann sind die Rädchen jedoch verschlissen und müssen ausgetauscht werden. In diesem Blog erklären wir, wie das geht und was du dafür brauchst.