Desviador Trasero SRAM Force 22 WiFli 11-speed

El nuevo desviador trasero Sram Force 22 tiene a bordo toda la tecnología que garantiza que este desviador pueda realizar el cambio de velocidad más rápido y silencioso. La tecnología Exact Actuation ofrece un cambio de velocidad eficiente y preciso en cualquier lugar del cassette. Los dientes de las roldanas de cambio han sido rediseñados, dando como resultado el desplazamiento de la cadena más suave, fluido y silencioso que jamás has visto. Con todas estas nuevas tecnologías el peso ha permanecido bajo, en sí muy por debajo de los 200 gramos.

Para escoger el desarrollo en ascensos hay varias opciones. Es así que podrás elegir ya sea un juego de bielas triple o compact. Además, SRAM cuenta con la tecnología WiFLi, una verdadera opción para conquistar las escaladas más empinadas.

La tecnología WiFLi consta de un cassette con un piñón más grande (11/26 ó 11/32) y un desviador trasero con un balancín/patilla más larga. En combinación con un juego de bielas compact esta configuración es capaz de generar un amplio rango de marchas. Este desviador incluso es necesario para una gran variación de longitudes de cadena.

El concepto WiFLi se puede utilizar con un juego de bielas estándar o compact. Si optas por un modelo compact en combinación con un cassette de 11-32 tendrás como resultado un amplio rango de marchas. En tal caso el desarrollo más ligero/blando se producirá con un plato de 34 D y un cassette de 32 D. En el caso de una configuración triple, por ejemplo de Shimano, esto se obtendrá con un plato de 30 y un cassette de 27. Con ello, el sistema de Sram tiene un desarrollo un poco más ligero.

¿Quieres cambiarte a este sistema? Entonces necesitarás aparte de un cassette y un desviador más largo una cadena más larga.

• Exact Actuation WiFli ofrece un cambio rápido y preciso
• Para combinar con las manetas de cambio Sram Red/Force 22
• Operación silenciosa AeroGlide optimizado, rodamientos cerámicos
• Nuevo tipo de tornillo de ajuste del muelle
• Nuevo balancín/patilla para un manejo preciso de la cadena
• Piñón más grande posible: 32 D
• Peso: 190 gramos

Loosening and tightening the gear cable
You can find the 5mm Allen key that you need for adjusting the limit screws here.

Removing the chain
Before you can install the new derailleur, you'll need to remove your chain. You can read about how to do that in this blog. You'll need a chain breaker, which you can find here. Some multi-tools contain a chain breaker. Make sure that you select a chain breaker for the right speed chain though - the size of the pins is different according to the speed of the chain.

Always use assembly grease
If you're fitting a new derailleur, you should definitely apply assembly grease on the screw thread of the derailleur pad. You can find our selection of assembly greases here.

Fitting jockey wheels
To fit jockey wheels you need a 2,5mm or 3mm Allen key. Find a handy Allen key set here.

Skew derailleur hanger?
A problem that crops up often is a skew derailleur hanger. It can happen if the derailleur knocked into something, for example in the case of a fall on the bike. Luckily it can be fixed! You can read more here.

Clean the jockey wheels well too!
Just like the chain, the jockey wheels on a derailleur get super dirty. As a result the shifting is not as good and it does the lifespan of your derailleur no good. For that reason, it's a good idea to clean the jockey wheels at the same time when you clean and lube your chain. Do this by running a cloth along the jockey wheel while gently turning the chain. Of course it gets to a point where the jockey wheels are worn out. In this blog post you can find out more about when jockey wheels should be replaced and what you'll need.