Entscheidungshilfe für Rennradreifen

Willst du mit oder ohne Schlauch fahren?

Faltreifen sind flexible Reifen mit geringem Rollwiderstand und einem relativ geringem Gewicht. Durch die Verwendung eines Schlauches haben diese Reifen etwas mehr Gewicht und einen höheren Rollwiderstand im Vergleich zu Tubeless-Reifen. Die Verwendung eines Schlauches erhöht nämlich das Gewicht und verursacht Reibung mit dem Reifen, weshalb sich der Rollwiderstand erhöht. Tubeless Reifen sind schlauchlose Reifen. Das Fehlen des Schlauches sorgt für den geringsten Rollwiderstand und minimales Gewicht. Durch den Zusatz von Latex ist ein Loch im Reifen schnell abgedichtet! Die Montage von Tubeless-Reifen erfordert jedoch einen höheren Aufwand, als bei anderen Reifen. (Achtung: Für ein Tubeless-Setup müssen deine Felgen auch tubeless sein).

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Mit Schlauch

7
  • Einfache Montage
  • Unterwegs austauschbar
  • Erfordert keine Wartung
  • Höheres Pannenrisiko
  • Mehr Gewicht

Tubeless

8
  • Niedrigerer Rollwiderstand
  • Erhöhter Komfort
  • Repariert sich unterwegs selbst mit Dichtmittel
  • Montage kostet mehr Zeit
  • Jede 3-6 Monate Dichtmittel erneuern oder hinzufügen
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Continental Grand Prix 5000 Reifen

UVP 71,89
Ab 45,57
Unsere Empfehlung für einen Rennradreifen mit geringem Rollwiderstand

Schwalbe Pro One TLE Reifen

UVP 74,28
Ab 44,58
Unsere Empfehlung für einen Allround-tubeless-Reifen

Vittoria Corsa G2 Reifen

UVP 69,37
Ab 42,60
Unsere Empfehlung für einen Rennradreifen mit dem besten Grip bei allen Bedingungen

Schwalbe Pro One Reifen

UVP 64,36
Ab 36,64

Pirelli P ZERO Race Reifen

UVP 69,32
Ab 47,55

Pirelli P Zero Race TLR Reifen

UVP 84,30
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Schwalbe Pro One TT TLE Reifen

UVP 69,32
44,58
Auslaufmodell

Vredestein Superpasso Reifen

UVP 62,43
41,60

Vittoria Corsa G2 TLR Reifen

UVP 79,29
52,51

Vittoria Corsa Pro G2 TLR Reifen

UVP 94,17
Ab 64,45

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