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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le Pirelli P Zero Race TLR RS est le modèle haut de gamme de Pirelli, développé en collaboration avec les équipes du World Tour.
- Le mélange SmartEVO 2 offre une combinaison optimale entre une adhérence parfaite et une vitesse maximale.
- Cette version RS a une résistance au roulement plus faible (-16%) et est plus légère (-8%) que le P Zero Race TLR.
- La nouvelle conception du tringle permet une meilleure adaptation à la jante pour un montage tubeless facile et fiable.
- Ce pneu est prêt pour le tubeless et les versions 28, 30 et 32 mm conviennent également aux jantes sans crochet.
- Comme ce pneu se concentre principalement sur la vitesse, l'adhérence et le confort, il fait quelques compromis sur la durabilité.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Pirelli | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse / Beaucoup d'adhérence | |
| Jeu de pneus complet | Non | |
| Saison | Pneus d'été | |
| Durabilité | ★★★☆☆ | |
| Adhérence | ★★★★★ | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ | |
| Protection anti-crevaison | ★★★★☆ |
Composé SmartEVO 2
Le composé SmartEVO 2 est le composé de course le plus avancé de Pirelli et se compose de trois polymères différents qui, dans un mélange parfait, offrent des performances optimales. Ce composé est également utilisé par les coureurs professionnels de Lidl-Trek, entre autres, et offre une adhérence optimale en plus d'une faible résistance au roulement. Cela vous permet de contrôler parfaitement votre vélo, quelles que soient les conditions météorologiques.
Construction SpeedCore
SpeedCore est une construction haute performance de Pirelli, adaptée à la configuration tubeless, qui se caractérise par une conception unique où une couche d'aramide est ajoutée à la gomme du pneu. Cette structure ne fournit pas seulement de la force et du soutien, mais assure également une conduite confortable et douce avec une résistance au roulement minimale et une adhérence maximale. Elle est associée à une carcasse en nylon 120 TPI pour une résistance optimale à la crevaison.
Résultats des tests
Par rapport au précédent pneu de vélo de route tubeless P Zero Race TLR, cette version est nettement améliorée, à la fois en termes de vitesse et de poids. Les derniers tests montrent que le P Zero Race TLR RS a une résistance au roulement inférieure de 16 % à celle de son prédécesseur et qu'il est jusqu'à 8 % plus léger. En effet, la version 28 mm, par exemple, ne pèse que 290 grammes.
Adapté à la configuration tubeless
Le P Zero Race TLR RS peut être utilisé avec des chambres à air mais aussi sans chambre à air, ce qui est immédiatement l'option la plus rapide et la plus légère. La nouvelle construction TLR offre une résistance à la crevaison et une vitesse accrues. De plus, ce pneu est doté d'un tringle au nouveau design, ce qui lui permet de s'adapter encore mieux aux jantes modernes. Il s'agit donc d'un pneu parfaitement étanche à l'air, fiable et facile à monter.
• 700x26c / 26-622 : 270 g
• 700x28c / 28-622 : 290 g
• 700x30c / 30-622 : 310 g
• 700x32c / 32-622 : 340 g
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de fabrication.
• Les variantes 28-622 (28 mm) et plus large sont bien adaptées pour les jantes hookless. Veuillez noter ici la pression de gonflage maximale de votre jante !
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Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Pneus rapides avec beaucoup d'adhérence ! Tubeless également facile à monter.
Plus d'adhérence qu'avec mes précédents conti's. Je commanderai à nouveau ces pneus sans aucun doute. Pneu rapide aussi !
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu fiable tant pour la tenue de route que pour le rendement
Très bon pneu. Difficile à placer sur la jante. Très bon rendement. Dommage le prix assez élevé
Points forts & points faibles
4 / 5
Bonne bande, installation difficile
Bon pneu, tombe plus étroit que 30mm une fois installé (mesuré 'seulement' 29mm). Le pneu est serré et difficile à installer par rapport à d'autres pneus tubeless. Surtout avec une chambre à air, il y a beaucoup de chances de provoquer une crevaison par pincement. Il semble difficile de le remplacer en cours de route, c'est pourquoi il est préférable de rouler avec un pneu sans chambre à air plutôt qu'avec une chambre à air.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un groupe de course très complet
Un groupe très soigné, avec une grande surface de roulement. La prise en main est bien meilleure que pour le porteur, même si la prise en main est faible ! Je ne peux que le recommander.
3 / 5
Impossible à monter sur DT Swiss ARC 1500 50mm
Je comprends que les tubeless doivent être un peu serrés, mais il était vraiment impossible de les monter sur les DT Swiss ARC 1500 50mm. Je ne sais pas du tout comment je vais pouvoir y mettre une chambre à air de secours sur la route.
Points forts & points faibles
5
Pneus rapides avec beaucoup d'adhérence ! Tubeless également facile à monter.
Plus d'adhérence qu'avec mes précédents conti's. Je commanderai à nouveau ces pneus sans aucun doute. Pneu rapide aussi !
-
Facile à monter sans chambre à air
-
Peu de crevaisons
-
Pneu rapide avec beaucoup d'adhérence
4
Bonne bande, installation difficile
Bon pneu, tombe plus étroit que 30mm une fois installé (mesuré 'seulement' 29mm). Le pneu est serré et difficile à installer par rapport à d'autres pneus tubeless. Surtout avec une chambre à air, il y a beaucoup de chances de provoquer une crevaison par pincement. Il semble difficile de le remplacer en cours de route, c'est pourquoi il est préférable de rouler avec un pneu sans chambre à air plutôt qu'avec une chambre à air.
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Beau design
-
Bonne tenue de route
-
Emballage écologique
-
Difficile à installer
3
Impossible à monter sur DT Swiss ARC 1500 50mm
Je comprends que les tubeless doivent être un peu serrés, mais il était vraiment impossible de les monter sur les DT Swiss ARC 1500 50mm. Je ne sais pas du tout comment je vais pouvoir y mettre une chambre à air de secours sur la route.
-
Ampoules magnifiques
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Impossible à monter sur DT Swiss ARC 1500 50mm
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| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse / Beaucoup d'adhérence | Vitesse / Beaucoup d'adhérence | Vitesse / Beaucoup d'adhérence | Vitesse / Beaucoup d'adhérence |
| Jeu de pneus complet | Non | Non | Non | |
| Saison | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été |
| Largeur du pneu | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 26 mm / 29 mm | 28 mm |
| Durabilité | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 62,95 | A partir de 50,53 | 74,33 | A partir de 54,50 | |
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