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Pros y Contras
Pros y Contras
- The Pirelli P Zero Race TLR RS is Pirelli's ultimate tyre and was developed in collaboration with World Tour Teams.
- The SmartEVO 2 compound optimally combines perfect grip and maximum speed.
- This RS version has a lower rolling resistance (-16%) and is lighter (-8%) than the P Zero Race TLR tyre.
- Improved fit to wheel rim due to the redesigned bead thread, for an easy and realiable tubeless set-up.
- This tyre is tubeless-ready. The 28, 30 and 32 mm versions are compatible with hookless rims.
- With its main focus on speed, grip and comfort, this tyre compromises somewhat on durability.
Especificaciones
Especificaciones
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Marca
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Pirelli |
| Sí | |
| Velocidad | |
| Neumáticos de verano | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★☆ | |
| Cubierta Plegable |
SmartEVO 2 compound
The SmartEVO 2 compound is Pirelli's most advanced racing compound and consists of three different polymers, which are combined perfectly to ensure the best possible performance. It provides fantastic grip as well as a low rolling resistance, and is used by professional Lidl-Trek cyclists, among others. You'll have perfect control over your bike, whatever the weather.
SpeedCore design
SpeedCore is a unique, high-performance tubeless-ready design from Pirelli, featuring an aramid layer in the tyre's rubber.
This structure provides both strength and support, as well as ensuring comfortable and smooth cycling by minimising rolling resistance and maximizing grip. This, combined with a 120 TPI nylon carcass, provides optimal puncture resistance.
Test results
This tyre has improved greatly compared to the previous P Zero Race TLR tubeless road bike tyre, both in terms of speed and weight. The latest tests show that the P Zero Race TLR RS tyre has a 16% lower rolling resistance compared to its predecessor, and weighs an impressive 8% less. For example, the 28 mm version weighs in at a mere 290 grams!
Tubeless-ready
The P Zero Race TLR RS can be used both with tubes and tubeless, which is of course the fastest, lightest option. The new TLR design increases puncture resistance and speed. Plus, this tyre features a newly designed bead which fits even better onto modern rims. In all, this is a perfect, airtight tyre that's both reliable and easy to fit.
• 700x26c / 26-622: 270 g
• 700x28c / 28-622: 290 g
• 700x30c / 30-622: 310 g
• 700x32c / 32-622: 340 g
The weight as stated by the manufacturer may differ from the tyre's actual weight. This deviation is generally small and is caused by manufacturing process variations.
• The 28-622 (28 mm) version and wider tyres (30, 32 mm) are suitable for hookless rims. Please note make sure not to exceed your rim's maximum tyre pressure!
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
3 / 5
Imposible montar DT Swiss ARC 1500 50mm
Entiendo que las tubeless tienen que estar un poco apretadas, pero estas eran realmente imposibles de meter en la DT Swiss ARC 1500 50mm. Ni idea de cómo voy a meter ahí una cámara de emergencia en carretera.
Pros y Contras
4 / 5
enlace suave
con un poco de presión a través del deslizador de neumáticos para conseguir bueno en mis ruedas syncros con neumático interior
4 / 5
¡Para quienes la máxima adherencia y la mínima resistencia a la rodadura son la máxima prioridad!
Excelente neumático de competición para carreras rápidas de club/gran fondo en las que realmente quieres sacarle el máximo partido. Este año he corrido varios gran fondos y el Campeonato del Mundo de gran fondo con ellos. Aquí rodaron de maravilla, nunca me sentí fuera de control y, cuando fue necesario, nunca pincharon. Ahora, en otoño, con un poco más de suciedad en la carretera, tuvieron algunos pinchazos en los entrenamientos.
Pros y Contras
5 / 5
El mejor neumático con el que he conducido nunca
Neumáticos absolutamente maravillosos, ruedan con facilidad y dan una agradable sensación de agarre y confort
1 / 5
Hecho demasiado apretado, no encaja.
El neumático no encaja en la llanta ni con los alicates para neumáticos. Ahórrate las molestias. No encaja ni con los alicates para neumáticos. Pero las llantas están dañadas.
Pros y Contras
3
Imposible montar DT Swiss ARC 1500 50mm
Entiendo que las tubeless tienen que estar un poco apretadas, pero estas eran realmente imposibles de meter en la DT Swiss ARC 1500 50mm. Ni idea de cómo voy a meter ahí una cámara de emergencia en carretera.
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Bombillas preciosas
-
Imposible de montar en DT Swiss ARC 1500 50mm
4
¡Para quienes la máxima adherencia y la mínima resistencia a la rodadura son la máxima prioridad!
Excelente neumático de competición para carreras rápidas de club/gran fondo en las que realmente quieres sacarle el máximo partido. Este año he corrido varios gran fondos y el Campeonato del Mundo de gran fondo con ellos. Aquí rodaron de maravilla, nunca me sentí fuera de control y, cuando fue necesario, nunca pincharon. Ahora, en otoño, con un poco más de suciedad en la carretera, tuvieron algunos pinchazos en los entrenamientos.
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Fácil montaje sin cámara
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Mega agarre
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Rueda muy bien
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Bastante apretado (con un reenganche fácil)
-
No es resistente a los pinchazos (pero es dar y tomar)
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Cámara de Aire Vittoria Látex
Schwalbe Aerothan Race
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| Pirelli P Zero Race TLR RS | Continental Grand Prix 5000 S TR | Schwalbe Pro One TLE | Pirelli P Zero Race TLR SL | |
| 6 opiniones | 140 opiniones | 230 opiniones | 4 opiniones | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Velocidad | Velocidad | Velocidad | Velocidad |
| Estación | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano |
| Ancho de la Cubierta | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 26 mm / 28 mm |
| ETRTO | 26-622 / 28-622 / 30-622 / 32-622 | |||
| Durabilidad | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Desde 64,95 | Desde 54,95 | Desde 33,95 | 49,95 | |
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