Nederland
België
Deutschland
United Kingdom
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
1/5
UVP 274,71
183,47
91,24 rabatt
- Trustpilot-Bewertung 4.7/5
- Rücksendung ganz einfach
Stell eine Frage über dieses Produkt
Schicke dem Kundenservice eine MailStärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Diesers Schaltwerk hat eine Clutch, wodurch die Kette noch besser auf der Kassette bleibt.
Spezifikationen
Spezifikationen
|
Marke
|
SRAM |
| 12-fach | |
| Mechanisch | |
| Langer Schaltkäfig | |
|
Gewicht
|
276 Gramm |
|
Welche Komplettgruppe hast du?
|
SRAM XX1 / X01 |
Beschreibung
Beschreibung
Aufgrund der größeren 12-fach-Kassette in der SRAM X01 Eagle-Gruppe wurde das X-Horizon-Schaltwerk-Design der SRAM X01 12-fach angepasst. Der Schaltkäfig ist ein wenig länger geworden und das untere Schaltungsrädchen ist mit 14 statt 12 Zähnen versehen. Das Roller Bearing Clutch-Schaltwerk wurde weiter verfeinert und liefert eine konstantere Kraft über den gesamten Hebelweg.
• Re-engineered mounting system and repositioned CAGE LOCK™ add robustness
• Eagle™ pulley technology provides greater efficiency, crisper shifting and quieter
• Aluminum cage and lightweight hardware make it light and tough
Zum Lösen und Festziehen der Schraube, mit der der Schaltzug am Schaltwerk befestigt ist, benötigst du einen 5-mm-Inbusschlüssel. Diesen findest du hier.
Demontage der Kette
Bevor du das Schaltwerk ausbauen kannst, musst du auch die Kette entfernen. Wie das geht, kannst du hier nachlesen. Dafür benötigst du einen Kettennieter. Diesen findest du hier. Achte darauf, dass du ein Gerät der richtigen Marke und für die richtige Anzahl von Gängen kaufst.
Montagepaste verwenden
Wenn du das neue Schaltwerk montierst, schmierst du am besten etwas Montagepaste auf das Gewinde des Schaltauges. Diese kannst du hier finden.
Montage der Schalträder
Für die Montage der Schalträder wird ein 2,5-mm- oder 3-mm-Inbusschlüssel benötigt. Einen praktischen Inbusschlüssel kannst du hier finden.
Ein Problem, das regelmäßig auftritt, ist ein verbogenes Schaltauge. Das kann daran liegen, dass der Umwerfer hart mit etwas in Berührung gekommen ist, zum Beispiel durch einen Sturz. Zum Glück lässt sich das reparieren! Du kannst hier nachlesen, wie du das am besten machen kannst.
Reinige auch deine Schaltungsrädchen regelmäßig!
Wie die Kette verschmutzen auch die Schaltungsrädchen stark. Das macht das Radfahren unangenehmer und trägt nicht gerade zur Langlebigkeit des Antriebsstrangs bei. Daher ist es ratsam, beim Reinigen und/oder Ölen der Kette auch die Schalträder zu reinigen. Hierzu drehst du die Kette leicht, während du mit einem Lappen über das Schaltungsrädchen fährst. Dennoch nutzen sich die Schaltungsrädchen früher oder später ab. Du kannst hier nachlesen, wie und wann du deine Schaltungsrädchen austauschst.
Mehr anzeigen
Weniger anzeigen
Technologie
• Completely redesigned rear derailleur incorporating our proven X-HORIZON™ design and new Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH™ technology• Re-engineered mounting system and repositioned CAGE LOCK™ add robustness
• Eagle™ pulley technology provides greater efficiency, crisper shifting and quieter
• Aluminum cage and lightweight hardware make it light and tough
Montage
Anziehen und Lösen des SchaltzugsZum Lösen und Festziehen der Schraube, mit der der Schaltzug am Schaltwerk befestigt ist, benötigst du einen 5-mm-Inbusschlüssel. Diesen findest du hier.
Demontage der Kette
Bevor du das Schaltwerk ausbauen kannst, musst du auch die Kette entfernen. Wie das geht, kannst du hier nachlesen. Dafür benötigst du einen Kettennieter. Diesen findest du hier. Achte darauf, dass du ein Gerät der richtigen Marke und für die richtige Anzahl von Gängen kaufst.
Montagepaste verwenden
Wenn du das neue Schaltwerk montierst, schmierst du am besten etwas Montagepaste auf das Gewinde des Schaltauges. Diese kannst du hier finden.
Montage der Schalträder
Für die Montage der Schalträder wird ein 2,5-mm- oder 3-mm-Inbusschlüssel benötigt. Einen praktischen Inbusschlüssel kannst du hier finden.
Anwendungstipps
Ein schiefes Schaltauge?Ein Problem, das regelmäßig auftritt, ist ein verbogenes Schaltauge. Das kann daran liegen, dass der Umwerfer hart mit etwas in Berührung gekommen ist, zum Beispiel durch einen Sturz. Zum Glück lässt sich das reparieren! Du kannst hier nachlesen, wie du das am besten machen kannst.
Reinige auch deine Schaltungsrädchen regelmäßig!
Wie die Kette verschmutzen auch die Schaltungsrädchen stark. Das macht das Radfahren unangenehmer und trägt nicht gerade zur Langlebigkeit des Antriebsstrangs bei. Daher ist es ratsam, beim Reinigen und/oder Ölen der Kette auch die Schalträder zu reinigen. Hierzu drehst du die Kette leicht, während du mit einem Lappen über das Schaltungsrädchen fährst. Dennoch nutzen sich die Schaltungsrädchen früher oder später ab. Du kannst hier nachlesen, wie und wann du deine Schaltungsrädchen austauschst.
Bewertungen
Bewertungen
Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Neue Bewertungen
4 / 5
Tolles Produkt und sehr schneller Mantel Webshop Service
- Paul 14 Oktober 2022
Da mein gx-Schaltwerk nach jahrelangem Gebrauch viel Spiel hatte, habe ich dieses gekauft. Schaltet immer noch ein bisschen besser als die gx (auch eine neue)
Stärken & Schwächen
Gut schaltbar
Kann mit anderen SRAM-Schalthebeln kombiniert werden
Solide
Preis
Automatische Übersetzung
4 / 5
SRAM, tut, was sofort getan werden muss!
- Bertus 27 April 2022
Erste Bestellung bei Mantel, alles lief reibungslos, schnelle Lieferung!
Stärken & Schwächen
einfache Montage
schaltet leichtgängig
keine
Automatische Übersetzung
5 / 5
Super Produkt
- Willem 24 Februar 2022
Gute Kettenschaltung, schaltet perfekt und ein Update für das Fahrrad.
Stärken & Schwächen
Schaltet super
Schnelle und gute Lieferung.
Automatische Übersetzung
5 / 5
Schaltet perfekt
- Julian 3 Dezember 2020
Stärken & Schwächen
Super Qualität
Teuer. Alle Sram-Teile sind relativ teuer.
Automatische Übersetzung
5 / 5
Großartig!
- Marcus 8 Oktober 2020
Fantastische Unterstützung! Schnelle Lieferung und nicht zuletzt ein wahnsinnig günstiger Preis.
Automatische Übersetzung
4
Paul, 14 Oktober 2022
Tolles Produkt und sehr schneller Mantel Webshop Service
Da mein gx-Schaltwerk nach jahrelangem Gebrauch viel Spiel hatte, habe ich dieses gekauft. Schaltet immer noch ein bisschen besser als die gx (auch eine neue)
-
Gut schaltbar
-
Kann mit anderen SRAM-Schalthebeln kombiniert werden
-
Solide
-
Preis
Automatische Übersetzung
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
|
|
|
|
|
| SRAM X01 Eagle 12-speed | Shimano XTR M9100 12 Speed | SRAM GX Eagle 12-speed | SRAM XX1 Eagle 12-speed | |
| 8 Bewertungen | 7 Bewertungen | 142 Bewertungen | 12 Bewertungen | |
| Anzahl der Gänge | 12-fach | 12-fach | 12-fach | 12-fach |
| Schaltung | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch |
| Käfiglänge | Langer Schaltkäfig | Medium Schaltkäfig / Langer Schaltkäfig | Langer Schaltkäfig | Langer Schaltkäfig |
| Gewicht | 276 Gramm | 243 Gramm | 290 Gramm | 264 Gramm |
| Größtes Ritzel | 50T / 52T | 45T / 51T | 50T / 52T | 50T / 52T |
| Farbe | Schwarz / Rot | Schwarz | Lunar Grey | Black / Gold / Lunar |
| 183,47 | Ab 217,19 | 109,04 | 246,94 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |
SRAM X01 Eagle 12-speed Schaltwerk
Beschreibung
Aufgrund der größeren 12-fach-Kassette in der SRAM X01 Eagle-Gruppe wurde das X-Horizon-Schaltwerk-Design der SRAM X01 12-fach angepasst. Der Schaltkäfig ist ein wenig länger geworden und das untere Schaltungsrädchen ist mit 14 statt 12 Zähnen versehen. Das Roller Bearing Clutch-Schaltwerk wurde weiter verfeinert und liefert eine konstantere Kraft über den gesamten Hebelweg.Technologie
• Completely redesigned rear derailleur incorporating our proven X-HORIZON™ design and new Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH™ technology• Re-engineered mounting system and repositioned CAGE LOCK™ add robustness
• Eagle™ pulley technology provides greater efficiency, crisper shifting and quieter
• Aluminum cage and lightweight hardware make it light and tough
Montage
Anziehen und Lösen des SchaltzugsZum Lösen und Festziehen der Schraube, mit der der Schaltzug am Schaltwerk befestigt ist, benötigst du einen 5-mm-Inbusschlüssel. Diesen findest du hier.
Demontage der Kette
Bevor du das Schaltwerk ausbauen kannst, musst du auch die Kette entfernen. Wie das geht, kannst du hier nachlesen. Dafür benötigst du einen Kettennieter. Diesen findest du hier. Achte darauf, dass du ein Gerät der richtigen Marke und für die richtige Anzahl von Gängen kaufst.
Montagepaste verwenden
Wenn du das neue Schaltwerk montierst, schmierst du am besten etwas Montagepaste auf das Gewinde des Schaltauges. Diese kannst du hier finden.
Montage der Schalträder
Für die Montage der Schalträder wird ein 2,5-mm- oder 3-mm-Inbusschlüssel benötigt. Einen praktischen Inbusschlüssel kannst du hier finden.
Anwendungstipps
Ein schiefes Schaltauge?Ein Problem, das regelmäßig auftritt, ist ein verbogenes Schaltauge. Das kann daran liegen, dass der Umwerfer hart mit etwas in Berührung gekommen ist, zum Beispiel durch einen Sturz. Zum Glück lässt sich das reparieren! Du kannst hier nachlesen, wie du das am besten machen kannst.
Reinige auch deine Schaltungsrädchen regelmäßig!
Wie die Kette verschmutzen auch die Schaltungsrädchen stark. Das macht das Radfahren unangenehmer und trägt nicht gerade zur Langlebigkeit des Antriebsstrangs bei. Daher ist es ratsam, beim Reinigen und/oder Ölen der Kette auch die Schalträder zu reinigen. Hierzu drehst du die Kette leicht, während du mit einem Lappen über das Schaltungsrädchen fährst. Dennoch nutzen sich die Schaltungsrädchen früher oder später ab. Du kannst hier nachlesen, wie und wann du deine Schaltungsrädchen austauschst.