SRAM GX Eagle AXS Bakväxel

SRAM GX Eagle AXS-bakväxeln är en mycket kapabel och slitstark bakväxel som SRAM har utrustat med de senaste prylarna. Tack vare AXS-tekniken kan du njuta av smidig, trådlös växling med denna GX Eagle-växel. Bort med de klumpiga kablarna! Dessutom stöder den här SRAM GX Eagle AXS-bakväxeln kassetthjul med upp till 52 tänder. Det innebär att du enkelt kan ta dig över även de brantaste backarna. GX Eagle AXS-bakväxeln har också en overload clutch, vilket gör att den är mindre känslig för skador vid ett fall.

Tekniskt avancerad för en stor utväxling
SRAM GX Eagle AXS-bakväxeln har samma fantastiska teknik som den dubbelt så dyra XX1 Eagle-bakväxeln. På grund av den större 12-delade kassetten är buren något längre och den nedre rulltrissan har gått från 12 till 14 tänder. Rullager-clutchen har förfinats ytterligare och ger en mer konstant kraft över hela burens längd. Den enda skillnaden är att aluminium används i stället för kolfiber.

Slutligen kan du justera komponentgruppen så att den passar dina behov. Allt du behöver göra är att ladda ner SRAM AXS-appen så att du kan ställa in allt efter dina önskemål. Det är också möjligt att växla synkroniserat, vilket innebär att växlingen mellan de två främre dreven går automatiskt.

AXS Connect-teknik
SRAM GX Eagle AXS-drivlinan kan justeras med SRAM AXS-appen. Du kan till exempel välja synkroniserad eller traditionell växling. Du kan också välja knapparnas funktioner och ansluta ytterligare enheter till systemet, t.ex. en droppstolpe eller ett navigationssystem.

Overload Clutch
SRAM GX Eagle AXS-bakväxeln är utrustad med en "overload clutch". Detta är ett innovativt system från SRAM som gör att det är mindre sannolikt att bakväxeln går sönder vid ett fall. Denna clutch fungerar som en fjäder: om du kraschar och cykeln landar på bakväxeln, "fjädrar" detta system med för att förhindra större skador!

Snett växelöra?
Ett vanligt problem är ett snett växelöra, vilket kan orsakas av att växeln kommer i kontakt med något hårt, till exempel vid ett fall. Men lyckligtvis kan det repareras! Läs mer om detta i vår blogg nedan.

Se till att du rengör dina rulltrissor!
Precis som kedjan blir även rulltrissorna mycket smutsiga. Detta gör att det blir en mindre trevlig körning och det påverkar hållbarheten hos din drivlina. Därför är det bra att rengöra rulltrissorna varje gång när du rengör och / eller oljar kedjan. Gör detta genom att försiktigt vrida runt kedjan medan du tar en trasa längs rulltrissorna. Men förr eller senare kommer rulltrissorna att slitas ut. Läs mer här om när du ska byta ut dina rulltrissor och vilka trissor du behöver (på engelska).