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Roue Lenticulaire Elitewheels Drive TT
Roue Lenticulaire Elitewheels Drive TT
1/8
Prix conseillé 1 288,26
1 061,16
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Black Friday
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce à une largeur interne de 22 mm, les pneus plus larges s’installent mieux, ce qui rend l’ensemble de la jante plus aérodynamique et procure un confort accru.
- Les roulements S&S en céramique offrent une résistance au roulement plus faible que les roulements en acier.
- Avec le capuchon de valve inclus, vous avez une roue arrière complètement fermée, ce qui ajoute aux avantages aérodynamiques.
- Un moyeu ratchet 50T avec un angle d'engagement de 7,2 degrés assure une transmission directe de la puissance.
- Avec un poids de 955 g, vous disposez toujours d'un vélo léger.
- La roue arrière Elitewheels Drive TT n'est pas aussi performante dans les conditions venteuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Elitewheels | |
| Type de roue | Roue arrière | |
| Poids fabricant | 955 grammes | |
| Matériau de la jante | Carbone | |
| Hauteur de la jante | Roue lenticulaire | |
| Largeur de la jante (interne) | 22 mm | |
| Largeur de la jante | 28 mm | |
| Type de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 28 à 32 mm |
L’Elitewheels Drive TT a été conçu scientifiquement pour offrir un avantage aérodynamique maximal lors des contre-la-montre et triathlons. Grâce à l’effet « sail » obtenu par une roue arrière compacte et des tests approfondis en soufflerie, seulement 76 watts ont été nécessaires pour atteindre 45 km/h dans les conditions de test.
Attention : il s’agit uniquement de la roue arrière.
Attention : il s’agit uniquement de la roue arrière.
Le profil de jante de la Drive TT représente un véritable progrès, conçu selon le principe de l’effet « sail » pour générer une poussée vers l’avant en cas de vent latéral. La largeur interne de 22 mm permet de monter des pneus de 25 mm à 40 mm. Cela améliore non seulement le confort sur de longues distances, mais réduit également la résistance au roulement. Chaque détail a été optimisé pour une efficacité aérodynamique maximale, validée dans la soufflerie de Silverstone.
Moyeux et gains marginaux
Le moyeu est fabriqué en aluminium 7075 de haute qualité et équipé de roulements céramiques S&S pour une résistance minimale. Le système ratchet 50T avec un angle d’engagement rapide de 7,2° assure une réponse immédiate. Dans le cadre de la philosophie des « marginal gains », un capuchon pour la valve est fourni, offrant un avantage aérodynamique supplémentaire.
Moyeux et gains marginaux
Le moyeu est fabriqué en aluminium 7075 de haute qualité et équipé de roulements céramiques S&S pour une résistance minimale. Le système ratchet 50T avec un angle d’engagement rapide de 7,2° assure une réponse immédiate. Dans le cadre de la philosophie des « marginal gains », un capuchon pour la valve est fourni, offrant un avantage aérodynamique supplémentaire.
• Roue Lenticulaire Elitewheels Drive TT
• Valves Tubeless
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| Type de roue | Roue arrière | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière |
| Poids fabricant | 955 grammes | 1450 grammes | 1470 grammes |
| Matériau de la jante | Carbone | Carbone | Carbone |
| Hauteur de la jante | Roue lenticulaire | 58 mm | 50 mm |
| Largeur de la jante (interne) | 22 mm | 23 mm | 23 mm |
| Largeur de la jante | 28 mm | 28 mm | 32,5mm |
| 1 061,16 | A partir de 656,48 | A partir de 395,70 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Elitewheels
Poids fabricant
955 grammes
Type de pneu
Pneu à tringle souple / Tubeless
Type de frein
Frein à disque - Centerlock
Poids total maximum
125 kg
Couleur de l'autocollant
Noir
Roues & Pneus
Largeur de pneu recommandée par Mantel
28 à 32 mm
Composants
Matériau de la jante
Carbone
Taille
Type de roue
Roue arrière
Dimensions
Hauteur de la jante
Roue lenticulaire
Largeur de la jante (interne)
22 mm
Largeur de la jante
28 mm
Largeur du moyeu arrière
142 x 12 mm axe traversant
Engagement
7,2 degrés
Année modèle
2025