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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Ce type de pneu est idéal pour les vélos de gravel, les vélos de cyclocross et même les vélos de course en fonction de leur largeur.
- Ces pneus sont souples, la résistance au roulement est donc faible et vous avez beaucoup d'adhérence et de contrôle lorsque vous roulez.
- Ce pneu bénéficie d'une protection supplémentaire contre les crevaisons grâce à la technologie PPS-2 de Challenge.
- Ce pneu a une bonne adhérence sur le gravel et roule sur la route comme un pneu de vélo de route. Il est donc idéal pour les longues randonnées et le bikepacking !
- Un pneu de 30 ou 36 mm de large ne convient pas à tous les vélos de course.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Challenge | |
| Saison | Pneus 4 saisons | |
| Point(s) fort(s) du pneu | Allround | |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Usage du pneu | Vélo de route / Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Non | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Asphalte | ★★★★☆ |
Carcasse en coton et extra large
Ce pneu possède une carcasse en coton, sur laquelle est placée la bande de roulement. Grâce à cette carcasse, le pneu est très souple, la résistance au roulement est donc faible et vous vous dirigez nettement mieux avec ce pneu. La largeur supplémentaire de 30 mm ou 36 mm garantit que le pneu offre beaucoup d'amortissement pendant la pratique du vélo et augmente donc le confort. Si vous avez un vélo de course, vous devez vous assurer que le pneu est adapté à votre vélo en raison de cette plus grande largeur.
Protection de la bande de roulement et des perforations
La bande de roulement de ce pneu est dotée d'une protection supplémentaire contre les perforations. Pour y parvenir, Challenge a développé la technologie PPS-2. Cette technologie réduit le risque que de petits cailloux et autres objets pointus pénètrent dans la bande de roulement et provoquent une crevaison. Cette surface a également reçu un profil pour maximiser l'adhérence, sans que la résistance au roulement soit trop élevée.
Des largeurs différentes impliquent des pressions de pneus différentes
Ces pneus Challenge Strada Bianca Pro sont disponibles en différentes largeurs. La beauté des pneus plus larges est qu'ils nécessitent moins d'air pour obtenir la même résistance au roulement qu'un pneu plus étroit avec plus d'air. De plus, vous bénéficiez également d'un confort supplémentaire, c'est donc une situation gagnant-gagnant. Un pneu plus large aura donc également une pression maximale plus faible qu'un pneu plus étroit. Assurez-vous que le pneu le plus large s'adapte à votre cadre et qu'il n'accroche pas à la fourche.
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Avis
Les avis les plus récents
3 / 5
Confortable mais pas increvable
Je roule normalement sur des 28 mm, ce qui est déjà confortable, mais ces pneus surpassent tout en termes de confort. Vous êtes littéralement assis sur des coussins. Le montage a été très facile (même avec mes mains de bureau). Pour la résistance au roulement, je donne un 6, mais ce n'est pas pour cela qu'on achète ces pneus. Je ne sais pas s'ils offrent également une meilleure adhérence en hiver, car lors de ma première longue sortie, j'ai immédiatement crevé. Je les ai immédiatement jetés à la poubelle.
Points forts & points faibles
4 / 5
Un choix parfait, n'est-ce pas ?
Je cherchais un pneu plus étroit pour les pistes de gravier mais aussi pour la route.
Points forts & points faibles
5 / 5
Des pneus magnifiques et très fluides
En dépit de tous les autres avis concernant le montage, utilisez du talc et ce ne sera pas trop grave ! J'ai moi-même peu d'expérience dans le montage des pneus, mais avec un peu de patience et (beaucoup) de talc, j'ai réussi à le faire, uniquement à mains nues et sans utiliser de produit d'étanchéité. Bien sûr, j'ai été un peu surpris lorsqu'ils ont été livrés, complètement plats, non préformés et assez rigides. Je les ai donc laissés se réchauffer au soleil, y compris les chambres à air. J'ai d'abord mis les pneus extérieurs autour de la roue d'un côté, je les ai remplis de talc, j'ai mis les chambres à air, je les ai gonflées un peu, j'ai rajouté du talc, puis j'ai enfoncé le pneu extérieur dans la jante en faisant un mouvement circulaire. Tout s'est déroulé assez rapidement. J'ai la version 30 mm, soit dit en passant.
Points forts & points faibles
2 / 5
Pour le temps qu'il fait en Belgique, il vaut mieux choisir un autre pneu.
Au début, elle répondait aux attentes, mais après avoir roulé sur le mouillé, l'adhérence s'est révélée assez décevante
Points forts & points faibles
5 / 5
Parfait
Sans surprise, montage pas facile mais résultat après 200km parfait, a voir dans le temps !
Points forts & points faibles
3
Confortable mais pas increvable
Je roule normalement sur des 28 mm, ce qui est déjà confortable, mais ces pneus surpassent tout en termes de confort. Vous êtes littéralement assis sur des coussins. Le montage a été très facile (même avec mes mains de bureau). Pour la résistance au roulement, je donne un 6, mais ce n'est pas pour cela qu'on achète ces pneus. Je ne sais pas s'ils offrent également une meilleure adhérence en hiver, car lors de ma première longue sortie, j'ai immédiatement crevé. Je les ai immédiatement jetés à la poubelle.
-
Confortable
-
Facile à assembler
-
Très esthétique
-
Étanche
-
Sans forme, peut empêcher le montage
5
Des pneus magnifiques et très fluides
En dépit de tous les autres avis concernant le montage, utilisez du talc et ce ne sera pas trop grave ! J'ai moi-même peu d'expérience dans le montage des pneus, mais avec un peu de patience et (beaucoup) de talc, j'ai réussi à le faire, uniquement à mains nues et sans utiliser de produit d'étanchéité. Bien sûr, j'ai été un peu surpris lorsqu'ils ont été livrés, complètement plats, non préformés et assez rigides. Je les ai donc laissés se réchauffer au soleil, y compris les chambres à air. J'ai d'abord mis les pneus extérieurs autour de la roue d'un côté, je les ai remplis de talc, j'ai mis les chambres à air, je les ai gonflées un peu, j'ai rajouté du talc, puis j'ai enfoncé le pneu extérieur dans la jante en faisant un mouvement circulaire. Tout s'est déroulé assez rapidement. J'ai la version 30 mm, soit dit en passant.
-
Bon aspect
-
Bonne tenue de route, même dans les virages
-
Conduite très douce, vous flottez sur la route
2
Pour le temps qu'il fait en Belgique, il vaut mieux choisir un autre pneu.
Au début, elle répondait aux attentes, mais après avoir roulé sur le mouillé, l'adhérence s'est révélée assez décevante
-
Bon par temps sec
-
Très mauvaise par temps humide aucune adhérence
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Fréquemment achetés ensemble
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| Challenge Strada Bianca Pro | Schwalbe G-One Speed Evolution Line TLE | Challenge Strada Bianca Pro TLR | Challenge Gravel Grinder Pro TLR | |
| 39 avis | 14 avis | 8 avis | 2 avis | |
| Saison | Pneus 4 saisons | |||
| Point(s) fort(s) du pneu | Allround | |||
| Largeur du pneu | 30 mm / 36 mm | 30 mm / 35 mm / 40 mm | 30 mm / 36 mm / 40 mm | 33 mm / 36 mm / 40 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces / 29 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Usage du pneu | Vélo de route / Gravel | VTT / Cyclocross / Gravel | Gravel | Gravel |
| A partir de 38,63 | A partir de 42,60 | 49,54 | 55,49 | |
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