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Cubierta Gravel Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
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- Envío gratuito desde 99,00€
- Valoración de Trustpilot 4.7/5
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Pros y Contras
- Este neumático tiene un dibujo de la banda de rodadura ideal para condiciones secas.
- Gracias al Graphene 2.0, este neumático es muy rápido y la resistencia a los pinchazos es excelente.
- La carcasa de algodón hace que este neumático sea muy flexible.
- Este neumático está preparado para el tubeless, por lo que puedes rodar con una presión más baja y tener menos riesgo de pinchazo.
- Si el suelo está húmedo o mojado, tendrás poco agarre con este neumático.
Especificaciones
Especificaciones
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Marca
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Vittoria |
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Adecuado para e-bike
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No apto para bicicletas eléctricas |
| Suelo forestal seco y pasto | |
| Asfalto y grava fina | |
| 28 pulgadas | |
| ★★★★★ | |
| ★★☆☆☆ | |
| ★☆☆☆☆ | |
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Cubierta para
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Cyclocross / Grava |
Descripción
Descripción
En resumen, la Terreno Dry es ideal para los ciclistas rápidos de grava y ciclocross que ruedan principalmente en tiempo seco y en superficies duras.
Tecnología
Perfil especialEste neumático tiene un perfil especial para condiciones secas. La banda de rodadura con escamas te brinda suficiente agarre y baja resistencia a la rodadura cuando vas en línea recta. Gracias a los tacos en los laterales, experimentarás suficiente agarre en las curvas.
Carcasa de algodón, Tubeless Ready
Este neumático tiene una carcasa de algodón. Esta carcasa hace que el neumático sea muy flexible, por lo que experimenta más agarre en las curvas. Además, este neumático está listo para usar sin cámara, por lo que puedes conducir con una presión de neumático más baja y tener menos posibilidades de pinchazos.
Grafeno 2.0
El Vittoria Terreno Dry G2 TLR se compone de 3 compuestos diferentes. El uso de múltiples compuestos crea un equilibrio ideal entre resistencia a la rodadura, agarre y durabilidad. Además, la carcasa del Terreno Dry G2 TLR está hecha de nailon de 150 TPI. Esto hace que la carcasa sea un poco más rígida, pero también más duradera y robusta. Esto te permite realizar largos paseos en bicicleta por caminos de grava y caminos pavimentados sin ningún problema.
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
4 / 5
Recomendación de compra
Capa superior para tiempo seco. Sólo el montaje es muy laborioso, por lo que no deben faltar las herramientas adecuadas.
5 / 5
Neumático excelente para circular por arena y grava
El neumático es fácil de poner
Pros y Contras
1 / 5
Demasiado apretado
Compré 2 neumáticos y no encajaban en mi rueda. No son mis primeros neumáticos y nunca había tenido tantas dificultades.
5 / 5
Gran todoterreno, el mejor neumático para mi Gravel
Me gusta mucho la grava con este neumático Carretera super rápido Off road buen agarre En la llanta interior de 29mm de mi 3T Exploro Racemax siempre tengo una sonrisa en la cara. Rueda genial. TL es genial porque se maneja bien y es totalmente fácil de limpiar.
Pros y Contras
5 / 5
Neumático muy fiable con un agarre brillante.
Actualmente sigo utilizando el neumático con cámara en mi Orbea Terra, pero probablemente lo cambie a tubeless la próxima temporada. Es fácil de montar con palancas de cubiertas, pero hay que prestar atención al sentido de la marcha. Muy convincente y la razón por la que sigo comprando este neumático es que hace lo que se supone que debe hacer fuera de carretera (caminos de grava empinados y también senderos cortos) y me da muy buenas sensaciones. Los pequeños tacos laterales parecen cumplir muy bien su función. En asfalto, el perfil mínimo y central lo asemeja bastante a un slick. En tramos de subida pronunciada sobre grava funciona muy bien: ¡el agarre es increíble! Además, aunque uso mucho estos neumáticos, sólo he pinchado una vez en tres años, y fue un pinchazo tras un pequeño salto ;-) La única desventaja del neumático es que después de una temporada (aprox. 2500 km para mí (50/50 grava/asfalto) está completamente desgastado en el centro de la rueda trasera.
Pros y Contras
5
Gran todoterreno, el mejor neumático para mi Gravel
Me gusta mucho la grava con este neumático Carretera super rápido Off road buen agarre En la llanta interior de 29mm de mi 3T Exploro Racemax siempre tengo una sonrisa en la cara. Rueda genial. TL es genial porque se maneja bien y es totalmente fácil de limpiar.
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Agarre en grava
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Durable hasta ahora, sin pinchazos hasta ahora
-
Gran velocidad en carretera
5
Neumático muy fiable con un agarre brillante.
Actualmente sigo utilizando el neumático con cámara en mi Orbea Terra, pero probablemente lo cambie a tubeless la próxima temporada. Es fácil de montar con palancas de cubiertas, pero hay que prestar atención al sentido de la marcha. Muy convincente y la razón por la que sigo comprando este neumático es que hace lo que se supone que debe hacer fuera de carretera (caminos de grava empinados y también senderos cortos) y me da muy buenas sensaciones. Los pequeños tacos laterales parecen cumplir muy bien su función. En asfalto, el perfil mínimo y central lo asemeja bastante a un slick. En tramos de subida pronunciada sobre grava funciona muy bien: ¡el agarre es increíble! Además, aunque uso mucho estos neumáticos, sólo he pinchado una vez en tres años, y fue un pinchazo tras un pequeño salto ;-) La única desventaja del neumático es que después de una temporada (aprox. 2500 km para mí (50/50 grava/asfalto) está completamente desgastado en el centro de la rueda trasera.
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Agarre en curvas
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Agarre en grava
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Características de rodadura en asfalto
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Durabilidad
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
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| Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready | Schwalbe G-One Allround Performance Line TLE | Schwalbe G-One Speed Evolution TLE | Continental Terra Speed TR | |
| 18 opiniones | 61 opiniones | 7 opiniones | 21 opiniones | |
| Adecuado para e-bike | No apto para bicicletas eléctricas | Si, hasta 25 km/h | ||
| Superficie de ciclocross | Suelo forestal seco y pasto | |||
| Ancho de la Cubierta | 31 mm / 33 mm / 38 mm / 40 mm | 35 mm / 40 mm | 28 inch / 30mm / 28 inch / 35mm / 28 inch / 40mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 1.75 inch |
| Superficie de grava | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco |
| Medida de la Rueda | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas / 29 pulgadas | 28 pulgadas |
| Arena | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆☆ | |
| 39,95 | Desde 24,95 | Desde 49,95 | 45,95 | |
| Producto actual | Ver producto | Ver producto | Ver producto |
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Empleo
Cubierta Gravel Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Empleo
Cubierta Gravel Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
Descripción
El Vittoria Terreno Dry G2 TLR es un neumático de grava y ciclocross muy rápido para superficies duras y secas. La exclusiva banda de rodadura, inspirada en las escamas de los peces, permite una transición suave entre una banda de rodadura casi uniforme y una banda de rodadura con muy pocos tacos, sin que el neumático se sienta diferente de repente. Esto te da una resistencia a la rodadura muy baja en las rectas, mientras que proporciona mucho agarre y tracción en las curvas y al frenar.En resumen, la Terreno Dry es ideal para los ciclistas rápidos de grava y ciclocross que ruedan principalmente en tiempo seco y en superficies duras.
Tecnología
Perfil especialEste neumático tiene un perfil especial para condiciones secas. La banda de rodadura con escamas te brinda suficiente agarre y baja resistencia a la rodadura cuando vas en línea recta. Gracias a los tacos en los laterales, experimentarás suficiente agarre en las curvas.
Carcasa de algodón, Tubeless Ready
Este neumático tiene una carcasa de algodón. Esta carcasa hace que el neumático sea muy flexible, por lo que experimenta más agarre en las curvas. Además, este neumático está listo para usar sin cámara, por lo que puedes conducir con una presión de neumático más baja y tener menos posibilidades de pinchazos.
Grafeno 2.0
El Vittoria Terreno Dry G2 TLR se compone de 3 compuestos diferentes. El uso de múltiples compuestos crea un equilibrio ideal entre resistencia a la rodadura, agarre y durabilidad. Además, la carcasa del Terreno Dry G2 TLR está hecha de nailon de 150 TPI. Esto hace que la carcasa sea un poco más rígida, pero también más duradera y robusta. Esto te permite realizar largos paseos en bicicleta por caminos de grava y caminos pavimentados sin ningún problema.