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Cubierta Gravel Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
- Entrega entre 4-5 días laborables
- Envío gratuito desde 99,00€
- Valoración de Trustpilot 4.6/5
- Devoluciones fáciles
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Pros y Contras
Pros y Contras
- Este neumático tiene un dibujo de la banda de rodadura ideal para condiciones secas.
- Gracias al Graphene 2.0, este neumático es muy rápido y la resistencia a los pinchazos es excelente.
- La carcasa de algodón hace que este neumático sea muy flexible.
- Este neumático está preparado para el tubeless, por lo que puedes rodar con una presión más baja y tener menos riesgo de pinchazo.
- Si el suelo está húmedo o mojado, tendrás poco agarre con este neumático.
Especificaciones
Especificaciones
| Marca | Vittoria | |
| Adecuado para e-bike | No apto para bicicletas eléctricas | |
| Superficie de ciclocross | Suelo forestal seco y pasto | |
| Superficie de grava | Asfalto y grava fina | |
| Medida de la Rueda | 28 pulgadas | |
| Arena | ★★★★★ | |
| Césped | ★★☆☆☆ | |
| Barro | ★☆☆☆☆ | |
| Cubierta para | Cyclocross / Grava |
En resumen, la Terreno Dry es ideal para los ciclistas rápidos de grava y ciclocross que ruedan principalmente en tiempo seco y en superficies duras.
Este neumático tiene un perfil especial para condiciones secas. La banda de rodadura con escamas te brinda suficiente agarre y baja resistencia a la rodadura cuando vas en línea recta. Gracias a los tacos en los laterales, experimentarás suficiente agarre en las curvas.
Carcasa de algodón, Tubeless Ready
Este neumático tiene una carcasa de algodón. Esta carcasa hace que el neumático sea muy flexible, por lo que experimenta más agarre en las curvas. Además, este neumático está listo para usar sin cámara, por lo que puedes conducir con una presión de neumático más baja y tener menos posibilidades de pinchazos.
Grafeno 2.0
El Vittoria Terreno Dry G2 TLR se compone de 3 compuestos diferentes. El uso de múltiples compuestos crea un equilibrio ideal entre resistencia a la rodadura, agarre y durabilidad. Además, la carcasa del Terreno Dry G2 TLR está hecha de nailon de 150 TPI. Esto hace que la carcasa sea un poco más rígida, pero también más duradera y robusta. Esto te permite realizar largos paseos en bicicleta por caminos de grava y caminos pavimentados sin ningún problema.
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
5 / 5
Neumático de primera y muy buena marca,nunca más otra marca
Muy satisfecho,buena marca
Pros y Contras
5 / 5
Banda superior
No debe tener otro neumático Más
Pros y Contras
5 / 5
Excelente neumático allroad para grava
Montaje tubeless muy rápido gracias a su flexibilidad. Neumático polivalente de gran calidad gracias a los dibujos de los flancos
2 / 5
Calidad decepcionante
Compré estos neumáticos Vittoria en marzo y los utilicé en Escocia. La colocación sin cámara no supuso ningún problema, pero el neumático se pinchó en el flanco al cabo de unas semanas, en varios sitios. Contacté con Mantel y en garantía me devolvieron el dinero y compré otros neumáticos (Schwalbe).
Pros y Contras
3 / 5
Neumático asequible y rápido, pero poco resistente a los pinchazos
Para rodar por asfalto, es un neumático cómodo y rápido. El neumático también rinde bien en bosques secos y caminos de grava. Puedes inflar el neumático hasta un máximo de 6 bares (menos 3). En carreteras mojadas o arena suelta, no es el neumático más fiable. Por desgracia, he comprobado que la resistencia a los pinchazos es muy baja. Ya he tenido tres pinchazos en un periodo de cinco meses (monto en grava una vez a la semana, aproximadamente 70% asfalto 30% sin asfaltar). En las dos ocasiones, el sellador Muc Off no pudo sellar el pinchazo. Cambiaré de neumático.
Pros y Contras
2
Calidad decepcionante
Compré estos neumáticos Vittoria en marzo y los utilicé en Escocia. La colocación sin cámara no supuso ningún problema, pero el neumático se pinchó en el flanco al cabo de unas semanas, en varios sitios. Contacté con Mantel y en garantía me devolvieron el dinero y compré otros neumáticos (Schwalbe).
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Bonito aspecto
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Fino sobre asfalto y grava fina
-
Carcasa plana
-
Sensible
3
Neumático asequible y rápido, pero poco resistente a los pinchazos
Para rodar por asfalto, es un neumático cómodo y rápido. El neumático también rinde bien en bosques secos y caminos de grava. Puedes inflar el neumático hasta un máximo de 6 bares (menos 3). En carreteras mojadas o arena suelta, no es el neumático más fiable. Por desgracia, he comprobado que la resistencia a los pinchazos es muy baja. Ya he tenido tres pinchazos en un periodo de cinco meses (monto en grava una vez a la semana, aproximadamente 70% asfalto 30% sin asfaltar). En las dos ocasiones, el sellador Muc Off no pudo sellar el pinchazo. Cambiaré de neumático.
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Asequible
-
Baja resistencia a la rodadura
-
Bonito revestimiento
-
Agarre en mojado
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Montaje
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
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| 23 opiniones | 30 opiniones | 9 opiniones | 27 opiniones | |
| Adecuado para e-bike | No apto para bicicletas eléctricas | Si, hasta 25 km/h | ||
| Superficie de ciclocross | Suelo forestal seco y pasto | |||
| Ancho de la Cubierta | 31 mm / 33 mm / 40 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 pulgadas | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm |
| Superficie de grava | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco |
| Medida de la Rueda | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas |
| Arena | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ||
| 32,95 | 49,95 | 34,95 | 44,95 | |
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