Ruedas de Carretera Campagnolo Bora WTO 45

Las ruedas con freno de llanta Campagnolo Bora WTO 45 para bicicletas de carreras son ligeras, rígidas y aerodinámicas. Campagnolo presenta este juego de ruedas todoterreno aerodinámicas con perfil de 45 mm, dirigidas a un público amplio. De hecho, las ruedas Campagnolo Bora WTO tienen un precio muy atractivo en comparación con las ruedas Bora One. Optimizadas en el túnel de viento, las ruedas Campagnolo Bora WTO 45 son mucho más estables y aerodinámicas que las ruedas Campagnolo Bora One.

Gracias a la anchura interior de la llanta de 19 mm y a la exterior de 26,5 mm, los neumáticos de 25 mm se adaptan mejor a la llanta para una aerodinámica óptima. Además, gracias a la llanta de freno AC3, obtienes un buen rendimiento de frenado en todas las condiciones, comparable al de las llantas de aluminio.

El diseño de la llanta permite propiedades aerodinámicas e incluso puede favorecer un pedaleo más rápido en determinados ángulos. La rueda tiene llantas de carbono con un acabado aerodinámico unidireccional, nuevos bujes aerodinámicos de aluminio y el sistema de rodamientos cerámicos USB cup-conus: cada elección de diseño se ha hecho con el objetivo de optimizar el rendimiento.

WTO - Optimización en el túnel de viento
Los ingenieros del laboratorio Campagnolo Tech han podido rediseñar completamente las ruedas Campagnolo Bora en el túnel de viento. Las ruedas Campagnolo Bora WTO son el resultado de numerosas pruebas de laboratorio y de intensas pruebas sobre el terreno realizadas por profesionales de renombre como Nairo Quintana y André Greipel. El diseño de la llanta ofrece enormes ventajas en términos de estabilidad al viento. Se consigue una aerodinámica óptima con direcciones del viento entre 12 y 19 grados. Esto se debe a que el perfil de la llanta proporciona menos potencia a la misma velocidad que un perfil no aerodinámico. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 km/h, estas ventajas aumentan exponencialmente.

Llanta de freno neumático AC3
La llanta AC3 ofrece un rendimiento de frenado sorprendentemente bueno, especialmente en condiciones adversas. Las pruebas de laboratorio han demostrado una mejora del 6% en el rendimiento de frenado en condiciones secas en comparación con antes. En carreteras mojadas, la diferencia es asombrosa: aquí hay un aumento del 43%, con lo que la distancia de frenado se aproxima a la de condiciones secas.

USB - Rodamientos cerámicos ultrasuaves
Campagnolo tiene una excelente reputación cuando se trata de bujes fiables, de alta calidad y con baja resistencia a la rodadura. De hecho, todo el desarrollo se realiza internamente con extrema precisión. La resistencia de los bujes con rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearings) es hasta un 50% menor que con rodamientos normales. Además, los rodamientos cerámicos duran muchas veces más que los rodamientos de acero.

Ajuste bidireccional.
Gracias al perfil de llanta 2-Way Fit, también se pueden fabricar sin cámara. Pero el perfil de llanta 2-Way Fit, como su nombre indica, es una tecnología adecuada tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara. La conducción sin cámara tiene numerosas ventajas, como la reducción de la resistencia a la rodadura, el aumento de la comodidad de conducción y la mejora del agarre. La principal ventaja de la conducción sin cámara es que puedes seguir pedaleando cuando sufres un pinchazo. El látex líquido rellena el agujero del neumático en cuestión de segundos.

Modelo de radios G3
Aunque el principal objetivo de estas ruedas es proporcionar un rendimiento extremo, la seguridad también está garantizada gracias al sistema de radios G3 con radios dobles en el lado izquierdo de la rueda delantera para asegurar una frenada equilibrada y segura en todas las condiciones.

• Para usar con un núcleo Shimano de 9-11 velocidades y un núcleo Campagnolo de 9-12 velocidades.

• Ruedas Campagnolo Bora WTO 45
• Válvulas tubeless Campagnolo
• Prolongadores de válvula Campagnolo
• Cierres rápidos Campagnolo
• Pastillas de freno para llantas AC3
• Reductores de orificios de válvula
• 2 palancas de cubiertas
• Manual de instrucciones

• Llave de cassette Shimano o Campagnolo
• (Llave dinamométrica si es necesario)

Montar un cassette en una rueda es fácil si tienes las herramientas adecuadas. Si adquieres una llave de cassette Shimano, podrás montar tanto cassettes Shimano como Sram en tu rueda trasera. Nota: Si tienes un cassette Campagnolo, necesitarás una llave con montura Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, desliza primero el espaciador suministrado sobre el cuerpo. A continuación, coloca el cassette. Esto sólo puede hacerse de una manera debido a la forma del núcleo. Por último, aprieta la arandela a mano y luego apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero también puedes hacerlo con una llave dinamométrica si lo deseas.

• Ten en cuenta el sentido de la marcha al montar los neumáticos
• Con Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar el espaciador antes de instalar el cassette.
• Asegúrate de que el fondo de llanta está bien colocado en la base de la llanta.
• Tanto la rueda delantera como la trasera tienen un pequeño tornillo de ajuste en el lado izquierdo para regular el juego lateral.