SRAM Red 22 eTap 11-speed Bakväxel

SRAM Red 22 eTap-bakväxeln är en smidigt växlande bakväxel för 11-delade ​​eTap-växlingssystem. Denna bakväxel växlar snabbt och pålitligt och är dessutom trådlöst!

Finns i två versioner
Den SRAM Red 22 eTap 11-delade bakväxeln finns i en variant som fungerar med upp till 28 tänder, och en variant upp till 32 tänder. Versionen gjord för kassetter upp till 32 tänder har en helt ny design. Den har samma fluid-clutch som de 12-växlade eTap AXS-bakväxlarna, vilket gör att kedjan hålls extra spänd. Detta gör att denna bakväxel är särskilt lämplig för användning med ett enkelt vevparti, men den kan naturligtvis också användas med ett dubbelt vevparti.

SRAM Red 22 eTap 11-delad bakväxel för en kassett med upp till 28 tänder har behållit sin välbekanta design: du har alltså de växlingsegenskaper och det utseende som du är van vid. På en kassett med upp till 28 tänder är det också lättare att växla och hålla kedjan spänd eftersom skillnaderna mellan kugghjulen på kassetten är mindre.

Endast kompatibel med 11-delad eTap
Den SRAM Red 22 eTap 11-delade bakväxeln är endast kompatibel med 11-delade eTap-växlingssystem, och därför inte med den 12-delade Sram eTap AXS. Batteriet är dock utbytbart.

Den nya SRAM RED eTap-bakväxeln (32T)
• Lämplig för kassetter med en maximal storlek på 32T
• SRAM eTap -växlingssystem och trådlös kontroll
• Passar alla 11-delade SRAM-racerkassetter upp till 11-32T
• Kompatibel med enkla och dubbla vevpartier
• Uppdaterad version av SRAM RED eTap-bakväxeln
• Orbit-kedjehanteringsteknik för en tyst och pålitlig drivlina
• Större X-SYNC-rulltrissor och keramiska lager för bättre slittålighet och effektivitet
• Kompatibel med befintliga eTap -batterier

• SRAM Red 22 eTap 11-delad bakväxel
• Bruksanvisning

Obs
Batteriet ingår inte i leveransen.

Spänning och lossning av växelvajern
För att lossa och dra åt skruven som fäster växelvajern på växeln behöver du en 5 mm insexnyckel. Den finns här.

Demontering av kedjan
Innan du kan ta bort växeln måste du ta bort kedjan. Hur du gör detta kan du läsa här. För detta behöver du en kedjebrytare. Vi har dessa här. Se till att du köper en av rätt märke och med rätt antal hastigheter.

Använd monteringspasta innan du monterar
När du monterar den nya bakväxeln är det bäst att smeta lite monteringspasta på gängorna på växelöran. Du kan hitta här.

Montering av rulltrissorna
För att montera rulltrissor behöver du en 2,5 mm eller 3 mm insexnyckel. En praktisk insexnyckel finns här.

Snett växelöra?
Ett vanligt problem är ett snett växelöra, vilket kan orsakas av att växeln kommer i kontakt med något hårt, till exempel vid ett fall. Men lyckligtvis kan det repareras! Läs mer om detta i vår blogg nedan.

Se till att du rengör dina rulltrissor!
Precis som kedjan blir även rulltrissorna mycket smutsiga. Detta gör att det blir en mindre trevlig körning och det påverkar hållbarheten hos din drivlina. Därför är det bra att rengöra rulltrissorna varje gång när du rengör och / eller oljar kedjan. Gör detta genom att försiktigt vrida runt kedjan medan du tar en trasa längs rulltrissorna. Men förr eller senare kommer rulltrissorna att slitas ut. Läs mer här om när du ska byta ut dina rulltrissor och vilka trissor du behöver (på engelska).