Desviador Trasero SRAM Red 22 eTap 11-speed

El desviador SRAM Red 22 eTap es un desviador de cambio suave para sistemas de cambio eTap de 11 velocidades. Este cambio trasero cambia de forma rápida y fiable y además es inalámbrico.

Disponible en dos versiones
El cambio trasero SRAM Red 22 eTap de 11 velocidades está disponible en una variante que funciona con casetes de hasta 28 dientes y hasta 32 dientes. El desviador trasero de hasta 32 dientes tiene un diseño completamente nuevo. Cuenta con el mismo embrague de fluido que los desviadores traseros eTap AXS de 12 velocidades, que mantiene la cadena extra ajustada. Esto hace que el desviador trasero sea especialmente adecuado para su uso con un solo plato. Por supuesto, este desviador también puede utilizarse con un plato doble.

El cambio trasero SRAM Red 22 eTap de 11 velocidades para un casete de hasta 28 dientes ha mantenido su diseño familiar. De este modo, se obtienen las características de cambio y el aspecto al que se está acostumbrado. Además, en un casete de hasta 28 dientes, es más fácil cambiar y mantener la tensión de la cadena porque las diferencias entre los piñones del casete son menores.

Sólo compatible con eTap de 11 velocidades
El cambio trasero SRAM Red 22 eTap de 11 velocidades sólo es compatible con los sistemas de cambio eTap de 11 velocidades, y por tanto no con los Sram eTap AXS de 12 velocidades. La batería, sin embargo, es intercambiable.

El actualizado cambio trasero SRAM RED eTap (32T)
- Se adapta a un tamaño de cassette de hasta 32T
- Sistema de cambio SRAM eTap y control inalámbrico
- Se adapta a todos los casetes de competición SRAM de 11 velocidades hasta 11-32T
- Compatible con bielas simples y dobles
- Versión actualizada del cambio trasero SRAM RED eTap
- Tecnología de gestión de la cadena Orbit para una transmisión silenciosa y fiable
- Poleas X-SYNC más grandes y cojinetes cerámicos para una mayor durabilidad y eficiencia
- Compatible con las baterías eTap existentes

- Desviador SRAM Red 22 eTap de 11 velocidades
- Manual del propietario

Nota
Este cambio trasero no viene con batería.

Apretando y aflojando el cable del cambio
Para aflojar y apretar el tornillo que une el cable del cambio al desviador, necesitarás una llave Allen de 5 mm. Se puede encontrar aquí.

Desmontaje de la cadena
Antes de desmontar el desviador, también hay que desmontar la cadena. Cómo hacerlo es leer aquí. Para ello se necesita una herramienta de cadena. Los tenemos aquí. Asegúrate de obtener la marca y el número de velocidad adecuados.

Usa la pasta de montaje para montar.
Cuando monte su nuevo desviador trasero, debes poner un poco de compuesto de montaje en las roscas de la zapata del desviador. Puedes comprar desde aquí.

Montaje de ruedas de cambio
Para montar las poleas del desviador se necesita una llave hexagonal de 2,5 mm o 3 mm. Puede encontrar una práctica llave allen aquí.

¿Una pastilla de cambio torcida?
Un problema común es una almohadilla de desviador deformada. Esto puede ser causado por el contacto del desviador con algo duro, como una caída. Afortunadamente, ¡esto se puede reparar! Para saber más aquí.

¡Asegúrate de limpiar también las ruedas del desviador!
Al igual que la cadena, los desviadores se ensucian mucho. Esto hace que la conducción sea menos agradable y no ayuda a la durabilidad de la transmisión. Por lo tanto, cuando se limpie la cadena y/o se engrase la cadena, es aconsejable limpiar también las poleas del desviador. Para ello, gira suavemente la cadena mientras pasa un paño por la rueda del desviador. Sin embargo, en algún momento las ruedas del desviador se desgastarán. Lee aquí para saber cuándo hay que cambiar las ruedas del desviador y cuáles necesitas.