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Pneu Maxxis Assegai 3C MaxxTerra EXO+ TR
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- Avis Trustpilot 4.6/5
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Maxxis | |
| Largeur du pneu | 62 mm / 2.50 pouces | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues | |
| Discipline VTT | Enduro | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 120 | |
| Quantité | 1 pièce | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★☆ |
Le 3C MaxxTerra est le composé de caoutchouc intermédiaire en termes de dureté parmi les composés Triple Maxx de Maxxis. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le MaxxSpeed, mais il est aussi plus durable et plus rapide que le MaxxGrip. Vous obtenez ainsi le meilleur des deux mondes.
EXO Plus Protection
La protection EXO Plus combine deux couches de protection différentes de Maxxis, le Silkshield et l'EXO. Le Silkshield s'étend du talon au talon et offre une protection supplémentaire contre les perforations sur toute la bande de roulement. La protection EXO est une couche de protection flexible et légère dans le flanc du pneu et protège le pneu contre les coupures du flanc. Ensemble, le Silkshield et l'EXO Protection constituent la combinaison ultime contre les crevaisons !
Tubeless Ready
Le Maxxis Assegai EXO+ TR est prêt pour la configuration tubeless. Cela vous permet de rouler avec le pneu sans chambre à air. Cela présente de nombreux avantages. Les principaux avantages sont une résistance au roulement plus faible, plus d'adhérence, de contrôle et un confort supplémentaire.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Bon pneu
Il a roulé dans la boue et sur de la neige durcie.... sensation de sécurité et bonne adhérence !
Points forts & points faibles
4 / 5
Adhérence exceptionnelle au prix d'une résistance au roulement supplémentaire.
Si vous recherchez une adhérence incroyable et que vous êtes prêt à payer le prix d'une résistance au roulement supplémentaire, c'est le pneu qu'il vous faut. Surtout si vous êtes un cycliste pas très avancé comme moi qui n'aplatit pas son vélo dans les virages. Pourtant, vous obtenez rapidement l'adhérence dont vous avez besoin, contrairement, par exemple, au Minion DHF qui n'est vraiment efficace que si vous osez mettre le vélo à plat dans les virages (ce que je ne fais pas et ne peux pas faire). L'adhérence est inégalée dans différentes conditions : roche, forêt, route, humidité, boue (bien qu'il ne s'agisse pas d'un pneu pour la boue). La résistance au roulement est beaucoup plus élevée que celle des pneus de course. Je ne l'achèterais donc pas pour le XC. Je le prendrais pour la descente et l'enduro, ou si, comme dans mon cas, vous faites aussi du XC, mais que vous avez un VTT électrique, alors vous ne sentirez la résistance au roulement qu'à cause d'une batterie qui se vide un peu plus vite.
Points forts & points faibles
5 / 5
Le meilleur pneu mtb, pour les sentiers comme pour les courses, il est parfait.
Le pneu polyvalent parfait pour le VTT. N'oubliez pas que ce pneu est conçu pour une jante de > 30. Vous pouvez le monter sur des jantes plus petites, mais le profil sera plus rond et il sera plus difficile de faire entrer le pneu dans le battement, même si cela ne pose pas de problème.
5 / 5
A recommander
Oui parfaitement
Points forts & points faibles
5 / 5
Très adhérent pour un pneu avant
Des pneus très adhérents à l'avant
Points forts & points faibles
4
Adhérence exceptionnelle au prix d'une résistance au roulement supplémentaire.
Si vous recherchez une adhérence incroyable et que vous êtes prêt à payer le prix d'une résistance au roulement supplémentaire, c'est le pneu qu'il vous faut. Surtout si vous êtes un cycliste pas très avancé comme moi qui n'aplatit pas son vélo dans les virages. Pourtant, vous obtenez rapidement l'adhérence dont vous avez besoin, contrairement, par exemple, au Minion DHF qui n'est vraiment efficace que si vous osez mettre le vélo à plat dans les virages (ce que je ne fais pas et ne peux pas faire). L'adhérence est inégalée dans différentes conditions : roche, forêt, route, humidité, boue (bien qu'il ne s'agisse pas d'un pneu pour la boue). La résistance au roulement est beaucoup plus élevée que celle des pneus de course. Je ne l'achèterais donc pas pour le XC. Je le prendrais pour la descente et l'enduro, ou si, comme dans mon cas, vous faites aussi du XC, mais que vous avez un VTT électrique, alors vous ne sentirez la résistance au roulement qu'à cause d'une batterie qui se vide un peu plus vite.
-
facile à mettre en place
-
la prise en main est folle
-
sans chambre à air
-
pas bon marché
-
résistance au roulement
5
Le meilleur pneu mtb, pour les sentiers comme pour les courses, il est parfait.
Le pneu polyvalent parfait pour le VTT. N'oubliez pas que ce pneu est conçu pour une jante de > 30. Vous pouvez le monter sur des jantes plus petites, mais le profil sera plus rond et il sera plus difficile de faire entrer le pneu dans le battement, même si cela ne pose pas de problème.
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| Maxxis Assegai 3C MaxxTerra EXO+ TR | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | Maxxis Rekon Race EXO TR | |
| 17 avis | 23 avis | 115 avis | 54 avis | |
| Taille de roue | 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces |
| Largeur du pneu | 62 mm / 2.50 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs |
| Discipline VTT | Enduro | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| A partir de 49,54 | A partir de 46,56 | A partir de 34,66 | A partir de 39,62 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |