Pneu Continental Race King ProTection

Les pneus VTT Continental Race King ProTection comptent parmi les pneus VTT les plus rapides grâce à l’utilisation de nombreux crampons bas. Les pneus Continental Race King ProTection sont dotés d’une adhérence optimale sur les surfaces de sable et de forêt sèches. Grâce à la protection des parois latérales, il empêche les dommages extérieurs tels que les pierres tranchantes ou les épines perçantes. La couche de protection assure également que le pneu est scellé hermétiquement sur une jante tubeless, tandis que le latex fait le reste. Si jamais vous crevez, le latex remplit facilement le trou de façon que vous pouvez continuer à pédaler.

Le Race King est un pneu pour les amateurs de vitesse. Si vous voulez plus d'adhérence, nous vous recommandons un pneu Continental Cross King ProTection. Vous pouvez également choisir un pneu avant à forte adhérence et un pneu arrière plus rapide.

ProTection
Aussi appelé la quatrième couche. Cette technologie préserve la vitesse et l’adhérence assurées par le composé BlackChili, mais offre surtout une grande protection contre les crevaisons. La couche supplémentaire autour de la carcasse entière du pneu assure une protection totale. La technologie ProTection a comme fonction supplémentaire que le pneu est Tubeless Ready. Le talon Tubeless Ready est la base parfaite pour un montage simple du pneu.

Black Chili Compound
Une recette secrète pour la fabrication du composé. L’âme du pneu, comme on l’appelle chez Continental. Un mélange de matières premières de base où la résistance au roulement et l’adhérence sont déterminées. Les pneus avec Black Chili Compound proviennent du segment supérieur de Continental. Une adhérence élevée et une faible résistance au roulement sont les caractéristiques de ce type de pneu.

UST Tubeless
Les chambres à air sont superflues grâce à la technologie UST Tubeless. Les pneus tubeless de Continental peuvent être montés sur toutes les jantes UST. Le pneu et la jante forment une chambre étanche à l’air sans chambre à air. L’agaçante « morsure de serpent » n’est tout simplement plus possible. Vous pouvez également rouler avec une pression des pneus plus faible. Une pression des pneus plus faible procure plus de confort et d’adhérence, qui n’en veut pas ? La couche étanche à l’air à l’intérieur du pneu peut être facilement réparée avec du matériel de réparation standard.