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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Convient à tous les types de vélos, y compris les vélos de route, les VTT, les vélos de tourisme, les vélos électriques et les vélos de ville.
- Comme ce liquide préventif est soluble dans l'eau et ne contient pas de matières toxiques, il n'est pas nocif pour l'environnement.
- L'application de ce produit d'étanchéité est très facile grâce à l'extracteur de tuyaux et de noyaux de soupapes inclus.
- Pour des pneus de VTT de 29 pouces, il faut environ 2 x 60 ml de liquide préventif. Pour la route, 1x 60ml pour 2 pneus.
- Convient uniquement aux chambres à air avec valves Presta et Schrader avec noyau de valve amovible.
- Le liquide préventif doit être réapprovisionné à plusieurs reprises tous les 3 à 6 mois pour garantir sa fiabilité. Il n'est donc pas inutile de faire des stocks plus importants.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
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Marque
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Muc-Off |
| Oui | |
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Volume
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300 ml |
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Tuyau d'injection
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Oui |
Description
Description
Formule unique
Grâce à sa formule unique, ce produit d'étanchéité peut boucher plusieurs trous jusqu'à 4 mm. De plus, selon Muc-Off, ce produit d'étanchéité ne sèche pas rapidement et reste donc efficace pendant longtemps. Comme il reste liquide jusqu'à -15 degrés Celsius, vous pouvez également l'utiliser pendant les mois d'hiver. C'est souvent la période la plus difficile pour vos pneus en raison de la saleté qui se trouve sur la route.
Montage
L'application du produit d'étanchéité est facilitée par l'extracteur de noyau de valve et le tube inclus. Il vous suffit pour cela de retirer le noyau d'une valve Presta ou Schrader, de fixer le tuyau et de faire couler le produit d'étanchéité dans votre chambre à air. L'emballage indique la quantité nécessaire pour chaque type de pneu, ainsi qu'une indication telle qu'un gobelet gradué. Vous n'avez donc pas besoin de mesurer quoi que ce soit !
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Avis
5 / 5
Un élément de sécurité dont vous espérez ne pas avoir besoin.
Après de mauvaises expériences avec le tubeless, mais avec les kilomètres nécessaires en hiver et dans l'obscurité, j'ai utilisé le Inner Tube Sealant pour mon vélo de gravier, juste pour être sûr. Le remplissage, avec les instructions sur la bouteille, est assez facile et le produit a une odeur agréable. Le seul inconvénient est que lorsque l'on remplit le pneu, il arrive que quelque chose sorte de la valve lorsque l'on appuie sur la valve pour la desserrer, mais cela me semble logique. Si cela fonctionne, on ne s'en aperçoit pas, ou alors on a une bonne crevaison. Après n'avoir rien remarqué pendant près de quatre mois, j'ai remarqué une tache humide sur mon pneu il y a cinq jours. Je l'ai ignorée et oubliée jusqu'à ce que je la voie à nouveau hier. A l'œil et à l'odorat, il s'agissait de mastic. J'ai alors vérifié le pneu et j'ai constaté qu'il y avait effectivement un petit trou dans le pneu avec un peu de mastic - tangible - derrière. Conclusion : ça marche. J'ai roulé quelques jours sans problème et maintenant, avec un simple autocollant sur le pneu, nous allons continuer pendant un certain temps. Tous les avantages d'un produit de remplissage, sans le désordre du tubeless.
Points forts & points faibles
5 / 5
Produit phare
J'ai d'abord lu quelques commentaires, et je l'ai facilement administré dans mon Stromer ST1 Speed-pedelec. Et en plus, il sent très bon :-)
Points forts & points faibles
1 / 5
Gaspillage d'argent.
10 - que je ne reverrai pas. Le produit est très épais (comme de la crème pâtissière) et ne s'écoule pas facilement dans le pneu. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un trou d'aiguille dans le pneu. Le produit ne s'écoule pas à cet endroit et ne se remplit donc pas. Le tuyau est trop grand pour la valve. Il faut donc le verser en vrac dans le pneu. Le tuyau est également très rigide, il ne se plie pas pour aider. (Après 2 heures de montage parfait des pneus et 9 gonflages, il semble que cela ait fonctionné).
Points forts & points faibles
5
Un élément de sécurité dont vous espérez ne pas avoir besoin.
Après de mauvaises expériences avec le tubeless, mais avec les kilomètres nécessaires en hiver et dans l'obscurité, j'ai utilisé le Inner Tube Sealant pour mon vélo de gravier, juste pour être sûr. Le remplissage, avec les instructions sur la bouteille, est assez facile et le produit a une odeur agréable. Le seul inconvénient est que lorsque l'on remplit le pneu, il arrive que quelque chose sorte de la valve lorsque l'on appuie sur la valve pour la desserrer, mais cela me semble logique. Si cela fonctionne, on ne s'en aperçoit pas, ou alors on a une bonne crevaison. Après n'avoir rien remarqué pendant près de quatre mois, j'ai remarqué une tache humide sur mon pneu il y a cinq jours. Je l'ai ignorée et oubliée jusqu'à ce que je la voie à nouveau hier. A l'œil et à l'odorat, il s'agissait de mastic. J'ai alors vérifié le pneu et j'ai constaté qu'il y avait effectivement un petit trou dans le pneu avec un peu de mastic - tangible - derrière. Conclusion : ça marche. J'ai roulé quelques jours sans problème et maintenant, avec un simple autocollant sur le pneu, nous allons continuer pendant un certain temps. Tous les avantages d'un produit de remplissage, sans le désordre du tubeless.
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Odeur
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Travaux
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S'échappe parfois de la vanne
1
Gaspillage d'argent.
10 - que je ne reverrai pas. Le produit est très épais (comme de la crème pâtissière) et ne s'écoule pas facilement dans le pneu. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un trou d'aiguille dans le pneu. Le produit ne s'écoule pas à cet endroit et ne se remplit donc pas. Le tuyau est trop grand pour la valve. Il faut donc le verser en vrac dans le pneu. Le tuyau est également très rigide, il ne se plie pas pour aider. (Après 2 heures de montage parfait des pneus et 9 gonflages, il semble que cela ait fonctionné).
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Rose
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Fonctionne mal
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Gros tuyau d'injection
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| 3 avis | 49 avis | 8 avis | 191 avis | |
| Biodégradable | Oui | Non | Oui | Non |
| Volume | 300 ml | 60 ml / 240 ml / 1000 ml | 100 ml / 250 ml / 1000 ml | 60 ml / 200 ml / 500 ml |
| Tuyau d'injection | Oui | Non | Non | Non |
| 11,85 | A partir de 6,44 | A partir de 7,92 | A partir de 5,75 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Muc-Off Inner Tube Sealant
Description
Le Muc-Off Inner Tube Sealant est la sécurité ultime contre les crevaisons sans avoir à utiliser la configuration tubeless ! En effet, ce produit d'étanchéité non toxique et à base d'eau a été spécialement conçu pour les chambres à air de votre vélo, qu'il s'agisse d'un vélo de route, d'un VTT ou d'un vélo électrique.Formule unique
Grâce à sa formule unique, ce produit d'étanchéité peut boucher plusieurs trous jusqu'à 4 mm. De plus, selon Muc-Off, ce produit d'étanchéité ne sèche pas rapidement et reste donc efficace pendant longtemps. Comme il reste liquide jusqu'à -15 degrés Celsius, vous pouvez également l'utiliser pendant les mois d'hiver. C'est souvent la période la plus difficile pour vos pneus en raison de la saleté qui se trouve sur la route.
Montage
L'application du produit d'étanchéité est facilitée par l'extracteur de noyau de valve et le tube inclus. Il vous suffit pour cela de retirer le noyau d'une valve Presta ou Schrader, de fixer le tuyau et de faire couler le produit d'étanchéité dans votre chambre à air. L'emballage indique la quantité nécessaire pour chaque type de pneu, ainsi qu'une indication telle qu'un gobelet gradué. Vous n'avez donc pas besoin de mesurer quoi que ce soit !
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