Anmeldelse af

Schwalbe Pro One TLE

Desværre vejer dækket betydeligt mere end angivet. I 25-versionen er det 285 gram (vejet af rytteren) og i 28-versionen endda 330 gram. Det er betydeligt mere end angivet og derfor misvisende. Montering og håndtering er ok, jeg kan ikke sige noget om punkteringsbeskyttelsen.

Kan ikke bruges slangeløs icm Enve-80 fælg, dækket er for bredt omkring fælgen, uden mulighed for at dækket popper. Med et nyt Conti GP5000 virker det med det samme, så det er ikke fælgens skyld. Kan derfor kun bruge dækket med slange, og det i sig selv kører fint, føles som et Conti.

Fordele og ulemper

Min cykel blev leveret med en 28 mm version monteret, jeg ville udskifte den med samme model og 25 mm, måske vil jeg i fremtiden blande 25F 28R. 28mm på min fælg måler 27,4mm, så forskellen mellem dem er lille. Det største problem i mit tilfælde var at montere dem. Jeg prøvede at montere dem adskillige gange, men på begge fælge endte det altid med ujævn pasform. Intet hjalp, hverken at klemme, pumpe mere eller endda køre en kort tur. Jeg endte med at komme lidt sæbe på vulsten... Så kom de endelig ordentligt på plads. Det næste problem er at tage dem af, det er næsten umuligt at gøre det med bare hænder, jeg skriver denne anmeldelse med brændende fingre og ridser. Jeg brugte så mange kræfter på at skille dem ad, at noget gummi røg af fra siden. Jeg gik til den lokale cykelservice, men de kunne heller ikke fjerne det xD. Jeg ved ikke, om dette er specifikt for min fælg (TR, 18c), men det er meningsløst at bruge dem med slanger i dette tilfælde, bestilte slangeløst sæt... Jeg håber, de er nemme at forsegle. Køreegenskaberne er gode, har kun kørt en kort tur indtil videre, ingen erfaring på vådt underlag endnu.

Fordele og ulemper

Jeg ville virkelig gerne elske disse dæk, og det gør jeg også... men jeg er nødt til at købe noget andet. De er simpelthen for skrøbelige. Mens de fungerede, var de nemme at montere, hurtige, bløde at køre på - alt det, man gerne vil have i et dæk. Men de holdt kun til ca. 1000 km, eller 4 måneders kørsel. I den tid oplevede de flere punkteringer, som krævede tætningsmiddel, og til sidst en, som bare nægter at holde sig lukket, selv med en slangeløs prop i. Sagen er, at hullet er så lille, at du aldrig ville have bemærket det på et dæk med slange. Jeg kan bare ikke retfærdiggøre at købe et så dyrt dæk, der er så skrøbeligt, medmindre jeg kun skulle montere det på løbsdagen.

Fordele og ulemper

Jeg har kørt på Schwalbe Ones i et stykke tid nu, og det er mega gode dæk, fordi de er slidstærke, kører godt, og jeg punkterer næsten aldrig. Og det er godt det samme, for dækket er umuligt at få rundt uden hjælp. Med tre mand og grøn sæbe gik det stadig ikke, så kun med en dækjern. Det er ret svært, når man er langt hjemmefra på en mark. Jeg går videre til et andet mærke.

Fordele og ulemper

Et fantastisk dæk med hensyn til hastighed og rullemodstand. Desværre er der små lækager på begge hjul ved fælgflangen - en skam, men efter 2 dage skal de pumpes op igen. Vægten på 288 gram svarer slet ikke til producentens specifikationer, der blev angivet ca. 250 gram, hvilket jeg anser for upålideligt, især da dette også var tilfældet med alle 23 Schwalbe Pro One-dæk.

Fordele og ulemper

Let at installere

Fordele og ulemper

Skal ses i det lange løb i sammenligning med GP 5000

Fordele og ulemper

En anmelder skrev, at han var faldet hårdt på grund af dette dæk, da det væltede. Han kørte med en 4 bar. Schwalbe kunne ikke finde nogen fejl ved dækket bagefter. Min oplevelse er desværre identisk. Det er et fint dæk: hurtigt, jævnt, komfortabelt, svinger godt og har tilstrækkelig friktion, selv i vådt vejr. Men ..... dette dæk skal pumpes rimeligt hårdt op (f.eks. minus 6 bar). Ved lavere tryk glider/folder dækket sammen i et sving, og du skrider ud med det samme, især hvis dækket er lidt ældre. Schwalbe burde sige noget mere om dette, for det er bare farligt. Jeg udskifter nu mine dæk efter ca. 3500 km, endnu en gang med de samme pro one TLE. Dækkene holder ikke ret længe. Hvorfor vælge disse igen, på trods af indvendingerne. Hvis du lægger nok tryk på dem og ikke dvæler ved den korte levetid, er dette det bedste dæk, jeg har kørt på indtil videre. Jeg giver dem en ny chance, fordi "jeg er færdig med dem". I betragtning af den korte levetid er de dog dyre. Heldigvis fungerer den flydende latex ret godt med disse dæk. Selvom de er flade i lang tid, kan du stadig cykle i månedsvis (efter oppumpning).

Fordele og ulemper

Jeg har udskiftet dette dæk, som oprindeligt blev leveret med en ny Canyon landevejscykel. Bagdækket har skåret sig slemt, og jeg har haft to punkteringer efter kun 800 miles. Jeg har udskiftet dækket og forbeholder mig ret til at dømme.

Fordele og ulemper

Nem at montere, håndtag er ikke nødvendige. Men umulig at fylde med en normal pumpe, kompressor er nødvendig. Reynolds AR41 slangeløse hjul.

Fordele og ulemper

Dækkene kører meget pænt, men er meget moderate med hensyn til punkteringsmodstand.... Jeg går tilbage til mine trofaste Conti-dæk, for der er ikke noget mere irriterende end hyppige punkteringer.

Fordele og ulemper

Dækkene er af god kvalitet, og når de testes på vejen, er de fine. Desværre mister de hurtigt trykket (24 timer), især bagdækkene, og det er ikke på grund af inkompatibilitet med fælgene, da de tidligere har været monteret med de samme dæk uden problemer. I øjeblikket har jeg ikke været i stand til at løse problemet, selv ved at skille dem ad og sætte dem sammen igen med tilsat latex. Jeg vil prøve at udskifte ventilerne, selv om det ikke ser ud til, at luftlækagen kommer derfra.

Fordele og ulemper

Skiftede til slangeløse dæk fra Swalbe Pro One TLE 2020. Fordækket punkterede efter 300 km på grund af et stykke metal, det kan ske. Squirt Seal forseglede ikke ordentligt, så der kom en slange i. Bagdækket var fint slidt inden for 3000 km, hvilket gør det nemt for en sten at trænge igennem. Konklusion: Punkterings- og slidstyrke står ikke i forhold til prisen. Vil nu prøve Conti's 5000.

Fordele og ulemper