Anmeldelse af

Schwalbe Pro One TLE

Jeg vil gerne bruge dette dæk med en slange indtil videre, men lige nu er jeg løbet ind i et problem. Dækket er så stramt, at det ikke kan sættes fast mod fælgflangen. Efter flere forsøg med forhjulet lykkedes det, men baghjulet er jeg stadig i gang med at arbejde på. Jeg har aldrig oplevet dette med andre mærker. Og slet ikke med en slange. Bortset fra det ser det solidt ud.

Fordele og ulemper

Efter kun en måneds brug er jeg nødt til at udskifte dem, fordi de har mikro-luftlækager, selv med tætningsvæske i, og de opretholder ikke trykket.

Jeg købte disse for at erstatte Schwable Pro One TLE 25mm 2016-modellen, men de nye dæk er meget mindre end de gamle (-14% af volumen ved hjælp af V=2ᴨᴨRrr), hvilket betyder, at de ikke er så komfortable. Jeg tror, at de nye 28mm har samme størrelse som de gamle 25'ere. Meget skuffende!

Fordele og ulemper

Fik mine hjul gjort slangeløse af en ekspert. Mens jeg kørte med lufttab + tab af tætningsmiddel, var cyklen godt dækket af skrammel. Det fungerer fint, hvis du ikke tager højhastighedssving. Nu kører jeg med indvendige dæk. Spild af mine penge.

Fordele og ulemper

Jeg kørte omkring 850 km med 2 af disse dæk i kombination med scope R4D 28 mm. Jeg er selv fra de flamske Ardenner. Dette var naturligvis udsat for brosten og stigninger som Eikenberg, Taaienberg e.t.c. Efter en hurtig tur efter arbejde en kilometer hjemmefra, hørte jeg et lille klask til fælgen sst, og tom efter en lille ujævnhed i et hjørne. Jeg kørte ned... Skulderen var øm i de første par dage. Hånden var dybt slidt, og der var yderligere slid/pletter. Mantel undersøgte dækket og kunne ikke 100% angive, om det var en produktfejl. (Jeg fik det dog refunderet) Jeg bemærker, at Vittorias airliner er meget innovativ i forhold til bare at køre med latex. Fordi airlineren forhindrer, at dit dæk ryger ud af siden, men bliver i fælgen, når du kører i en vinkel. Jeg modtog også et kort fra Mantel for den kropslige skade er værdsat. Men selv tænker jeg at køre mit sidste dæk op og gå til Vittoria bagefter i kombination med airlineren. Jeg har selv haft brug for 2 ugers fysisk restitution. Og desværre farvesprængninger af castelli-bukser/leggings/sko/lazer-hjelm/de enormt svære skiftere fra Tyskland/Litauen. Og ja, også skader på hjulenes underside. Nu er bremserne ved at blive forstærket (udluftet) hos en lokal cykelhandler. Mantel kendte ikke til den yderligere skade, som jeg hermed nævner igen. Nu kører jeg på disse dæk og overvejer bestemt ikke at købe schwalbe igen. Selv om dette var forårsaget af sporet/dækket. Men vinklen og størrelsen på dækket, placeringen af revnen kan umuligt have været forårsaget af gennemtrængning, men svigt. (4 bar, 62 kg) Jeg kan absolut ikke anbefale schwalbe! I samarbejde med scope, men lufttætheden og pålideligheden lader dette smukke samarbejde resten må du selv afgøre. Mange hilsner, Tim.

Fordele og ulemper

Monteret 2. 25 mm. Den forrige holdt i 2 dage, før den var tom via adskillige huller i kinderne. Normalt ifølge Schwalbe, men ikke forseglet af latexen. Monterede en ny 25 mm i denne uge, og den var flad inden for 24 timer. Igen via kinderne. Jeg synes, det er mærkeligt, for det sker ikke med 28 mm på mit baghjul.

Fordele og ulemper

Efter i årevis at have kørt på continentals (4000S), kører jeg nu på schwalbe pro one tle's, som fulgte med min nye cykel. Jeg læste gode anmeldelser og var håbefuld. Efter 500 km, 3 punkteringer og 2 problemer med at få dem til at falde ordentligt ned i fælgen med tryk. Konsekvens: en slags bump/højdebump i dækket, som kun langsomt forsvinder. Har aldrig haft fornemmelsen af et hurtigt dæk (28 mm), men behageligt. Desværre for mig ikke flere schwalbes, tilbage til continentals 5000, som kommer fint på fælgen og giver en dejlig følelse af let rullemodstand.

Fordele og ulemper

Slidt op efter kun 2000 km, er virkelig for hurtig

Fordele og ulemper