DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC Cykelhjul Racer

DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC räknas bland de bästa av aluminiumhjul till racercykel. De är superlätta med ett vackert utseende, styva med robust DT Swiss 240-nav samt ger stor bromseffekt tack vare OXiC-bromsytan. Dessa egenskaper är en bra sammanfattning av dessa DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC-hjul.

PR 1400-hjulen är estetiskt mycket vackra eftersom navets flänsar har tillverkats i diamanrform. Hjulen har byggts upp runt smidiga DT Swiss 240-nav av hög kvalitet. Tack vare lagrens låga rullmotstånd och goda tätning är dessa nav dessutom mycket hållbara. Till slut finns det de eleganta DT Aero Comp Wide Straight pull-ekrarna. DT ProLock Squorx Prohead-ekernipplar håller ekrarna på plats och säkerställer därmed hjulens långa livslängd.

Dessa hjul har en DT Swiss OXiC-bromsyta. Denna keramiska OXiC-beläggning ger förbättrad bromsprestanda jämfört med vanliga aluminiumfälgar. Dessutom är OXiC-bromsytan extremt hård tack vare dess keramiska beläggning vilket garanterar minimal slitage på fälgens sidor. Tubeless ready-fälgar har en inre fälgbredd på 18 mm. Detta gör dem kompatibla med nästan alla racercykeldäck i vilket däckbredd som helst. Med en vikt på endast 1630 gram och en fälghöjd på 32 mm kan detta hjulset användas i alla terräng. Både i kuperad terräng och på platta sträck är dessa DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC-hjul i sina rätta element.

DT Swiss 240S-nav
Ett nav av schweizisk precision, tillverkning och montering. DT Swiss har genom smarta och högkvalitativa detaljlösningar lyckats förvandla 240 till något sägeomspunnen. Med det senaste av förfiningar och tätningar är 240-navet både extremt lätt och extremt hållbar. Ratchet-systemet reagerar direkt vilket säkerställer att du snabbt kan öka takten efter en sväng. 240-naven har lager som kan tåla mer än dem i 350-naven. Med andra ord: ännu mer precision i tillverkningsprocessen som i sin tur ger dig ännu smidigare roterande lager med lägre rullmotstånd.

OXiC-bromsyta
OXiC är en process där en keramisk beläggning appliceras på aluminiumkanten genom elektrokemi. Därmed får hjulen en extremt hård och slittålig bromsyta. OXiC-processen ger hjulen ett matt svart, high-end-utseende och garanterar fantastisk bromsprestanda under alla förhållanden med bara minimal slitage på bromsytan. Eftersom den keramiska beläggningen appliceras elektrokemiskt kommer bromsytan också att förbli svart, missfärgas den inte av UV-strålning och slitas dessutom bara minimalt.

Pro Lock-ekernipplar
Pro Lock är processen där ett patenterat tvåkomponentslim injiceras i ekernippelgänget och därmed skapar en extremt hållbar hjulkonstruktion. Genom att vrida nippeln på ekern aktiveras limmet och börjar hårdna. Hjulet kan fortfarande riktas efter att limmet har hårdnats helt med endast en minimal minskning av fixeringens kraft. Som ett resultat upprätthåller dina hjul ekerspänningen mycket bättre under en längre tid. Därmed förlängs hållbarheten och den korrekta ekerspänningen upp till 20 gånger jämfört med hjul utan Pro Lock-nipplar.

Tubeless ready
Dessa hjul har en tubeless ready-fälg som möjliggör att cykla med tubeless-däck och tätningsvätska. Med denna möjlighet minimerar du punkteringsrisken. Får du i så fall punktering då fyller tätningsvätska hålet inom några sekunder. Övriga fördelar med att cykla tubeless är lägre rullmotstånd, mer komfort och ökat grepp. Naturligtvis kan du fortfarande välja montera dina gamla, betrodda, vikbara däck med cykelslang.

DT Swiss 240S nav
Ett centrum för schweizisk precision, produktion och montering. DT Swiss har gjort 240:et till vad det är nu: en legend, med smarta och högkvalitativa detaljlösningar. Med den senaste förfiningen och förseglingen är 240-naven extremt lätta och extremt hållbara. Spärrsystemet har en snabb angreppspunkt, vilket gör att du snabbt är igång igen efter en sväng. 240-naven har lager med högre toleranser än 350-naven. Med andra ord, ännu mer precision i produktionen, så att du får ännu bättre fungerande lager med lägre motstånd.

OXiC bromsfälg
OXiC är en process där en keramisk beläggning appliceras elektrokemiskt på aluminiumfälgen. På grund av den keramiska beläggningen är OXiC-bromsfälgen extremt hård, vilket gör att den kan orsaka ytligt slitage, men själva fälgen slits inte lika snabbt som vanliga aluminiumfälgar, till exempel. OXiC-processen ger fälgarna ett mattsvart, högklassigt utseende och garanterar fantastiska bromsprestanda under alla förhållanden. Eftersom den keramiska beläggningen appliceras elektrokemiskt missfärgas den inte av UV-strålning.

Pro Lock-teknologi
Pro Lock är en process där en patenterad 2 komponents-limvätska sprutas in i nippelgängan, vilket möjliggör extremt slittåliga hjulkonstruktioner. Genom att vrida nippeln på ekern aktiveras limmet och börjar härda. Hjulet kan fortfarande justeras efter att limmet har härdat helt och hållet, med endast en minimal förlust av låsfunktionen. Som ett resultat av detta behåller dina hjul en mycket bättre ekspänning under längre tid, vilket förlänger hållbarheten och korrekt ekspänning med upp till 20 gånger jämfört med hjul utan Pro Lock-nipplar.

Tubeless ready
Dessa hjul har en tubeless ready fälg som gör att du kan cykla utan slang och med latex, vilket minimerar punkteringar. Om en punktering skulle uppstå fyller latexen igen hålet inom några sekunder. Andra fördelar med slanglösa däck är lägre rullmotstånd, mer komfort och bättre grepp. Naturligtvis är det fortfarande möjligt att montera vikbara däck med cykelslangar.

• Kompatibelt med en Shimano och/eller SRAM 9/10/11-delad grupp, och även med 12-delad tack vare den extra medföljande bodyn!

• DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC

Framhjul:
• Swissstop Flash / Race Pro BXP-bromsklossar
• DT Swiss RWS Titan-snabbkopplingar
• DT Swiss 21mm tubeless-fälgband

Bakhjul:
• Swissstop Flash / Race Pro BXP-bromsklossar
• DT Swiss RWS Titan-snabbkopplingar
• DT Swiss 21mm tubeless-fälgband
• Tubeless-ventil

• Kassettnyckel
• (Eventuellt momentnyckel)

Det är enkelt att montera en kassett på ett hjul om du har rätt verktyg. Om du köper en kassettnyckel som passar Shimano kan du montera både Shimano- och SRAM-kassetter på ditt bakhjul. Om du har en 9/10-delad kassett, för du först en 1,85 mm spacer över bodyn. Därefter placerar du kassetten på bodyn. Detta kan bara göras på ett sätt på grund av bodyns passform. Slutligen vrider du brickan rakt på med dina händer och drar du åt den med kassettnyckeln. Om du vill kan du också göra detta med en momentnyckel.

• Var uppmärksam på rotationsriktningen vid montering av däcken
• Ifall av Shimano 9/10-delad, glöm inte att placera spacern innan du monterar kassetten
• Se till att fälgbandet eller -tejpen sitter ordentligt i fälgbädden