Ruedas de Carretera DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC

El DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC pertenece a la cima de las ruedas de carreras de aluminio. Súper ligero, de aspecto agradable, rígido, un sólido interior de DT Swiss 240 y gran potencia de frenado debido al borde de frenado OXiC. Con estas características se pueden describir brevemente las ruedas DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC.

Las ruedas PR 1400 son estéticamente agradables porque los rebordes de los bujes están acabados en forma de diamantes. Las ruedas están construidas alrededor de los bujes DT Swiss 240 de alta calidad y buen funcionamiento. Gracias a la baja resistencia de los rodamientos y a la buena estanqueidad, los bujes también duran mucho tiempo. Los estrechos radios de tracción recta del DT Aero Comp Wide completan el cuadro. Las boquillas de radios DT ProLock Squorx Prohead mantienen los radios firmemente en su lugar y así aseguran una larga vida útil.

Las ruedas contienen el anillo de freno DT Swiss OXiC. El revestimiento cerámico OXiC proporciona un mejor rendimiento de frenado en comparación con las llantas de aluminio ordinarias. Además, el revestimiento cerámico del borde del freno del OXiC hace que éste sea extremadamente duro, lo que resulta en un desgaste mínimo del borde del freno. Las llantas tubeless tienen una anchura interna de 18 mm. Esto los hace aptos para casi todos los anchos de cubiertas de bicicletas de carretera. Con sólo 1630 gramos y una altura de llanta de 32 mm, este juego de ruedas es universalmente utilizable; tanto en carreteras con colinas como en llanura, las ruedas DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC se sienten como en casa.

Bujes DT Swiss 240S
Un centro de precisión, producción y montaje suizo. DT Swiss ha convertido el 240 en lo que se ha convertido: una leyenda con soluciones de detalles inteligentes y de alta calidad. Con los últimos refinamientos y sellos, los bujes de 240 son extremadamente ligeros y duraderos. El sistema de trinquete se agarra rápidamente, lo que asegura que estés listo y funcionando rápidamente después de una vuelta. Los bujes de 240 contienen rodamientos con tolerancias más altas que los bujes de 350. En otras palabras, aún más precisión en la producción, lo que te da aún mejores rodamientos con menor resistencia.

OXiC borde de freno
El OXiC es un proceso en el que un revestimiento cerámico se aplica electroquímicamente a la llanta de aluminio, creando un borde de frenado extremadamente duro y resistente al desgaste. El proceso OXiC da a las ruedas un aspecto negro mate de alta gama y garantiza un fantástico rendimiento de frenado en todas las condiciones, al tiempo que minimiza el desgaste de los bordes. Debido a que el revestimiento cerámico se aplica electroquímicamente, el borde del freno también permanece negro y se desgastará mínimamente y no se decolorará debido a la radiación UV.

Tecnología Pro Lock
Pro Lock es un proceso en el que se inyecta un líquido adhesivo patentado de dos componentes en la rosca de la boquilla, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas. Al girar la boquilla del radio se activa el adhesivo y comienza a curarse. La rueda todavía puede ajustarse después de que el adhesivo se haya curado completamente, con sólo una reducción mínima de la función de bloqueo. Esto permite que las ruedas mantengan una mejor tensión de los radios durante más tiempo. Esto aumenta la durabilidad y la correcta tensión de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin boquillas Pro Lock.

Tubeless Ready
Estas ruedas están equipadas con una llanta Tubeless que permite montar con neumáticos Tubeless y látex. Con esta configuración se minimizan los pinchazos. Si todavía tienes un pinchazo, el látex llenará el agujero en segundos. Otras ventajas de Tubeless son una menor resistencia al rodaje, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar tus viejos y familiares neumáticos plegables con cámaras de aire.

• Puede utilizarse con grupos Shimano y/o SRAM de 9/10/11 velocidades e incluso con grupos de 12 velocidades gracias al cuerpo extra suministrado.

• Juego de ruedas DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC
• Zapatas de freno Swissstop Flash / Race Pro BXP
• Cierres rápidos DT Swiss RWS Titan
• Fondo de llanta DT Swiss 21 mm tubeless
• Válvulas tubeless

O

Rueda delantera:
• Zapatas de freno Swissstop Flash / Race Pro BXP
• Cierres rápidos DT Swiss RWS Titan
• Fondo de llanta DT Swiss 21 mm tubeless
• Válvulas tubeless

O

Rueda trasera:
• Zapatas de freno Swissstop Flash / Race Pro BXP
• Cierres rápidos DT Swiss RWS Titan
• Fondo de llanta DT Swiss 21 mm tubeless
• Válvula tubeless

• Llave de cassette
• (posiblemente una llave dinamométrica)

Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si compras una llave de cassette con ajuste Shimano, puedes montar tanto el cassette Shimano como el Sram en tu rueda trasera. Si tienes un cassette de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.

• Presta atención al sentido de la marcha cuando montes los tubos exteriores
• Para 9 y 10 velocidades, no olvide montar primero el espaciador antes de montar el cassette
• Asegúrate de que el fondo de llanta o la cinta tubeless se apoye bien en el hueco de la llanta.