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Guarnitura Shimano GRX RX810 Cyclocross & Gravel
Guarnitura Shimano GRX RX810 Cyclocross & Gravel
2 Recensioni
1/5
Prezzo consigliato 291,39
220,81
70,58 di sconto
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Invia un'e-mail al servizio clientiPro e Contro
Pro e Contro
- Both the 1x11-speed and the 2x11-speed crank have an optimal crank ratio for cyclocross and gravel riding.
- The weight of this crank is low.
- Even with lots of mud, the 2x11-speed crank still shifts well!
- The teeth on the chainring of the 1x11 crank have a narrow-wide grinding, so that the chain stays on it well.
- For the double crankset, only a GRX front derailleur is suitable for crossing the large gap between the blades.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
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Marca
|
Shimano |
| 11- velocità | |
| Shimano Hollowtech II (24 mm) |
Descrizione
Descrizione
With this Shimano GRX RX810 Cyclocross & Gravel Crank, you get even more opportunities to explore rough terrain! This crank is light, robust and shifts quickly. This gives you one optimal support while cyclo-crossing or riding on gravel roads.
Optimal resistance
The gearing of this crank is adapted to cyclocross and gravel riding. The 31-tooth internal blade of the double will allow you to climb almost any climb and the 48-tooth outer blade gives you plenty of options on the flat. There's also the option of a single top sprocket, which the keen cyclist and gravel enthusiast will appreciate.
Low weight and smooth shifting
This crank is made from lightweight materials, with as much 'useless' material as possible removed. The cogs on the cassette are precision engineered to give you smooth and fast gear changes even in extreme conditions.
Only works with 11-speed GRX Front Derailleur
The double-crank has a big difference between the inner and outer ring. The cage of the GRX front derailleurs has a special shape to accommodate this. These GRX front derailleurs are the RX810 and RX815 front derailleurs.
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Optimal resistance
The gearing of this crank is adapted to cyclocross and gravel riding. The 31-tooth internal blade of the double will allow you to climb almost any climb and the 48-tooth outer blade gives you plenty of options on the flat. There's also the option of a single top sprocket, which the keen cyclist and gravel enthusiast will appreciate.
Low weight and smooth shifting
This crank is made from lightweight materials, with as much 'useless' material as possible removed. The cogs on the cassette are precision engineered to give you smooth and fast gear changes even in extreme conditions.
Only works with 11-speed GRX Front Derailleur
The double-crank has a big difference between the inner and outer ring. The cage of the GRX front derailleurs has a special shape to accommodate this. These GRX front derailleurs are the RX810 and RX815 front derailleurs.
Tecnologie
- Average weight: 710 gramsScopri di piu' sul nostro blog
Come si sostituisce la guarnitura Shimano della tua bicicletta da strada? [Guida]
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Recensioni
5 / 5
Guarnitura Grx 810
- Philippe 10 gennaio 2021
Prodotto super ottimo
Pro e Contro
Facilità di installazione
L'aspetto
Peso
Prezzo
Manovella sinistra non venduta separatamente
Tradotto automaticamente
5 / 5
Rapporto ideale
- Benoit 18 dicembre 2020
Con il suo ingranaggio alto di 48-31, la guarnitura grx810 si avvicina di più alle versioni da strada rispetto alla grx600 con i suoi 46-30. Data la maggiore resistenza al rotolamento degli pneumatici da ghiaia più larghi, questa guarnitura è l'opzione ideale per affrontare i migliori sentieri di ghiaia (o le piste ciclabili più difficili) in modo efficiente e senza compromessi.
Pro e Contro
Lunga autonomia
Offre spazio per pneumatici più larghi rispetto alle versioni stradali
Tradotto automaticamente
5
Benoit, 18 dicembre 2020
Rapporto ideale
Con il suo ingranaggio alto di 48-31, la guarnitura grx810 si avvicina di più alle versioni da strada rispetto alla grx600 con i suoi 46-30. Data la maggiore resistenza al rotolamento degli pneumatici da ghiaia più larghi, questa guarnitura è l'opzione ideale per affrontare i migliori sentieri di ghiaia (o le piste ciclabili più difficili) in modo efficiente e senza compromessi.
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Lunga autonomia
-
Offre spazio per pneumatici più larghi rispetto alle versioni stradali
Tradotto automaticamente
Spesso acquistati insieme
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Prodotto simile
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| Shimano GRX RX810 Cyclocross & Gravel | Shimano GRX RX600 Cyclocross & Gravel | |
| 2 Recensioni | 2 Recensioni | |
| Numero di rapporti | 11- velocità | 10- velocità / 11- velocità |
| Tipo | Singola / Cross / Gravel Doppia | Singola / Cross / Gravel Doppia |
| Regolazione dell'asse del movimento centrale | Shimano Hollowtech II (24 mm) | Shimano Hollowtech II (24 mm) |
| Rapporto guarnitura | 40 / 42 / 48 / 31 | 40 / 46 / 30 |
| Lunghezza pedivella | 170 mm / 172,5 mm / 175 mm | 170 mm / 172,5 mm / 175 mm |
| 220,81 | 130,07 | |
| Questo prodotto | Vedi prodotto |
Guarnitura Shimano GRX RX810 Cyclocross & Gravel
Descrizione
With this Shimano GRX RX810 Cyclocross & Gravel Crank, you get even more opportunities to explore rough terrain! This crank is light, robust and shifts quickly. This gives you one optimal support while cyclo-crossing or riding on gravel roads.Optimal resistance
The gearing of this crank is adapted to cyclocross and gravel riding. The 31-tooth internal blade of the double will allow you to climb almost any climb and the 48-tooth outer blade gives you plenty of options on the flat. There's also the option of a single top sprocket, which the keen cyclist and gravel enthusiast will appreciate.
Low weight and smooth shifting
This crank is made from lightweight materials, with as much 'useless' material as possible removed. The cogs on the cassette are precision engineered to give you smooth and fast gear changes even in extreme conditions.
Only works with 11-speed GRX Front Derailleur
The double-crank has a big difference between the inner and outer ring. The cage of the GRX front derailleurs has a special shape to accommodate this. These GRX front derailleurs are the RX810 and RX815 front derailleurs.
Tecnologie
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