Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
- Livraison en 2-3 jours ouvrés
- Livraison gratuite
- Avis Trustpilot 4.7/5
- Retour facile
Posez une question sur ce produit
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- La technique Roller Bearing Clutch supprime le rebond du dérailleur dans toutes les circonstances.
- Ce dérailleur est relativement léger.
- A cause des matériaux légers, ce dérailleur est moins approprié à l'usage enduro.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | SRAM | |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses | |
| Type de transmission | Mécanique | |
| Longueur de la chape | Chape longue | |
| Poids | 264 grammes | |
| Quel groupe avez-vous ? | SRAM XX1 / X01 |
Pour desserrer et serrer le boulon qui fixe le câble de dérailleur au dérailleur, vous aurez besoin d’une clé Allen de 5 mm. Vous pouvez la trouver ici.
Démontage de la chaîne.
Avant de pouvoir démonter le dérailleur, vous devrez également démonter la chaîne. Vous pouvez lire ici comment faire. Pour cela, il vous faudra un dérive-chaîne. Vous les trouverez ici. Assurez-vous d’en acheter un de la bonne marque et du bon nombre de vitesses.
Utilisez de la pâte de montage.
Lors du montage du nouveau dérailleur arrière, il est préférable d’appliquer de la pâte de montage sur le filetage de la patte de dérailleur. Vous pouvez acheter cette pâte de montage ici.
Montage des galets de dérailleur.
Pour monter des galets de dérailleur, vous aurez besoin d’une clé Allen de 2,5 mm ou 3 mm. Vous trouverez des clés Allen pratiques ici.
Les galets de dérailleur, comme la chaîne, se salissent beaucoup. Cela réduit le confort de votre sortie et ne contribue pas à la durabilité de votre transmission. Par conséquent, il est conseillé, lors du nettoyage et/ou de la lubrification de la chaîne, de nettoyer également les galets de dérailleur. Pour ce faire, tournez doucement la chaîne tout en passant un chiffon sur le galet de dérailleur. Toujours est-il que les galets de dérailleur seront usés au bout d’un certain temps. Cliquez ici pour savoir quand remplacer les galets de dérailleur et de quels galets vous avez besoin.
Réglage dérailleur - Comment retrouver un changement de vitesse fluide avec mon dérailleur ? [Tutoriel]
En lire plusAvis
Avis
5 / 5
Bon produit... peut-être un peu trop délicat pour les utilisateurs "normaux".
Comme d'habitude, le SRAM XX1 est une sécurité. Fonctionnement impeccable, légèreté, précision... A mon avis, cependant, les matériaux sont un peu trop "délicats" pour une utilisation XC avec des gens qui ne peuvent pas se permettre de changer de composants pour "chaque course"... J'avais le modèle précédent et en peu de temps, malheureusement, l'embrayage s'est desserré rendant les changements de vitesse peu précis, les matériaux ont été abîmés par les cailloux. Il est probablement adapté à un usage professionnel qui n'a pas de problème pour changer les composants quand c'est nécessaire. J'ai cependant refait confiance à SRAM en espérant que la nouvelle version sera plus robuste.
Points forts & points faibles
5 / 5
Qualité supérieure !
Monté sur mon Giant Trance en remplacement du SX dont je n'étais pas satisfait. Maintenant, c'est comme il se doit : un changement de vitesse sans problème, enfin.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon mais cher
Joli dérailleur léger qui passe très bien les vitesses. Peut-être un peu plus susceptible d'être endommagé en raison de la cage en carbone. Le ressort semble plus tendu que sur les variantes eagle moins chères, ce qui améliore un peu le déraillage.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bon produit et le service mantel très rapide
Très bon produit et le service mantel très rapide ! Je recommande
Points forts & points faibles
5
Bon produit... peut-être un peu trop délicat pour les utilisateurs "normaux".
Comme d'habitude, le SRAM XX1 est une sécurité. Fonctionnement impeccable, légèreté, précision... A mon avis, cependant, les matériaux sont un peu trop "délicats" pour une utilisation XC avec des gens qui ne peuvent pas se permettre de changer de composants pour "chaque course"... J'avais le modèle précédent et en peu de temps, malheureusement, l'embrayage s'est desserré rendant les changements de vitesse peu précis, les matériaux ont été abîmés par les cailloux. Il est probablement adapté à un usage professionnel qui n'a pas de problème pour changer les composants quand c'est nécessaire. J'ai cependant refait confiance à SRAM en espérant que la nouvelle version sera plus robuste.
-
Léger
-
Précision
-
Silencieux
-
Trop délicat
5
Bon mais cher
Joli dérailleur léger qui passe très bien les vitesses. Peut-être un peu plus susceptible d'être endommagé en raison de la cage en carbone. Le ressort semble plus tendu que sur les variantes eagle moins chères, ce qui améliore un peu le déraillage.
-
agréable
-
Changements de vitesse efficaces
-
léger
-
cher
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
Produits similaires
Produits similaires
|
|
|
|
|
| SRAM XX1 Eagle 12V | Shimano XTR M9100 12 Speed | SRAM GX Eagle AXS | SRAM X01 Eagle 12-speed | |
| 12 avis | 7 avis | 7 avis | 9 avis | |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses |
| Type de transmission | Mécanique | Mécanique | Électronique | Mécanique |
| Longueur de la chape | Chape longue | Chape moyenne / Chape longue | Chape longue | Chape longue |
| Poids | 264 grammes | 243 grammes | 276 grammes | |
| Le pignon de cassette le plus grand | 50T / 52T | 45T / 51T | 52T | 50T / 52T |
| Couleur | Black / Gold / Lunar | Noir | Lunar | Rouge / Noir |
| 246,94 | A partir de 99,12 | 276,69 | A partir de 153,72 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |