Ruedas de Carretera Elitewheels Drive Helix 68D SS
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Pros y Contras
Pros y Contras
- Las ruedas más aerodinámicas de Elitewheels mantienen la estabilidad frente al viento y un peso reducido de ¡1.490 gramos!
- El perfil de llanta de 55-65 mm conserva la rigidez de la llanta alta y la combina con la estabilidad al viento de una llanta más baja.
- Las ruedas están optimizadas para neumáticos de 28-30 mm para minimizar la resistencia a la rodadura y la resistencia aerodinámica.
- Los bujes Surface están equipados con cojinetes de acero. Con tolerancias de 0,02 mm, se acercan a la resistencia a la rodadura y la durabilidad de los cojinetes cerámicos.
- El sistema Star Ratchet tiene un par de engranaje rápido y una transmisión de fuerza muy directa.
- Los radios de acero inoxidable añaden un poco más de peso, pero confieren a las ruedas una mayor rigidez lateral.
Especificaciones
Especificaciones
Marca | Elitewheels | |
Tipo de rueda | Juego de ruedas | |
Peso según el fabricante | 1490 gramos | |
Material de la llanta | Carbón | |
Altura de la llanta | D:55-61MM T:62-68MM | |
Ancho de la llanta (interno) | 21 mm | |
Ancho de la llanta | D:31,8mm T:30,8mm | |
Tipo de Cubierta | neumático plegable / Tubeless | |
Característica(s) de las ruedas | Ruedas aerodinámicas |
Los bujes Surface contienen rodamientos de la marca taiwanesa TPI para una resistencia a la rodadura extremadamente baja y una buena durabilidad. Estos cojinetes están fabricados con tanta precisión que igualan la resistencia a la rodadura y la durabilidad de algunos cojinetes cerámicos. Los bujes están bien sellados contra el agua y la suciedad. E incluyen un sistema de trinquete Star. Este sistema Star se acopla rápidamente y se utiliza en muchas ruedas Elite Wheels de bicicleta de montaña y contrarreloj.
Las llantas tienen diferente anchura delante y detrás. La llanta delantera más ancha mejora el flujo de aire y la estabilidad, mientras que la trasera más ancha mejora el flujo de aire. Es casi increíble que Elitewheels haya creado un juego de ruedas con una excelente mezcla de rigidez, estabilidad al viento y bajo peso. La combinación de una anchura de llanta exterior de más de 30 mm, una altura de llanta de entre 55 y 68 mm, ¡todo ello con un peso inferior a 1500 gramos!
Los radios aerodinámicos Sapim CX-Ray son excepcionales en cuanto a rendimiento y rigidez, y sólo pesan 4,4 gramos cada uno. Lo que hace especiales a estos radios es que no sólo están disponibles en todo el mundo, sino que también gozan de la confianza y el uso de ciclistas profesionales de todo el mundo en carretera, grava y BTT. Tienen un historial probado y, cuando se trata de radios de acero, los Sapim CX-Ray son sencillamente los mejores.
Ruedas
El juego de ruedas Drive Helix 68D se ha perfeccionado para satisfacer las necesidades del ciclista moderno. Aerodinámicas, ligeras, rígidas, fuertes y estables en vientos cruzados, estas ruedas ofrecen todo lo que necesitas para llevar tu velocidad y rendimiento al siguiente nivel. Las llantas están fabricadas con fibras de carbono unidireccionales. Compuestas por una mezcla de fibras de carbono japonesas Toray T700 y T800, ofrecen un equilibrio óptimo de rigidez, peso y resistencia. El perfil ondulado patentado de la llanta, inspirado en la naturaleza, mejora la estabilidad en condiciones de viento. Las ruedas están optimizadas para neumáticos de 28-30 mm. La llanta más ancha de la rueda delantera mejora el flujo de aire y la estabilidad. La profundidad mixta de las llantas delantera y trasera combina aerodinámica, reducción de peso y mejora el control de la bicicleta.
Bujes Surface
En el diseño de los bujes Surface se utilizaron tolerancias de fabricación de 0,02 mm para garantizar un ajuste perfecto de los cojinetes. Se eligieron cojinetes de acero TPI de precisión de alta calidad para mejorar la longevidad y reducir la resistencia a la rodadura. Los cojinetes TPI son precisos y tienen una baja resistencia a la rodadura, por lo que son comparables incluso a algunos cojinetes cerámicos.
Sistema Star Ratchet
Al igual que los demás bujes, el buje Surface se fabrica en máquinas CNC de 5 ejes. Lo que hace único al buje Surface es el sistema de acoplamiento Star Ratchet, utilizado desde hace años en ruedas de bicicleta de montaña y de contrarreloj.
Pruebas aerodinámicas
Para Elitewheels es importante que las ruedas funcionen tan bien en carretera como lo demuestran las pruebas aerodinámicas sobre el papel. Además de más de 20 pruebas de laboratorio en la fábrica, Elitewheels también utilizó pruebas CFD y pruebas de carrera realizadas por ciclistas y equipos profesionales. La CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) permite optimizar la aerodinámica de las ruedas incluso antes de fabricar el primer prototipo. Durante la fase de diseño, se llevaron a cabo una serie de sofisticadas simulaciones por ordenador, cada una de las cuales requirió cientos de horas de trabajo. Una vez que el equipo de ingenieros quedó satisfecho, las ruedas se sometieron a pruebas de resistencia en el laboratorio. Al final del desarrollo, las ruedas fueron probadas no sólo por Elitewheels, sino también por ciclistas profesionales. Elitewheels colabora con los equipos profesionales internacionales patrocinados y con ciclistas de la UCI, de los que recibe sus comentarios. Su experiencia, combinada con cientos de miles de kilómetros recorridos con estas ruedas, da a Elitewheels una perspectiva única.
- Fondo de llanta Tubeless (preinstalado)
- Válvulas Tubeless (preinstaladas)
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Bonito juego de competición a un precio estupendo.
Después de unos 4500km muy satisfecho. Ruedas usadas en mi BMC Teammachine, en todos los terrenos diferentes. Dos semanas escalando en España hasta viento fuerza 5 en el dique. Para la profundidad son bastante estables, en eso bastante comparables a las Scope R5.A (57mm) que tenía antes. Tuve pocos problemas con descensos rápidos y ventosos en España, pero con vientos muy fuertes en el dique prefiero ruedas más bajas. Poco peso, los bujes también son buenos hasta ahora. Las P-Zero de 28 mm son casi de 29 mm debido a la anchura interna relativamente amplia. Personalmente, me parece una ventaja tener una rueda más baja delante que detrás.
Pros y Contras
5 / 5
¡Gran aspecto, super rápido, a un precio estupendo!
Tengo las ruedas desde hace poco menos de 3 meses y he recorrido con ellas unos 4000 km, incluida una semana de escalada en España. Hacía bastante viento en la costa, pero aun así estas ruedas eran mucho más estables que mis antiguas ruedas de carbono de 55 mm de profundidad. Las ruedas se mueven con rapidez gracias a la llanta ligera combinada con el trinquete de 36T (muy similar a los bujes Dt swiss 350). Intercambio las ruedas entre mi bicicleta de carretera y la de TT, y en ambos casos rinden estupendamente, y eso por menos de 1500 gramos. Ningún inconveniente hasta ahora, ¡los rodamientos siguen superlisos después de 4000 km!
Pros y Contras
5
Bonito juego de competición a un precio estupendo.
Después de unos 4500km muy satisfecho. Ruedas usadas en mi BMC Teammachine, en todos los terrenos diferentes. Dos semanas escalando en España hasta viento fuerza 5 en el dique. Para la profundidad son bastante estables, en eso bastante comparables a las Scope R5.A (57mm) que tenía antes. Tuve pocos problemas con descensos rápidos y ventosos en España, pero con vientos muy fuertes en el dique prefiero ruedas más bajas. Poco peso, los bujes también son buenos hasta ahora. Las P-Zero de 28 mm son casi de 29 mm debido a la anchura interna relativamente amplia. Personalmente, me parece una ventaja tener una rueda más baja delante que detrás.
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Ancho tan estable
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Carraca estilo DT Swiss
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Rígido
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Con vientos fuertes, las ruedas profundas son menos
5
¡Gran aspecto, super rápido, a un precio estupendo!
Tengo las ruedas desde hace poco menos de 3 meses y he recorrido con ellas unos 4000 km, incluida una semana de escalada en España. Hacía bastante viento en la costa, pero aun así estas ruedas eran mucho más estables que mis antiguas ruedas de carbono de 55 mm de profundidad. Las ruedas se mueven con rapidez gracias a la llanta ligera combinada con el trinquete de 36T (muy similar a los bujes Dt swiss 350). Intercambio las ruedas entre mi bicicleta de carretera y la de TT, y en ambos casos rinden estupendamente, y eso por menos de 1500 gramos. Ningún inconveniente hasta ahora, ¡los rodamientos siguen superlisos después de 4000 km!
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Buen trinquete de 36T (también sirve para 54T)
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Huele muy bien
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Muy estable con vientos cruzados
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Aunque muy brillante para mi bici mate
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Carraca ruidosa (hay que quererla)
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
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Elitewheels Drive Helix 68D SS | Shimano Ultegra R8170 C50 con frenos de disco | Scope R5 Disc | Elitewheels Drive 50D II | |
2 opiniones | 15 opiniones | 7 opiniones | 2 opiniones | |
Tipo de rueda | Juego de ruedas | Juego de ruedas / Rueda Delantera | Juego de ruedas | Juego de ruedas |
Peso según el fabricante | 1490 gramos | 1562 gramos | 1675 gramos | 1300 gramos |
Material de la llanta | Carbón | Carbón | Carbón | Carbón |
Altura de la llanta | D:55-61MM T:62-68MM | 50 mm | 57 mm | 50 mm |
Ancho de la llanta (interno) | 21 mm | 21 mm | 21 mm | 23 mm |
Ancho de la llanta | D:31,8mm T:30,8mm | 28 mm | 28 mm | 31 mm |
951,20 | Desde 574,95 | 1 078,00 | 1 039,20 | |
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