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Invia un'e-mail al servizio clientiPro e Contro
Pro e Contro
- Il Challenge Getaway Pro TLR è uno pneumatico gravel veloce e versatile per asfalto, ghiaia e sentieri forestali.
- Tubeless Ready combina il classico look del cotone con la tecnologia più avanzata.
- I tasselli accanto al battistrada offrono una maggiore aderenza quando si lascia l'asfalto.
- È uno degli pneumatici gravel più veloci!
- Offre una minore aderenza in caso di fango spesso.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
|
Marca
|
Challenge |
| Asfalto e Gravel fine / Gravel grezza & Bosco asciutto / Bosco bagnato | |
| 28 inch | |
|
Uso del copertone
|
Gravel |
| Sì | |
| Tubeless Ready | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★☆☆ |
Descrizione
Descrizione
Gli pneumatici gravel Challenge Getaway Pro TLR sono adatti a quasi tutte le superfici. Dall'asfalto alla ghiaia grossolana, e anche su terreni forestali asciutti e bagnati, questo pneumatico si distingue. Grazie al battistrada contiguo con tasselli accanto al battistrada, lo pneumatico Challenge Getaway ha una bassa resistenza al rotolamento con aderenza su ghiaia fine e terreno forestale asciutto. Inoltre, i tasselli laterali più alti forniscono una presa extra in curva su superfici fuoristrada più bagnate.
Uno degli pneumatici gravel più veloci!
I test sui rulli hanno dimostrato che lo pneumatico gravel Challenge Getaway Pro TLR ha una resistenza al rotolamento inferiore rispetto alla maggior parte degli pneumatici della concorrenza. Questa resistenza al rotolamento è addirittura inferiore a quella degli pneumatici con un battistrada più corto e quindi, in teoria, più veloce. Con il Challenge Getaway Pro TLR Gravel è quindi possibile andare ancora più forte sulla ghiaia e mantenere un'aderenza sufficiente anche in curva!
Carcassa in cotone
Questo pneumatico presenta una carcassa in cotone abbinata alla tecnologia TLR. In questo modo si ottiene un pneumatico dall'aspetto classico con un maggiore comfort, una minore resistenza al rotolamento e poche possibilità di foratura grazie al sigillante in lattice presente nello pneumatico.
Questi pneumatici sono fatti per andare senza camera d'aria. Aggiungendo del lattice durante il montaggio su cerchi tubeless, in caso di foratura non sarà necessario fermarsi a lato per riparare lo pneumatico. Il sigillante in lattice riempirà in un attimo i piccoli fori.
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Uno degli pneumatici gravel più veloci!
I test sui rulli hanno dimostrato che lo pneumatico gravel Challenge Getaway Pro TLR ha una resistenza al rotolamento inferiore rispetto alla maggior parte degli pneumatici della concorrenza. Questa resistenza al rotolamento è addirittura inferiore a quella degli pneumatici con un battistrada più corto e quindi, in teoria, più veloce. Con il Challenge Getaway Pro TLR Gravel è quindi possibile andare ancora più forte sulla ghiaia e mantenere un'aderenza sufficiente anche in curva!
Carcassa in cotone
Questo pneumatico presenta una carcassa in cotone abbinata alla tecnologia TLR. In questo modo si ottiene un pneumatico dall'aspetto classico con un maggiore comfort, una minore resistenza al rotolamento e poche possibilità di foratura grazie al sigillante in lattice presente nello pneumatico.
Tecnologie
Tubeless ReadyQuesti pneumatici sono fatti per andare senza camera d'aria. Aggiungendo del lattice durante il montaggio su cerchi tubeless, in caso di foratura non sarà necessario fermarsi a lato per riparare lo pneumatico. Il sigillante in lattice riempirà in un attimo i piccoli fori.
Recensioni
Recensioni
Media complessiva da 8 Recensioni
Recensioni più recenti
5 / 5
ottima qualità
- Pawel 1 novembre 2023
Fino ad oggi ho usato Getaway solo su asfalto, quindi è difficile dire come si comporta su terreni morbidi.
Tradotto automaticamente
5 / 5
Pneumatico da sterrato molto veloce e confortevole, con un look eccezionale
- Dietmar 2 giugno 2023
Dopo aver montato il mio Gravel Grinder Pro, montare il Getaway è stato un gioco da ragazzi, perché questa volta ho guardato prima il video di montaggio di Challenge.
Pro e Contro
Peso ridotto a 413 e 426 g
Resistenza al rotolamento
Super resistenza al rotolamento
Tradotto automaticamente
1 / 5
Non disponibile sui cerchi
- Simon 2 febbraio 2023
Non disponibile sui cerchi
Pro e Contro
Non disponibile sui cerchi
Tradotto automaticamente
5 / 5
Banda superiore
- Mike 30 gennaio 2023
Da anni monta pneumatici challenge su strada/crosser/ghiaia.
Pro e Contro
Aderenza su sabbia e fango
Montaggio, anche senza lattice, già stretto sul cerchio
Possibilità di guida a bassa pressione con 40 mm 1.8 v/a
Rotola bene e ha un'enorme aderenza in curva
NO
Tradotto automaticamente
4 / 5
Pneumatico fine che va sul cerchio con difficoltà
- Bart 4 ottobre 2022
Ottimo pneumatico veloce. Non è stato possibile montare il pneumatico sul cerchio con le leve per pneumatici. Era invece abbastanza gestibile con le pinze per pneumatici.
Pro e Contro
Bassa resistenza al rotolamento su asfalto
Ha un bell'aspetto (credo)
Il pneumatico è quasi impossibile da montare sul cerchio.
Meno aderenza rispetto a un "vero" pneumatico da fango CX
Tradotto automaticamente
5
Dietmar, 2 giugno 2023
Pneumatico da sterrato molto veloce e confortevole, con un look eccezionale
Dopo aver montato il mio Gravel Grinder Pro, montare il Getaway è stato un gioco da ragazzi, perché questa volta ho guardato prima il video di montaggio di Challenge.
-
Peso ridotto a 413 e 426 g
-
Resistenza al rotolamento
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Super resistenza al rotolamento
Tradotto automaticamente
4
Bart, 4 ottobre 2022
Pneumatico fine che va sul cerchio con difficoltà
Ottimo pneumatico veloce. Non è stato possibile montare il pneumatico sul cerchio con le leve per pneumatici. Era invece abbastanza gestibile con le pinze per pneumatici.
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Bassa resistenza al rotolamento su asfalto
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Ha un bell'aspetto (credo)
-
Il pneumatico è quasi impossibile da montare sul cerchio.
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Meno aderenza rispetto a un "vero" pneumatico da fango CX
Tradotto automaticamente
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| Challenge Getaway Pro TLR | Schwalbe G-One Speed Evolution TLE | Challenge Strada Bianca Pro | Continental Terra Speed TR | |
| 8 Recensioni | 7 Recensioni | 33 Recensioni | 21 Recensioni | |
| Larghezza ruota | 36 mm / 40 mm | 28 inch / 30mm / 28 inch / 35mm / 28 inch / 40mm | 30 mm / 36 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 1.75 inch |
| Superficie Gravel | Asfalto e Gravel fine / Gravel grezza & Bosco asciutto / Bosco bagnato | Asfalto e Gravel fine | Asfalto e Gravel fine | Asfalto e Gravel fine / Gravel grezza & Bosco asciutto |
| Misura Ruota | 28 inch | 28 inch / 29 inch | 28 inch | 28 inch |
| Uso del copertone | Gravel | MTB / Cyclocross / Gravel | Bici da corsa / Gravel | Gravel |
| ETRTO | 36-622 / 40-622 | 30-622 / 35-622 / 40-622 | 35-622 / 40-622 / 45-622 | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | No | Sì |
| 62,46 | Da 50,36 | 49,36 | 46,33 | |
| Questo prodotto | Vedi prodotto | Vedi prodotto | Vedi prodotto |
Tutte le caratteristiche tecniche
Generale
Caratteristiche di guida
Impiego
Pneumatico Challenge Getaway Pro TLR
Tutte le caratteristiche tecniche
Marca
Challenge
Generale
Caratteristiche di guida
Impiego
Pneumatico Challenge Getaway Pro TLR
Descrizione
Gli pneumatici gravel Challenge Getaway Pro TLR sono adatti a quasi tutte le superfici. Dall'asfalto alla ghiaia grossolana, e anche su terreni forestali asciutti e bagnati, questo pneumatico si distingue. Grazie al battistrada contiguo con tasselli accanto al battistrada, lo pneumatico Challenge Getaway ha una bassa resistenza al rotolamento con aderenza su ghiaia fine e terreno forestale asciutto. Inoltre, i tasselli laterali più alti forniscono una presa extra in curva su superfici fuoristrada più bagnate.Uno degli pneumatici gravel più veloci!
I test sui rulli hanno dimostrato che lo pneumatico gravel Challenge Getaway Pro TLR ha una resistenza al rotolamento inferiore rispetto alla maggior parte degli pneumatici della concorrenza. Questa resistenza al rotolamento è addirittura inferiore a quella degli pneumatici con un battistrada più corto e quindi, in teoria, più veloce. Con il Challenge Getaway Pro TLR Gravel è quindi possibile andare ancora più forte sulla ghiaia e mantenere un'aderenza sufficiente anche in curva!
Carcassa in cotone
Questo pneumatico presenta una carcassa in cotone abbinata alla tecnologia TLR. In questo modo si ottiene un pneumatico dall'aspetto classico con un maggiore comfort, una minore resistenza al rotolamento e poche possibilità di foratura grazie al sigillante in lattice presente nello pneumatico.
Tecnologie
Tubeless ReadyQuesti pneumatici sono fatti per andare senza camera d'aria. Aggiungendo del lattice durante il montaggio su cerchi tubeless, in caso di foratura non sarà necessario fermarsi a lato per riparare lo pneumatico. Il sigillante in lattice riempirà in un attimo i piccoli fori.