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Leve del cambio Shimano GRX RX815 Di2 11-speed
- Valutazione Trustpilot 4.6/5
- Restituzione facile
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Shimano | |
| Numero di rapporti | 11- velocità | |
| Tipo di Freno | Idraulico | |
| Metodo di cambio rapporti | Elettrico | |
| Materiale leva | Carbonio con nucleo di alluminio | |
| Materiale copertura | Composto Dual | |
| Compatibile con | Freni a disco | |
| Colore | Grigio |
Specific ergonomics
These shifters have been ergonomically designed to give you more grip and control on rough terrain. In addition to a special shape, the shifters have been given an anti-slip coating. This gives you sufficient grip and control while cycling, even in extreme conditions.
Compatible with all 11-speed Di2 Shimano derailleurs
These shifters are compatible with all 11-speed Di2 Shimano derailleurs. They can of course also be used with the derailleurs from the GRX series. You can set via Shimano's E-tube App on your smartphone whether you want to use these shifters with one or two front chainrings.
Excellent braking power
The caliper in this set uses the same tech used in the Ultegra R8000 calipers. This means that they are designed with Shimano's Ice-Technology and can withstand the heat that can arise during constant braking (brake fade). New to the GRX brake is an extra seal against dirt and mud. The brakes are supplied with Resin (organic) brake pads.
Recensione
Recensione
4 / 5
Una volta Di2 sempre Di2
Una volta Di2, sempre Di2 - anche se c'è ancora spazio per i miglioramenti. La precisione del cambio, la forza sempre uguale, il controllo del tachimetro dal manubrio e le leve del cambio e del freno aggiuntive opzionali rendono il Di2 un compagno prezioso e pratico. Cosa c'è di fastidioso: la distanza tra le pastiglie dei freni e il disco è troppo piccola e porta regolarmente a sfregamenti e stridori, soprattutto quando si cambiano le ruote, il che richiede un riallineamento delle pinze dei freni. I pulsanti del cambio sono un po' troppo piccoli e stretti per poter premere sempre quello giusto "alla cieca", soprattutto con i guanti lunghi.
Pro e Contro
4
Una volta Di2 sempre Di2
Una volta Di2, sempre Di2 - anche se c'è ancora spazio per i miglioramenti. La precisione del cambio, la forza sempre uguale, il controllo del tachimetro dal manubrio e le leve del cambio e del freno aggiuntive opzionali rendono il Di2 un compagno prezioso e pratico. Cosa c'è di fastidioso: la distanza tra le pastiglie dei freni e il disco è troppo piccola e porta regolarmente a sfregamenti e stridori, soprattutto quando si cambiano le ruote, il che richiede un riallineamento delle pinze dei freni. I pulsanti del cambio sono un po' troppo piccoli e stretti per poter premere sempre quello giusto "alla cieca", soprattutto con i guanti lunghi.
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Interruttore aggiuntivo Di2 molto pratico
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Le impugnature si adattano bene alla mano
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Potenza di frenata molto elevata
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Interruttore aggiuntivo Di2 troppo piccolo
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Pastiglie dei freni troppo vicine al disco