Leviers Shimano GRX RX815 Di2 11 vitesses
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Description
Ergonomie spécifique
Ces leviers de vitesses sont conçus de manière ergonomique pour vous donner une meilleure prise en main et plus de contrôle sur les terrains accidentés. Outre une forme spéciale, les manettes sont également dotées d’un revêtement antidérapant. Cela vous donne, même dans des conditions extrêmes, une prise et un contrôle suffisants pendant votre sortie à vélo.
Compatible avec tous les dérailleurs Shimano Di2 11 vitesses
Cette paire de leviers est compatible avec tous les dérailleurs Shimano Di2 à 11 vitesses. Bien entendu, ils peuvent également être utilisés avec les dérailleurs de la série GRX. Via l’application Shimano E-tube sur votre smartphone, vous pouvez choisir si vous voulez utiliser ces manettes avec un ou deux plateaux.
Excellente puissance de freinage
L’étrier de frein de ce kit possède les mêmes technologies que celles utilisées dans les étriers Ultegra R8000. Cela signifie qu’ils sont équipés de la technologie Ice-Technology de Shimano et sont donc bien résistants à la chaleur qui peut être générée lors du freinage. Une nouveauté du frein GRX est qu’il comporte une étanchéité supplémentaire contre la saleté et la boue. En plus, ils sont faciles à doser et permettent un engagement rapide. Les freins sont fournis avec des plaquettes de frein en résine (organiques).
Avis
Avis
4 / 5
Di2 une fois, Di2 toujours
Une fois Di2, toujours Di2 - même s'il y a encore un potentiel d'amélioration. La précision du changement de vitesse, l'effort toujours identique, la commande du compteur de vitesse depuis la poignée et les commutateurs et poignées de frein supplémentaires en option font du Di2 un compagnon précieux et pratique. Ce qui est agaçant : la distance entre les patins de frein et le disque est trop faible et entraîne régulièrement des frottements et des grincements, spécialement lors des changements de roue, ce qui nécessite un réalignement des étriers de frein. Les boutons de changement de vitesse sont un peu trop petits et trop étroits pour que l'on puisse à tout moment et sans erreur choisir "à l'aveugle" le bon bouton, surtout si l'on porte des gants longs.
Points forts & points faibles
4
Di2 une fois, Di2 toujours
Une fois Di2, toujours Di2 - même s'il y a encore un potentiel d'amélioration. La précision du changement de vitesse, l'effort toujours identique, la commande du compteur de vitesse depuis la poignée et les commutateurs et poignées de frein supplémentaires en option font du Di2 un compagnon précieux et pratique. Ce qui est agaçant : la distance entre les patins de frein et le disque est trop faible et entraîne régulièrement des frottements et des grincements, spécialement lors des changements de roue, ce qui nécessite un réalignement des étriers de frein. Les boutons de changement de vitesse sont un peu trop petits et trop étroits pour que l'on puisse à tout moment et sans erreur choisir "à l'aveugle" le bon bouton, surtout si l'on porte des gants longs.
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Interrupteur supplémentaire Di2 très pratique
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les poignées tiennent bien en main
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puissance de freinage très élevée
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Boutons-poussoirs trop proches les uns des autres
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Interrupteur supplémentaire Di2 trop petit