Copertone Continental GP 5000 S TR Tour de France - Limited Edition

Il Continental Grand Prix 5000 S TR Tour de France - Limited Edition è la speciale variante Stealth del Grand Prix 5000 S TR. Dotato di loghi completamente neri per un design ancora più elegante e moderno che si abbina ancora meglio alla tua stravagante bici. Continental è così sicura di sé da omettere i loghi colorati su questo pneumatico. I successi e le vittorie parlano da soli...

Per le migliori prestazioni
Il Grand Prix 5000 S TR è lo pneumatico per i ciclisti orientati alle prestazioni che cercano la velocità assoluta. Un processo di produzione aggiornato consente di risparmiare 50 grammi di peso rispetto al Continental 5000 TL e, grazie alla "Lazer Grip Technology", le spalle del battistrada del Grand Prix 5000 S TR sono state irruvidite. Ciò conferisce al GP 5000 S TR un'aderenza ottimale in curva. Il profilo laser migliora il flusso d'aria intorno allo pneumatico per una migliore aerodinamica. Gli pneumatici sono inoltre adatti a funzionare fino a 5 bar con cerchi hookless, riducendo al minimo la resistenza al rotolamento.

Maggiore stabilità e comfort
Inoltre, il GP 5000 S TR presenta una carcassa aggiornata. Questo conferisce al GP 5000 S TR una buona stabilità in curva e alle alte velocità. Lo pneumatico è anche dotato di uno strato Active Comfort. Come suggerisce il nome, Active Comfort garantisce un elevato comfort di guida. Lo "strato Active Comfort" ha un effetto ammortizzante e smorza le vibrazioni della superficie stradale, senza influire sulla resistenza al rotolamento. In questo modo, il Grand Prix 5000 S TR garantisce una guida confortevole con una resistenza al rotolamento ottimale.

Eccellente protezione dalle forature
Infine, questo pneumatico Continental è dotato di una striscia antiforatura Vectran. Questo strato interno supplementare offre una maggiore protezione contro le forature. Continental sostiene che il rischio di foratura è stato ridotto del 20% rispetto al suo predecessore, il Continental Grand Prix 5000 TL. In questo modo, Continental contribuisce in modo significativo alla durata degli pneumatici Grand Prix per bici da strada. Con il Grand Prix 5000 S TR sarai veloce come la luce e leggero come una piuma!

Black Chili Compound
Un mix perfetto tra polimeri, particelle di carbonio appositamente sviluppate e riempitivi garantisce grandi prestazioni - in termini di aderenza, resistenza al rotolamento e bassa usura sulla bici da strada. Le particelle di carbonio incorporate nelle formulazioni delle mescole per pneumatici per bici da strada e mountain bike garantiscono un vantaggio in termini di prestazioni. Migliorano i limiti di resistenza al rotolamento, usura e aderenza.

Tecnologia LaserGrip
Continental ha lavorato i bordi del Grand Prix 5000 S TR con laser. Il battistrada al laser aderisce in modo ottimale alla superficie stradale. Questo ti permette di aumentare l'aderenza in curva. Ad alta velocità e sul bagnato sentirai la differenza!

Active Comfort
Sotto la superficie è stato inserito uno strato che assorbe gli urti. Questo strato Active Comfort smorza le vibrazioni e le oscillazioni del manto stradale. Il maggiore comfort ti permette di mantenere una posizione aerodinamica più a lungo, offrendoti un'esperienza di guida senza pari.

Strato Vectran Breaker
Lo strato Vectran Breaker è uno strato protettivo antiforatura sotto il battistrada. Il Vectran Breaker offre una protezione di alto livello senza compromettere le prestazioni. Lo strato protettivo antiforatura impedisce a sassolini, ramoscelli e frammenti di vetro di passare attraverso lo pneumatico e raggiungere la camera d'aria. Grazie a questo strato antiforatura, potrai godere di una maggiore protezione contro le forature. Diversi team Protour testano continuamente le ultime tecniche per offrire affidabilità ai consumatori.

Peso
• 28-622, 700 x 28c: 280 grammi
Il peso indicato dal produttore può differire dal peso effettivo. La differenza è solitamente minima ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.

• Fino a una pressione dell'aria di 5 bar, compatibile con i cerchi hookless.
• Può essere utilizzato tubeless e con una camera d'aria (in lattice)