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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce au composé dur et au profil lisse, ce pneu se caractérise par une résistance au roulement très basse.
- La couche anti-crevaison Raceguard offre de la protection supplémentaire contre des crevaisons.
- Le tissu LiteSkin assure un poids léger.
- La taille des chambres à air doit être de 35 mm pour qu'elles rentrent bien dans ces pneus.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
Schwalbe |
Version
|
LiteSkin |
28 pouces | |
35 mm / 1.35 pouces | |
Asphalte | |
Plage | |
Pneu à tringle souple | |
35-622 | |
67 |
Description
Description
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Avis
5 / 5
bon pneu
Pneus montés il y a une semaine. J'ai fait deux fois du vélo par beau temps, avec des expériences positives.
Points forts & points faibles
5 / 5
Top rien à redire
A mon avis, les meilleures roues pour la route avec un vtt
Points forts & points faibles
5 / 5
Transforme presque votre VTT en vélo de route
J'ai fait Paris-Roubaix avec ces pneus sur mon VTT (conditions sèches) et tout s'est bien passé. La résistance au roulement est légèrement supérieure à celle d'un pneu de vélo de route. Sur les sections pavées, j'avais tous mes amis du vélo de route derrière moi. Je n'ai jamais eu de crevaison.
Points forts & points faibles
5 / 5
Parfait pour la ville
Je gagne 1 kg sur le poids du vélo en mettant ces pneus contre un marathon et un marathon plus qui les portaient auparavant ! De plus, ils ont plus d'adhérence sur la route. Cependant, en ville, il y a parfois des parcs ou des travaux où j'ai moins d'adhérence, mais je roule la plupart du temps sur la route où la résistance au roulement est également très faible avec ces pneus. Je suis donc très satisfait de ces pneus. Je n'ai pas encore eu de crevaison non plus. Je ne roule que depuis 1 mois. Si j'ai une crevaison, je reviendrai à mes pneus précédents. Mais je ne m'attends pas à cela car ces pneus sont encore assez bien notés en matière de résistance à la crevaison. Dommage qu'il n'y ait pas d'anneau réfléchissant sur ces pneus, mais j'ai résolu le problème avec des barres réfléchissantes sur les rayons. J'utilise ces pneus avec les chambres à air légères de Schwalbe pour gagner encore plus de poids. L'un des pneus n'a pas d'arêtes, mais elles ne sont pas nécessaires pour l'adhérence sur sol mouillé, car l'aquaplaning ne peut pas arriver aux cyclistes. Pour cela, la pression entre le pneu et la route est trop élevée. Cela ne peut se produire qu'à une vitesse de 200 km/h.
Points forts & points faibles
5
Transforme presque votre VTT en vélo de route
J'ai fait Paris-Roubaix avec ces pneus sur mon VTT (conditions sèches) et tout s'est bien passé. La résistance au roulement est légèrement supérieure à celle d'un pneu de vélo de route. Sur les sections pavées, j'avais tous mes amis du vélo de route derrière moi. Je n'ai jamais eu de crevaison.
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la résistance à la crevaison
-
résistance au roulement
5
Parfait pour la ville
Je gagne 1 kg sur le poids du vélo en mettant ces pneus contre un marathon et un marathon plus qui les portaient auparavant ! De plus, ils ont plus d'adhérence sur la route. Cependant, en ville, il y a parfois des parcs ou des travaux où j'ai moins d'adhérence, mais je roule la plupart du temps sur la route où la résistance au roulement est également très faible avec ces pneus. Je suis donc très satisfait de ces pneus. Je n'ai pas encore eu de crevaison non plus. Je ne roule que depuis 1 mois. Si j'ai une crevaison, je reviendrai à mes pneus précédents. Mais je ne m'attends pas à cela car ces pneus sont encore assez bien notés en matière de résistance à la crevaison. Dommage qu'il n'y ait pas d'anneau réfléchissant sur ces pneus, mais j'ai résolu le problème avec des barres réfléchissantes sur les rayons. J'utilise ces pneus avec les chambres à air légères de Schwalbe pour gagner encore plus de poids. L'un des pneus n'a pas d'arêtes, mais elles ne sont pas nécessaires pour l'adhérence sur sol mouillé, car l'aquaplaning ne peut pas arriver aux cyclistes. Pour cela, la pression entre le pneu et la route est trop élevée. Cela ne peut se produire qu'à une vitesse de 200 km/h.
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Assez bonne résistance à la crevaison
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Faible poids
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Faible résistance au roulement
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Moins résistant aux crevaisons que le Marathon Plus
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Pas de pneu réfléchissant