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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le pneu large de bénéficie d'un grand confort à basse pression sur les routes dégradées et vous offre également plus d'adhérence et une faible résistance au roulement.
- Adapté à l'asphalte et aux graviers grâce à son profil bas.
- Compatible avec une configuration tubeless avec une haute résistance aux perforations !
- Il se peut que votre cadre n'accepte pas les pneus larges.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Challenge | |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Usage du pneu | Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Asphalte | ★★★★★ | |
| Route de gravier | ★★★★☆ | |
| Route forestière | ★★☆☆☆ |
C'est surtout en configuration tubeless, lorsque le latex est utilisé au lieu d'une chambre à air, que ce pneu excelle. Il réduit considérablement le risque de crevaison et, en cas de crevaison, le trou est comblé en quelques secondes.
La largeur des pneus - Quels pneus sont adaptés aux jantes de mon vélo de route ?
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Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Fusée fatigante à monter
Le pneu répond à toutes mes exigences. Il est beau et roule facilement. Je l'utilise de mars à novembre en 40 mm sur mon gravel bike. En hiver, j'aimerais avoir un peu plus d'adhérence. Le montage prend un peu plus de temps et n'est pas très amusant (non, il n'a pas un diamètre trop petit). Une fois qu'il est en place, il fonctionne.
4 / 5
Le meilleur pneu tout-terrain que je connaisse
J'utilise ce pneu sur mon vélo tout-terrain où je roule la plupart du temps sur la route, mais je ne veux pas être gêné par des sentiers occasionnels plus accidentés. C'est vraiment un pneu fantastique, le plus confortable que je connaisse. Il a également une très faible résistance au roulement et est résistant aux crevaisons. Le seul défi est de le faire monter sur la jante la première fois sans effort. C'est tout à fait faisable, mais cela nécessite une bonne technique. Ne manquez pas de regarder la vidéo de Challenge avec des instructions sur la meilleure façon de s'y prendre. Je roulerais toujours sans chambre à air, sinon vous n'obtiendrez que les avantages limités mentionnés et le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle. Malheureusement, il perd constamment de la pression, il est donc nécessaire de vérifier la pression avant chaque sortie.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bon pneu ! Fonctionne très bien !
30 mm est en fait 28 mm une fois monté. Le pneu demande un peu de persévérance lors du montage sur la jante (en mettant les mains dessus), mais ce n'est certainement pas insurmontable. Semblable à un continental 5000 en termes de montage, mais pas en termes de fonctionnement. Supérieure sans aucun doute en termes de fonctionnement. Une fois dessus, c'est un pneu 5* sans aucun doute. Le Challenge ne déçoit pas !
Points forts & points faibles
2 / 5
Un pneu peu convivial
Les pneus sont difficiles à monter. De plus, sans trou, le pneu perd beaucoup d'air.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un rendement digne d'un pneumatique de 25 avec le confort en plus.
Après un montage qui fut beaucoup plus facile que ce que l'on peut lire dans d'autres commentaires, montés en moins de 10 min sur roues DT Swiss, les premières sensations de roulage sur mon gravel (environ 200km sur route) sont presque équivalentes a celles de mon vélo route monté en 25. Le choix idéal pour qui veux rouler vite sur route tout en pouvant emprunter les chemins de graviers.
Points forts & points faibles
4
Fusée fatigante à monter
Le pneu répond à toutes mes exigences. Il est beau et roule facilement. Je l'utilise de mars à novembre en 40 mm sur mon gravel bike. En hiver, j'aimerais avoir un peu plus d'adhérence. Le montage prend un peu plus de temps et n'est pas très amusant (non, il n'a pas un diamètre trop petit). Une fois qu'il est en place, il fonctionne.
4
Le meilleur pneu tout-terrain que je connaisse
J'utilise ce pneu sur mon vélo tout-terrain où je roule la plupart du temps sur la route, mais je ne veux pas être gêné par des sentiers occasionnels plus accidentés. C'est vraiment un pneu fantastique, le plus confortable que je connaisse. Il a également une très faible résistance au roulement et est résistant aux crevaisons. Le seul défi est de le faire monter sur la jante la première fois sans effort. C'est tout à fait faisable, mais cela nécessite une bonne technique. Ne manquez pas de regarder la vidéo de Challenge avec des instructions sur la meilleure façon de s'y prendre. Je roulerais toujours sans chambre à air, sinon vous n'obtiendrez que les avantages limités mentionnés et le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle. Malheureusement, il perd constamment de la pression, il est donc nécessaire de vérifier la pression avant chaque sortie.
-
anti-crevaison
-
extrêmement confortable
-
faible résistance au roulement
-
moins d'adhérence
-
perte de pression
5
Très bon pneu ! Fonctionne très bien !
30 mm est en fait 28 mm une fois monté. Le pneu demande un peu de persévérance lors du montage sur la jante (en mettant les mains dessus), mais ce n'est certainement pas insurmontable. Semblable à un continental 5000 en termes de montage, mais pas en termes de fonctionnement. Supérieure sans aucun doute en termes de fonctionnement. Une fois dessus, c'est un pneu 5* sans aucun doute. Le Challenge ne déçoit pas !
-
Belle apparence
-
Faible résistance au roulement
-
Lisse
5
Un rendement digne d'un pneumatique de 25 avec le confort en plus.
Après un montage qui fut beaucoup plus facile que ce que l'on peut lire dans d'autres commentaires, montés en moins de 10 min sur roues DT Swiss, les premières sensations de roulage sur mon gravel (environ 200km sur route) sont presque équivalentes a celles de mon vélo route monté en 25. Le choix idéal pour qui veux rouler vite sur route tout en pouvant emprunter les chemins de graviers.
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Look
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Rendement
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Rien
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| Challenge Strada Bianca Pro TLR | Schwalbe G-One RS Pro | Schwalbe G-One R Pro | Pirelli Cinturato Gravel H | |
| 8 avis | 17 avis | 4 avis | 5 avis | |
| Largeur du pneu | 30 mm / 36 mm / 40 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 pouces | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 pouces | 35 mm / 40 mm / 45 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Usage du pneu | Gravel | Cyclocross / Gravel | Gravel | Gravel |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple / Tubeless |
| 57,47 | A partir de 39,62 | A partir de 54,45 | 43,59 | |
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