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Pros y Contras
Pros y Contras
- The RideArmor G2 TLR is the ultimate all-rounder, suitable for nearly all conditions!
- This TLR version is suitable for tubeless use!
- The nylon 100 TPI carcass is comparatively stiff, making it extra durable for miles of cycling fun.
- The Graphene 2.0 compound is optimally designed for great grip in all weather conditions, including wet weather.
- Because the RideArmor G2 TLR is extremely durable and reliable, it's not the fastest tyre in our range.
Especificaciones
Especificaciones
| Marca | Vittoria | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Resistencia a los pinchazos | |
| Juego completo de neumáticos | No | |
| Estación | Neumáticos All Season | |
| Durabilidad | ★★★★★ | |
| Agarre | ★★★★☆ | |
| Resistencia a la rodadura/ velocidad | ★★☆☆☆ | |
| Resistencia a los pinchazos | ★★★★★ |
Maximum protection
Enjoy many miles of cycling fun, whether training sessions, racing or commuting, with the Vittoria RideArmor G2 TLR tyre and its 100 TPI nylon carcass. Its high puncture resistances ensures optimal reliability and protection from wear and tear - exactly what you're looking for in a training tyre. In addition, the entire surface of this tyre features a flexible Kevlar anti-puncture layer and a reinforced bead. To top it all off, the unique ArmorSkin technology in the sidewall of the tyre provides top-of-the-line resistance against cuts and abrasions.
Graphene and Silica
Vittoria has taken the next step in road biking technology by combining the previously proven benefits of Graphine with Silica. The incorporation of Silica into the outer layer of the tyre especially improves tyre performance in the middle of the tread. In addition, the combination of these materials ensures improved grip and durability, without affecting the tyre weight.
Tubeless-ready
The RideArmor G2 TLR can be used as tubeless, which is of course the fastest and lightest option. The new TLR construction ensures increased puncture resistance and speed. In addition, the tyre's reinforced bead provides extra strength, which is useful during installing and connecting the tyre to the rim.
• 700x26c / 26-622: 355 g
• 700x28c / 28-622: 375 g
• 700x30c / 30-622: 400 g
• 700x32c / 32-622: 435 g
The true weight of the tyre may differ from the weight as stated by the manufacturer. This deviation is typically small
The weight stated by the manufacturer may differ from the actual weight. The deviation is generally small and caused by variance in the manufacturing process.
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Muy buen neumático para rodar cómodamente en cualquier tipo de clima.
Puse estos neumáticos en mi bicicleta de grava debido a que mis desplazamientos son principalmente por carretera. El neumático entra suavemente en la llanta si utilizas la técnica adecuada. Hasta ahora, he tenido 1 pinchazo que me obligó a cambiar el neumático inmediatamente, pero también fue un pinchazo grave. Se monta muy cómodamente en los 32 mm en todas las condiciones.
Pros y Contras
1 / 5
Mal, mal, mal, mal.
NO COMPRAR. ¡La peor compra de neumáticos de mi vida! Y eso por un precio bastante elevado. En primer lugar, el neumático no entra en fase con la llanta. Siempre se queda por debajo de la línea en alguna parte, por lo que hay una protuberancia en el neumático. Y vaya si esto es molesto al circular a alta velocidad. Además, cuando el neumático está en la llanta no parece ser simétrico (izquierda/derecha) .... Enne: ¡pinchazo en 9 días! Claro, puede pasar. Con los conti no una vez en 4 años (?!). Estos neumáticos no son ABSOLUTAMENTE resistentes a los pinchazos. Ni por asomo. Después de 4 años con los conti Grand Prix 4 season, pensé en probar estos. ¡Qué estúpido he sido! Estoy pensando en rociarlas con gasolina y poner la llama, pero sí, eso no es respetuoso con el medio ambiente. Leccion cara para mi, aprovecha y compra las conti's....
Pros y Contras
5
Muy buen neumático para rodar cómodamente en cualquier tipo de clima.
Puse estos neumáticos en mi bicicleta de grava debido a que mis desplazamientos son principalmente por carretera. El neumático entra suavemente en la llanta si utilizas la técnica adecuada. Hasta ahora, he tenido 1 pinchazo que me obligó a cambiar el neumático inmediatamente, pero también fue un pinchazo grave. Se monta muy cómodamente en los 32 mm en todas las condiciones.
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Buen agarre en carretera
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Comodidad
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Durabilidad
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No se encuentra realmente
1
Mal, mal, mal, mal.
NO COMPRAR. ¡La peor compra de neumáticos de mi vida! Y eso por un precio bastante elevado. En primer lugar, el neumático no entra en fase con la llanta. Siempre se queda por debajo de la línea en alguna parte, por lo que hay una protuberancia en el neumático. Y vaya si esto es molesto al circular a alta velocidad. Además, cuando el neumático está en la llanta no parece ser simétrico (izquierda/derecha) .... Enne: ¡pinchazo en 9 días! Claro, puede pasar. Con los conti no una vez en 4 años (?!). Estos neumáticos no son ABSOLUTAMENTE resistentes a los pinchazos. Ni por asomo. Después de 4 años con los conti Grand Prix 4 season, pensé en probar estos. ¡Qué estúpido he sido! Estoy pensando en rociarlas con gasolina y poner la llama, pero sí, eso no es respetuoso con el medio ambiente. Leccion cara para mi, aprovecha y compra las conti's....
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NO
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Cae mal sobre la llanta
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Gotea rápidamente
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
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| 2 opiniones | 56 opiniones | |||
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Resistencia a los pinchazos | Resistencia a los pinchazos | Resistencia a los pinchazos | Todoterreno |
| Juego completo de neumáticos | No | No | No | No |
| Estación | Neumáticos All Season | Neumáticos All Season | Neumáticos de invierno | Neumáticos All Season |
| Ancho de la Cubierta | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm / 36 mm / 38 mm | 26 mm / 28 mm / 32 mm / 35 mm | 24 mm / 26 mm / 28 mm / 32 mm / 35 mm | 28 mm / 32 mm |
| Durabilidad | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 39,95 | Desde 32,95 | 47,95 | 39,95 | |
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